|
84#
樓主 |
發(fā)表于 2008-5-5 17:35:31
|
只看該作者
那不是我的發(fā)言,我只是回應(yīng),該言論是由阻擊手發(fā)表的,我在的每一段言論下面回復(fù)我的看法2 E% [! t! ]7 I, r' K8 J' h9 P
|7 _1 L' O3 ~5 \0 g4 X9 ]4 ]$ C' y5 B6 m3 |% Z, A, d% l( K8 _
9 H# j3 j U2 Y9 |' f6 d" ?8 F. O k7 o7 j! T: v9 K, `4 [/ J3 I
狙擊手 ![]()
; B. b+ Y% P4 N8 k大校
$ i r, d {7 h7 }* _![]() ![]() ; r" J: K! \8 R1 P1 F9 H K9 a
| 69# 大 中 小 發(fā)表于 2008-4-12 21:19 只看該作者 9 Q2 ]+ n' b% I. o2 c& L
' v+ n! H6 `, ^; r) o; B! D+ d
0 G" J; p0 Z: e) O7 H" W& Q% r9 j8 H! S. H2 f
我認(rèn)為該工件的加工要求是一定要兩制動面有與軸有垂直度、兩平面有平行度公差的,有很多人都沒有談到,不能不說是遺漏。同軸度僅會影響動平衡,因僅可能是0.2" ~9 ^9 K) R _" [9 A
mm的變化暫不考慮(又馬虎了不是?!),但加工中發(fā)現(xiàn)有較大的跳動就不能加工,否則修好了制動,帶來了新的問題!!!!
$ f# B z- k- j制動鉗與制動盤接觸的面積一般是95%,還是有余地讓我們測量的。
/ m: |& R0 T! R7 p3 J3 u我認(rèn)為關(guān)鍵是) W& L' q, c/ U# p
1、裝夾,采用芯軸(最好是漲力芯軸)和端面裝夾,即使是這樣,我認(rèn)為還是要用百分表檢測一下上述未磨損區(qū)域,確保加工后裝車沒有問題; I' I7 _6 v3 D0 P/ ^
2、刀具的問題比較簡單,隨便什么能正常加工鑄鐵的車刀,只要修磨的合理,加工60件是沒什么問題的,但“合理”不是什么人都能做到的,(此處不詳談)或使用規(guī)范的可轉(zhuǎn)位刀具;' _" P7 H9 v% \. x. F3 `; v
3、要一次裝夾,車完兩面,(當(dāng)然,修復(fù)不大可能用兩刀同時下刀的高級刀架),車好一面,再車另一面就可以了。
6 ?- ]$ m5 C( `9 \! z6 I% ^要從里往外車,原因我估計不僅是大家說的刀具磨損問題,還有車輛在運(yùn)行中輪子的旋轉(zhuǎn),一樣是因為直徑大的區(qū)域相對轉(zhuǎn)速也高,磨損也會比較嚴(yán)重形成中凸而影響制動效果,所以會有“平的沒有凹的制動效果好”的感覺;另,有可能是制動蹄因為長期使用,磨損變形,可能與新車好的制動盤不兼容,制動效果不好(由此推導(dǎo)出:是否也要修理一下制動蹄?)。! t" Q& G" z: Y9 n6 [; R' T; C
修復(fù)工作不能因陋就簡、馬虎,如要馬虎,就馬虎點不要加工,不賺這個錢,不勞這個神。修復(fù)就要修好,所以可能要花費(fèi)一定的精力,多問幾個為什么,多想幾個如何解決問題。; Y& |7 @- A6 U# K2 C4 f
感謝樓主的求實精神,讓大家有了一個從小問題看細(xì)節(jié)的機(jī)會!(其實這事不小了!)
8 A! i! ]' A, H3 g0 Z, q; k6 Z, p- L, I8 O
|
& ?. P2 l1 J& d" }% }( @2 e7 B
! O0 u* V- q6 M原帖由 無間藍(lán)羽 于 2008-5-5 17:29 發(fā)表 ![]()
8 S/ C6 U& a; y' y! j* H就在第8版中部。有點離題了,大家都別追究了。 |
|