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樓主: 害怕伏櫪

缸筒內(nèi)壁拉傷原因(附圖)---請(qǐng)教

[復(fù)制鏈接]
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 樓主| 發(fā)表于 2008-1-14 10:31:21 | 只看該作者
勞累紅瓤地瓜晚上都在為我操勞,費(fèi)心了。& _4 q$ Q* W4 Y5 H: B8 Q# d' b+ g
謝謝貼出的圖。但是我的結(jié)構(gòu)是油缸在上,圖上給出的方案沒法用。
32#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-14 10:39:10 | 只看該作者
再貼一張缸筒拉傷的照片。8 [# ?2 n: f' c& |3 \. @$ ^2 Y  o6 c
: `8 h. q# S/ F6 q/ M$ [

% c  |1 {2 E% T7 E# F. b發(fā)現(xiàn)有個(gè)情況沒有給大家說清楚。1 U$ |1 d7 d1 [% q* G! P
拉傷的情況出現(xiàn)在油缸活塞桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)。所有拉傷產(chǎn)生的鐵屑都在油缸的下腔,油缸上腔全部干干凈凈。

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 樓主| 發(fā)表于 2008-1-14 10:52:58 | 只看該作者
由于設(shè)備已經(jīng)制作好并且調(diào)試完畢,并且這臺(tái)設(shè)備為求緊湊,除非傷筋動(dòng)骨,各部件之間的空間安排得無從更改結(jié)構(gòu)。
* C$ S$ \3 U3 J' k暫時(shí)的考慮只好保持原結(jié)構(gòu)。
7 V) E2 H' d' V  R3 s4 N除重新安裝時(shí)力求保證4個(gè)缸的幾何精度外,現(xiàn)在能做的只有缸筒的處理,活塞結(jié)構(gòu)和密封件、導(dǎo)向圈選用了。
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發(fā)表于 2008-1-14 11:08:10 | 只看該作者
改善安裝精度后,針對(duì)整體剛度不足,偏心過大,嘗試V型密封組.V組形式:夾布增強(qiáng)酚荃樹脂+夾布增強(qiáng)丁腈橡膠+夾布增強(qiáng)酚荃樹脂,V組支撐環(huán)和壓環(huán)用青銅或相當(dāng)材料.
35#
發(fā)表于 2008-1-14 11:10:51 | 只看該作者
V組形式:夾布增強(qiáng)酚荃樹脂+夾布增強(qiáng)丁腈橡膠+夾布增強(qiáng)酚荃樹脂,V組支撐環(huán)和壓環(huán)用青銅或相當(dāng)材料.4 w3 L$ ?1 M) t1 ]( P+ ^' w7 f$ V
另一選擇:9 B1 [1 t5 r& \7 [( j4 F3 v
V組形式:夾布增強(qiáng)丁腈橡膠3枚,V組支撐環(huán)和壓環(huán)用青銅或相當(dāng)材料.
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 樓主| 發(fā)表于 2008-1-14 11:12:01 | 只看該作者
回復(fù)三腳貓友:
$ n, \6 D2 \& U& B' B: ]9 j& q“看下活塞是否有被摩損痕跡??
, v" U( U+ q& G8 v4 S  }是否能單缸試驗(yàn)下??看有什么問題發(fā)生??6 K0 e9 A5 e  {3 f, D
缸筒內(nèi)壁度上硬鉻---很少用??離子氮化孔內(nèi)又很難做好,試下鹽浴滲氮或真空滲氮?
4 z* o2 F+ p1 [7 a9 n缸筒一般是用45#或40Cr管,調(diào)質(zhì),金加工,行磨(如能滾壓那就更好了)”
; M: C1 H4 v4 i. W2 Z) q/ N1、活塞是按使用格萊圈的規(guī)范制作的,活塞外徑比缸筒內(nèi)徑小很多,由活塞上的導(dǎo)向圈與缸筒接觸。拉傷的油缸其導(dǎo)向環(huán)拉傷嚴(yán)重并嵌有鐵屑,活塞絲毫無損。
) z" P& y$ U: I6 m2、單缸試驗(yàn)沒有時(shí)間去做了。這臺(tái)設(shè)備共有4組9個(gè)油缸,其余因無偏載和負(fù)荷較小,應(yīng)該都沒有問題。) o" Y% E3 Z$ U  A  B& V: r% X
3、常州和無錫地區(qū)有多家采用冷拔缸筒的專業(yè)油缸廠,我這幾年做油缸都只會(huì)去選現(xiàn)成的,不用自己做。缸筒材質(zhì)一般只有20#鋼,內(nèi)孔經(jīng)過珩磨。7 I( F5 p5 s1 m) ~. S( y
缸筒內(nèi)壁鍍硬鉻,我在做另一種設(shè)備,采用量缸計(jì)量,用過這種工藝。( E+ n! E3 H9 i- K/ g+ b4 |, P

9 A+ j+ W& a2 o4 G2 ^3 e4 O6 B[ 本帖最后由 害怕伏櫪 于 2008-1-14 11:17 編輯 ]
37#
發(fā)表于 2008-1-14 12:11:47 | 只看該作者
我有點(diǎn)想不明白,各位大俠指點(diǎn)一下!8 H# y' _" Z8 }/ ]" M
為什么上腔沒有拉傷,而下腔出現(xiàn)了哪?
9 y- q8 E$ X4 \& Z我想樓主最好能重新考慮一下你的結(jié)構(gòu),不然問題不會(huì)從根本上解決!
38#
發(fā)表于 2008-1-14 12:16:34 | 只看該作者
我原來廠缸筒材料是45號(hào)鋼,滾壓加工.你用的油缸在設(shè)計(jì)上也有一點(diǎn)問題,導(dǎo)向上廠度較短(活塞和導(dǎo)向套就一導(dǎo)向環(huán),建議各多加一個(gè)).導(dǎo)向套一個(gè)Y圈可以了,多會(huì)增加阻力(兩個(gè)Y圈中可能夠產(chǎn)生較大壓力)( P/ w" ?  Q' e8 ]6 S
" k. f! F9 E/ O3 o! n
[ 本帖最后由 羚羊 于 2008-1-14 12:23 編輯 ]
39#
發(fā)表于 2008-1-14 14:22:15 | 只看該作者
引用樓主大元帥的話
3 m* [6 I# w& V5 {“ 1、活塞是按使用格萊圈的規(guī)范制作的,活塞外徑比缸筒內(nèi)徑小很多,由活塞上的導(dǎo)向圈與缸筒接觸。拉傷的油缸其導(dǎo)向環(huán)拉傷嚴(yán)重并嵌有鐵屑,活塞絲毫無損
' V# `; Q: p- l! v……+ k+ d2 i# }) }. Z7 \2 w
3、常州和無錫地區(qū)有多家采用冷拔缸筒的專業(yè)油缸廠,我這幾年做油缸都只會(huì)去選現(xiàn)成的,不用自己做。缸筒材質(zhì)一般只有20#鋼,內(nèi)孔經(jīng)過珩磨?!?font class="jammer">& ~7 o. o0 W( w1 S

+ X" V6 X  j/ g! H% N2 i我來說兩句:
: {, \. ?: ?7 s$ r4 ~  i①將活塞的材料改用球鐵QT400-17,密封用U形封+支撐環(huán)+U形封;
# y3 I0 F- V2 p" s②估計(jì)所用缸筒未經(jīng)珩磨,僅是20#高精度冷拔無縫鋼管;(珩磨過的缸筒貴2元/kg)
* r. \2 I6 q; W4 U8 |4 T我曾經(jīng)用過無錫江南的,橢圓度達(dá)到20絲,請(qǐng)樓主測量一下缸筒內(nèi)孔。
40#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-14 14:48:59 | 只看該作者
謝謝NOK中國總代理和雨城茂兩位的意見,我也準(zhǔn)備放棄格萊圈的使用,改為軟密封。  o! l8 T3 w; S) O0 G" \' b
由于新缸筒已經(jīng)準(zhǔn)備,更改活塞長度除活塞桿需重做外,缸筒和拉桿也要重做,所以暫不準(zhǔn)備改為V型密封組。先用NOK的DSI密封(型號(hào)不知是否有誤,溝槽尺寸為5*7的那種)。密封件我一直去上海北京東路金雞購買,想必也是總代理的分銷商吧。2 m/ a5 M8 |) @- @. ]
活塞不用導(dǎo)向圈,直接用青銅做,可以嗎?

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