角接觸球軸承的極限軸向力

Tapdance

眾所周知，角接觸球軸承一般都會成對預緊使用，并且有下面的基本特征：
# l( Z0 h0 r- c/ j# r7 {1. 軸承（DB，DF配對）的預緊力按照預壓的等級不同（L、M、H）在軸承樣本上已經(jīng)列出。
2. 其他組合軸承的預緊力可以由1中的數(shù)值乘以相應的系數(shù)得出（FAG樣本，SKF樣本，大連理工大學戴曙的論文中對此均有所提及）
1 J. O* V+ ^  X' f2 G3. 在實際使用過程中當軸承承受的軸向力大于一定的數(shù)值（DB組合是2.83倍的預壓），一端的軸承就會被卸荷（滾珠與外圈脫離接觸）。
4. 軸承在安裝后的預壓由于溫升，軸承與孔座配合等原因會導致預緊力增加。
以上四點是我的理解，不過我有下面兩個問題：
- u# v0 E  T5 X6 J1. 我們所說的卸荷力是與裝配前的預壓成2.83倍的關系，還是與實際運行中的預壓成2.83倍關系。
2. 是不是在實際設計中，我們必須避免軸向力大于卸荷力的情形。
1 E4 b' ?7 y$ G7 O6 b2 r6 Z& u" D不知可有朋友解惑？

未來第一站

1，樓主這里‘裝配前的預壓’不是很明確，還是按實際運行中的預壓設計吧。
2，不是非要，還要看你結構具體受力。