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一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)

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1#
發(fā)表于 2016-6-28 13:56:53 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請(qǐng)看附件
+ w) t# c' c" B  L9 w# K  G9 d5 Q& X: e: p9 g( Y
; j" y; C7 K: E" D
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-11-26 08:35):* O# B* G4 L. Y2 d! j3 J
可以在4#樓或5#樓直接復(fù)制鏈接、閱讀,避免下載扣分。
. V" ?' W" c$ t, Q$ n9 q2 v/ f; I2 E9 ~4 N' y( A0 p1 W
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-12-19 19:03):
( ^6 f' [  E8 H6 v或者可以看《渦輪增壓周引擎-V2》(  https://www.linkedin.com/pulse/% ... E-v2-jing-yuan-zhou ),逐層進(jìn)入。
/ D" w9 r2 M- h6 X+ z) v' o! o) h7 x& {# K
補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-9-17 08:13):5 J  y% j7 `. K. b0 e: E' z
完整資料,請(qǐng)看參看《關(guān)于周引擎(Zhou Engine)》(https://lnkd.in/ebr9KJv )及其鏈接。

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2#
發(fā)表于 2016-6-28 14:34:06 | 只看該作者
代樓主貼圖。樓主在介紹里給了5個(gè)有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接,但在圖片或PDF文件里,不能直接打開。
( N" H$ R& [/ t4 J介紹篇幅不大,建議樓主直接發(fā)表文字和給出鏈接。+ M; Z. O7 m" G6 c" X3 ?7 D
! A/ }) V7 t4 I# }
# |0 H# p+ Y" G

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點(diǎn)評(píng)

多謝老前輩指教。  發(fā)表于 2016-12-21 15:10
最近沒見您老參與評(píng)論了?  發(fā)表于 2016-8-28 21:16
辛苦了。  發(fā)表于 2016-8-28 21:15

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
LIAOYAO + 1 熱心

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-28 15:11:14 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-6-28 14:34- g5 k. V, @7 ]3 [- Y
代樓主貼圖。樓主在介紹里給了5個(gè)有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接,但在圖片或PDF文件里,不能直接打開。
( O& A5 w: A" @' v) D+ }% p介紹篇幅不大,建 ...

" l' t9 e5 H+ o& [9 q# W那些鏈接的文獻(xiàn),可雙擊后在瀏覽器中打開,或復(fù)制鏈接到瀏覽器地址欄中打開。
7 W( O" `8 c9 c' R$ G8 r9 t( W0 C0 v4 f5 T, F1 w1 U$ Z5 N
3 S& f$ N# l; o8 t+ i
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-12-21 15:09):
# ^8 m% n/ U+ A- Q7 D6 Z& f剛上“機(jī)械社區(qū)”不久,事情做得不好,見諒!
4#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-28 15:27:02 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-6-28 14:34
( e: x; Q0 ]2 Q4 r+ D! a! g代樓主貼圖。樓主在介紹里給了5個(gè)有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接,但在圖片或PDF文件里,不能直接打開。2 O9 C( W3 O" s- F) o
介紹篇幅不大,建 ...
  U, G$ f0 t+ I8 f, Q/ v
關(guān)于周引擎(ZhouEngine)
周引擎(Zhou Engine),國際專利號(hào) WO2015120530。它是一款內(nèi)燃機(jī),同時(shí)也是一款燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器。它有極高的熱效率和功率密度。便于理解,請(qǐng)先讀下列五篇貼文,再讀專利文件:
1)《渦輪增壓周引擎》(https://www.linkedin.com/pulse/%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8B%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E-jing-yuan-zhou?published=t)
2) “ZhouEngine vs. a conventional four-stroke engine” (https://www.linkedin.com/pulse/zhou-engine-vs-conventional-four-stroke-jing-yuan-zhou?trk=pulse_spock-articles),
3) 《渦輪增壓周引擎(Zhou Engine)的一個(gè)設(shè)計(jì)范例》(https://www.linkedin.com/pulse/%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8B%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E8%8C%83%E4%BE%8B-jing-yuan-zhou?published=t)
4) 《周引擎(Zhou Engine)作為燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器的一個(gè)初設(shè)范例》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine%E4%BD%9C%E4%B8%BA%E7%87%83%E6%B0%94%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E7%87%83%E7%83%A7%E5%99%A8%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E5%88%9D%E8%AE%BE%E8%8C%83%E4%BE%8B-jing-yuan-zhou?published=t)
5)《動(dòng)力凸輪機(jī)構(gòu)》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E5%87%B8%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E6%9E%84-jing-yuan-zhou?published=t)
6) 專利文件(在日內(nèi)瓦世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織,https://patentscope.wipo.int/search/docservicepdf_pct/id00000030299621/APBDY/WO2015120530.pdf).
數(shù)千人次,其中大部分為工程師,讀了這些貼文(或它的英文原帖)、專利文件,在網(wǎng)上進(jìn)行了廣泛的討論、評(píng)論,給了一些贊揚(yáng)。他們沒有發(fā)現(xiàn)致命缺陷。所以,我們認(rèn)為這個(gè)發(fā)明是正確的,并值得推廣。推廣這個(gè)專利將造福全人類。
如果你認(rèn)為這個(gè)發(fā)明是有用的,請(qǐng)?jiān)O(shè)法使用它。

4 U2 d/ Y# ^) u. e5 V7 y
5#
發(fā)表于 2016-6-28 15:40:21 | 只看該作者
我把樓主的鏈接貼出來吧,https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine-jing-yuan-zhou?published=u$ z% C# R9 m1 A+ f# b
" k/ T" o! A4 w' S
看得出樓主用了一番心思,但是僅一條就決定了該發(fā)動(dòng)機(jī)不具推廣價(jià)值————發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不得有高副,所以用齒輪或凸輪輸出動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)在體積或壽命上必有致命缺陷,我對(duì)文中說數(shù)千工程師沒有發(fā)現(xiàn)致命缺陷表示高度懷疑,亦或是根本就不是專業(yè)工程師。并非沒有反例,普惠正在研制的反向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就有齒輪傳動(dòng),但是,該傳動(dòng)實(shí)際是用于壓氣機(jī),是發(fā)動(dòng)機(jī)的前級(jí)(因?qū)嶋H中做成了一體不區(qū)分),而該方案的可行性也待觀察。所以,以當(dāng)前的材料水平,高副發(fā)動(dòng)機(jī)并不具備實(shí)用性。

點(diǎn)評(píng)

盡管你的結(jié)論我不贊成,還是謝謝你幫我貼出鏈接。  發(fā)表于 2016-12-21 15:06
6#
發(fā)表于 2016-6-28 21:29:11 | 只看該作者
樓主你這叫O10發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-28 21:46:51 | 只看該作者
universal 發(fā)表于 2016-6-28 15:40
6 k; k2 Y+ `6 b7 [4 n+ u我把樓主的鏈接貼出來吧,https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E ...
0 Y- {9 |* ?% h9 O
何為“高副”?何為“高副發(fā)動(dòng)機(jī)”?使用如此怪異的名詞和概念,討論問題有些困難。
# y& t0 }! Z5 C0 h$ Q% d

點(diǎn)評(píng)

看得出來,樓主并無機(jī)械基礎(chǔ),衷心勸告不要在推廣上浪費(fèi)時(shí)間了,非專業(yè)進(jìn)入專業(yè)領(lǐng)域是困難的。  發(fā)表于 2016-6-29 14:11
高副和低副是傳動(dòng)中的專用名詞,并非怪異名詞。  發(fā)表于 2016-6-29 14:09
8#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-30 06:52:35 | 只看該作者
universal 發(fā)表于 2016-6-28 15:40" }, S1 V1 q& e* Z, p3 l+ J6 C
我把樓主的鏈接貼出來吧,https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E ...

: ]0 }  V1 ]2 f9 d9 {& C
你說,“發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不得有高副,所以用齒輪或凸輪輸出動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)在體積或壽命上必有致命缺陷”。此話與簡(jiǎn)單的事實(shí)不合,AGT-1500 動(dòng)力輸出軸就是被齒輪驅(qū)動(dòng)的,它可是一款著名的發(fā)動(dòng)機(jī),已經(jīng)投放市場(chǎng)超過20年。那你的其它結(jié)論是否也錯(cuò)得太遠(yuǎn)了?
; z1 g" w' ~; F0 }. k# f' X

點(diǎn)評(píng)

請(qǐng)仔細(xì)看,那個(gè)星型齒輪組是在 AGT-1500 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的,不在變速箱里。  發(fā)表于 2016-12-21 15:36
動(dòng)力輸出之后當(dāng)然可以用齒輪,別說你的例子,汽車都有個(gè)變速箱吧。  發(fā)表于 2016-12-21 15:17
你是引用“黔之驢”的典故嗎?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-7-15 08:13
9#
發(fā)表于 2016-6-30 08:51:33 | 只看該作者
樓主老家在貴州嗎?
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-30 09:43:17 | 只看該作者
LIAOYAO 發(fā)表于 2016-6-30 08:518 Q' J7 Q5 W# _$ e) n
樓主老家在貴州嗎?
/ h; `- E8 n. f; k" u( x
不是。更遠(yuǎn)的地方,新疆。
; u- e& i8 K8 `2 \2 I7 }& C% }# }4 I

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