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樓主: 追風傳說

今天破記錄了,6136車床開4000轉車削工件

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11#
 樓主| 發表于 2008-1-30 19:46:33 | 只看該作者

回復 9# 的帖子

說大也不大,說小也不能算小,標準6寸液壓卡盤,很常規的卡盤型號來的,好像6136普通車床標準也是使用6寸卡盤的吧??
12#
發表于 2008-1-30 19:52:07 | 只看該作者
只要是設備上設計允許的,9 n" B+ D  D5 {
是正規廠家生產的,
* q& i' y4 G; P/ ^4 d一般都能保證達到最高速度
# Y* L4 S2 H1 u9 v7 s4 g汽車\摩托的實際速度除外,哈哈
13#
 樓主| 發表于 2008-1-31 14:52:23 | 只看該作者

回復 12# 的帖子

也不是拉,看看什么企業的出品.俺以前開的摩托車,現在開的汽車,基本上可以開到速度表最高指示范圍的90%以上,絕對達到標稱可以開到的最高時速度,只是你有沒有嘗試過而已.
14#
發表于 2008-2-1 06:20:57 | 只看該作者
呵呵,廠里的一臺日本高松機械社產的半自動車床上的氣壓夾具,我打過6500轉,純粹是誤操作,650輸成6500,沒有任何問題,是用金剛石刀具做塑膠材料。原先25秒,6500轉5秒。
15#
發表于 2008-2-1 19:59:44 | 只看該作者
我廠的車床一半是每分5400轉  一半是每分3800轉。不過是國產全自動儀表車床
16#
 樓主| 發表于 2008-2-1 20:18:53 | 只看該作者
什么叫全自動儀表車床啊??凸輪式自動車床吧??
2 ^$ o* X/ b' |& p
/ G! @8 x  E5 U8 E( |5 Q
原帖由 雨夢軒 于 2008-2-1 19:59 發表
4 Y: [$ [3 }" G" u) c5 I% ?0 ]我廠的車床一半是每分5400轉  一半是每分3800轉。不過是國產全自動儀表車床
17#
 樓主| 發表于 2008-2-1 20:55:48 | 只看該作者
高轉速車床的車床我見很多,可惜沒有什么好的高轉速送料器配合.MAX 12000轉的數控走心車配著送料器裝2.5米的料能開超過3000轉就了不得了.高速車床一般都是連續自動化生產,很少一個個裝夾著做的。
18#
發表于 2008-2-2 18:12:44 | 只看該作者
贊同樓上的看法,上下料都全自動化,也就是凸輪車床。轉速高,效率高,精度高。
19#
發表于 2008-2-2 21:20:26 | 只看該作者
你的肯定那重特須的車床
20#
 樓主| 發表于 2008-2-3 00:05:14 | 只看該作者

回復 18# 的帖子

暫時凸輪式的自動車床是效率最高的車床,那些便宜到難以想像的小零件都是這樣做出來的.比數控的效率要快得多.# o3 s8 t8 x0 X& f3 Z+ s8 p

6 R4 I4 [  X2 R: }& C  自動車床的運作方式是其有效率的根本原因,并不是因為轉速高.轉速高是所有小直徑加工車床的特點而已.自動車床所有車刀都在距離工件三兩毫米的地方待命工作,根據凸輪的調節還可以實現兩把刀具甚至幾把刀具對工件同時切削,送料時主軸是不停車的,直接在在運轉時直接打開夾頭將料撞上定位器然后再夾緊,單單主軸不停機這點就已經夠高效率了
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