汽車剎車與油門都由右腳控制，工業設計的一大敗筆！

一條狗DI

咦，，怎么回兩次都看不到我的樓

renxiaolong443

其實這個問題應該有很多企業都考慮了，只是不是簡單的將油門和剎車調整位置。通過傳感器和攝像頭，再配上自動剎車和油門控制整合成自動剎車系統，好想也叫主動剎車系統。我看到高端車現在很多都配有自動剎車系統，國產的中低檔車也有配自動剎車系統的。不過我看了國產車自動剎車參數說是30公里可以完全剎車至停止。我個人認為這是一車企愿意實施的一個解決方式。

kwj1983

這個跟剪刀的設計是一樣的！剪刀設計是基于右撇子的多數，所以基本上都是右手用的。油門跟剎車也一樣，大多數人右腳踩的靈活度要高于左腳。如果分類成左右腳，不但不會減少事故，反而增加事故。

whzh00

呵呵，摩托車和汽車完全不同的駕駛環境，駕駛摩托車人的視野擴闊，應急的時候手只能進行拐彎操作，剎車的動作之后在能預見的情況下進行，而腳上的操作完全用不到。汽車是坐著駕駛的，你把油門、剎車線用手控制，難道方向盤要做成手把式的嗎？駕駛汽車的時候腳是用的上的，下意識的動作是下踩，至于踩對踩錯就看個人了。其實駕駛汽車是要一心多用的，你必須明白手怎么動作，腳如何動作，真正實現手腳聯動的是汽車，不是摩托車。難道你看摩托車快撞了，第一反映是要用腳掛檔還是啟動等的操作嗎？僅為個人意見，大家指正。

德克斯特7164

質疑說明lz很愛思考，但是發出質疑前請三思。
自動擋左腳是作為一個支撐點，右腳踩踏板左腳穩定身體，如果左右腳都控制踏板，身體就失去平衡增加安全隱患。
第一世界的人早就考慮過這些問題了。

微微淡笑ii

LIUYASHAN 發表于 2016-10-19 09:19
這個問題我也思考過，汽車這樣設計也是有問題的，油門剎車左右腳控制最好，最好加一個急停，汽車發明比較早 ...

加了急停 ，這個絕了

nieting1203

LIUYASHAN 發表于 2016-10-19 09:19
這個問題我也思考過，汽車這樣設計也是有問題的，油門剎車左右腳控制最好，最好加一個急停，汽車發明比較早 ...

加個急停，高人，一般人想不到的

nieting1203

我不認為油門剎車的誤操作根他們的位置有太大關系，因為操作汽車的是人，在突發狀況下，人的腦袋不冷靜了，你就是把剎車握在手心，都解決不了問題。

amone

所有存在都是合理的，這個合理性有歷史局限性。等到其不再和歷史潮流相一致自然會有更改，到另一個合理的位置

一星一億

想法挺好，只是大家都已經習慣了一只腳控制兩個踏板