有沒有人對車載液壓馬達系統熟悉的？

冷水黃金

發動機功率44kw，機械驅動，液壓從變速箱一根輸出軸取力，液壓驅動2個連續工作馬達，每個10kw，但馬達負載變化很大，如何保證工作的平穩性及能量損失最小化？還應該注意些什么問題？

2266998

這是最簡單的東西了，以前是機械系統，就是一套機械調速系統，你看農業機械設計的教材，都有，

9 d9 Y% Q$ J5 I% c; z* F) |現在是一套電子系統，會自動平衡速度，油耗，找工程機械的書籍，或者那幾個大廠子樣本看看吧，非常簡單，

藍色月餅

2266998 發表于 2016-5-3 11:31
這是最簡單的東西了，以前是機械系統，就是一套機械調速系統，你看農業機械設計的教材，都有，

4 f& ~0 A* a8 N, ]! b: s現在是一 ...

998大俠你好，我也遇到一個類似的問題，就是液壓泵的負載變化比較大，如何匹配液壓泵和發動機，使發動機和泵能夠很好的工作？目前發動機83kw ,2400r/mim,泵排量45，額定壓力31.5MPa

universal

現代的液壓取力器已經挺成熟的了，樓主找下樣本肯定能找到。

冷水黃金

2266998 發表于 2016-5-3 11:31
9 K2 A4 f4 @8 f這是最簡單的東西了，以前是機械系統，就是一套機械調速系統，你看農業機械設計的教材，都有，

現在是一 ...

! F* S/ I5 h! r翻了幾本工程手冊，液壓部分和我說的相差還是比較大的。
6 M5 `$ S) G& {0 ]$ X; ^
我以前碰到過液壓發電，對電力品質要求比較高，但發動機將近200kw，負載功率也就20-40kw左右，具體數據忘了，并且車輛是靜止的，大家一起努力最終成功。
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而我說的這個將近發動機功率一半了，對發動機影響是比較大的，還有車輛是行駛狀態。
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# y) x- T2 K: _: J8 ^0 q7 w車載和地面設備有很大區別，限制比較多。
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; V6 ?3 a* O% A; b+ T, `7 f更麻煩的是這個是民用，沒有任何制造加工條件及設備，還得一次搞定，沒有推翻重來的機會，也沒有條件去試驗，因此想找熟悉的大俠請教下。

冷水黃金

查了一些論文資料，都和我十多年前的方法差不多的，一是怠速調高；二是控制發動機油門；三是控制油泵；四是控制溢流閥（這個還沒見到有用的）；五是控制馬達。上面幾種方法最簡單的就是調高怠速，然后人工控制油門