汽車剎車碟中間端面位置磨損，車平復原的工藝方案---討論

鈑金準專家

一個問題的解答也是五花八門，生手還是看看別人說的好

追風傳說

的確,那些認為這個剎車碟很容易車的師傅,幾乎十個有9個都是把剎車碟越車越差,本來還可以用的剎車碟平完端面就報廢了.一般保守點就把凸臺車掉一點算了
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越車越差是因為沒車好而已,肯定有辦法能車得很好的,這個好是和你換個新的剎車碟效果無異
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原帖由 zhangcj48 于 2008-4-7 09:36 發表
越車剎車效果越差！車掉凸臺就行了。沒什么新意。

ssdss88

有意思，沒車過這東西

螺旋線

胡亂說兩句：
關鍵還是要看圖紙要求，根據圖紙再來決定工藝。
比如，圖紙要求端面和孔有垂直度，那就以孔為定位基準（穿芯軸）來車。
要是只是要求兩面的平行度，那就做個以端面定位的工裝來正反粗車，反精車，正精車。
; {! y1 S# B. J打表不是打工件，而是找工裝。
至于轉速問題，那涉及到表面質量，按材料和表面質量要求選擇就好了。

fanheng

不外呼就是一個找正的問題嗎..我就沒看出來這個東西還能雜滴了...
,如果兩個端面都需要平,就先車平一邊(A面),在以車平的那一邊做基準,最好不要用三爪,在四爪的T型槽內固定4個螺桿,螺桿盡量靠近工件的外圓而不超出.先不上卡爪,把四個螺桿都車平,上卡爪,以A面為基準貼平剛車好的螺桿端面,車B面.相信樓主說的每天返修50個也沒問題..2臺車床一天至少可以返修300件...
8 K1 q( C8 E3 S$ W+ _如果是單件,簡單點就把百分表固定在床頭上找正A面.
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# k8 k4 O! U8 g# W  M/ @+ u4 Z, n& z[ 本帖最后由 fanheng 于 2008-4-7 17:45 編輯 ]

fanheng

原帖由 追風傳說 于 2008-4-4 13:48 發表
& c0 r$ L" S! N/ [小事見真章，按照我所見過專業幫人家翻車剎車碟的師傅，是沒個及格的，越車剎車效果越差！

. V% M/ [; F% y' H5 p別人是修車師傅..不是車工師傅...

追風傳說

像你這樣車剎車碟，就是車完比沒車還車的那種，想想錯在那里吧，真的不騙你，這就是基本車壞剎車碟子的基本錯誤方法之一。
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原帖由 fanheng 于 2008-4-7 17:18 發表
* n" G5 o0 R0 l, q: `1 q" {8 b不外呼就是一個找正的問題嗎..我就沒看出來這個東西還能雜滴了...
2 O+ b, T' D3 N" {2 Q/ `1 P,如果兩個端面都需要平,就先車平一邊(A面),在以車平的那一邊做基準,最好不要用三爪,在四爪的T型槽內固定4個螺桿,螺桿盡量靠近工件的外圓而不超出.先 ...

追風傳說

不是的，修車的全部拿出去機加工的車床師傅車的。

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原帖由 fanheng 于 2008-4-7 17:46 發表
# Z5 R0 E0 L1 @1 ~

' X5 k/ J) D# v0 M8 X別人是修車師傅..不是車工師傅...

追風傳說

鑄鐵……鑄造時就等于一齊熱處理了，所以鑄鐵才會有一定的加工難度，鑄鐵產品都是鑄好直接加工完畢就成品了，沒聽說過還熱處理的，可能我外行吧……
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原帖由 機車戰士 于 2008-4-5 23:43 發表
9 j; [/ \# E# g5 l( L. j; r當學徒的時候車過摩托車的剎車盤，很硬，應該是淬火的吧，我看22樓提供的視頻了，那是在淬火前的，我想目前普通的的硬質合金加工是有一定困難的。高速應該適合于磨削。

一把刀

高碳瘤可不比45鋼氣割斷面那么簡單.你車45鋼氣割斷面只要吧進刀多點就行.淬火面不到3毫米.車5毫米一刀就ok了.可這是用過的碟剎.高碳瘤不到1毫米.難道你一刀2毫米嗎.那車出來碟剎還能用嗎?我哥哥的車子就是我修的.第一刀碰刀磨損面進0.5毫米.用的是G8的刀.兩面一樣.最后在進0.5兩面的高碳就差不多了.