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NSK滾珠軸承燒壞原因

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1#
發表于 2016-3-30 17:01:15 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位高手,幫忙分析一下我單位3月中旬發生的軸承燒壞事件:
9 H9 g' J7 |4 a+ h法納克的機床,主軸軸承型號為NSK  100 BNR 10,如圖,一年半以來一直用的2500的轉速。近日將轉速增加到5300,在加工了不到20個工件后,主軸卡死,機床內冒煙,報警拆開來軸承滾珠燒壞。! L* ^# X) a. j1 b# j
請大家分享下此種情況的主要原因。
1 Z7 K& n6 D2 H' L! k3 }5 @PS:請各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”對此次軸承燒壞的影響。“撞刀”經過:四軸的法納克機床,工件(圓管)隨著工作臺以600mm/s的速度,Z向(即機床主軸的軸向)撞擊到直徑12mm的銑刀,刀片碎,工作臺及時拉住后,主軸繼續旋轉,刀桿與工件摩擦燒損,主軸沒有任何報警。損壞的刀的情況見圖片。換刀后加工情況無任何異常(加工精度或聲響)。---------一種說法是:軸向撞刀致使軸承內的滾珠移位,長久以來與軸承保持架摩擦后軸承燒損。本人覺得很牽強。
! ^; I2 ?7 D9 J! k$ @
8 W. _5 `  o3 {% A# _( K8 f

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2#
發表于 2016-3-30 21:31:27 | 只看該作者
機床主軸有無最高速度限制?
3#
發表于 2016-3-30 22:23:23 | 只看該作者
撞擊對機床的主軸軸承影響,有,但不是你燒掉的最直接的原因。
8 I9 q- @/ P6 h: h& M100BNR 可以查到極限轉速的 這個系列的東東 就是高轉速系列 小球 0 c% ^( |8 B, q
軸承拆出來 看看內外圈滾道如何 上個圖看看
7 c9 ?5 h  c  ?4 f5 [
4#
 樓主| 發表于 2016-3-31 10:17:37 | 只看該作者
籪爺A 發表于 2016-3-30 22:23 6 X" V' O  g, z. c; E1 }3 V3 L& O  D6 d
撞擊對機床的主軸軸承影響,有,但不是你燒掉的最直接的原因。# Y1 h/ h! z6 F( ?: ^6 O* m6 J
100BNR 可以查到極限轉速的 這個系列的東東 ...

4 b, W# C/ m! u! q( n9 E0 ]* P) z見下面圖片。圖片還需要嗎?9 M& J( N" w, f  Y

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5#
 樓主| 發表于 2016-3-31 10:19:02 | 只看該作者
小馬過河 發表于 2016-3-30 21:31
2 B5 _: m  H4 P* w. w機床主軸有無最高速度限制?
5 H4 D; L$ J* r, o' b8 B. D4 e
機床說明書上是6000轉。

點評

NSK 官方數據是 7000轉,P4Y級 18°角接觸軸承;脂潤滑極限轉速 11200。  發表于 2016-3-31 14:25
6#
發表于 2016-3-31 14:01:12 | 只看該作者
你這個潤滑是什么方式啊?預緊是什么方式啊?主軸跳動打過沒有?
7#
發表于 2016-3-31 14:28:36 | 只看該作者
  呼嘯山莊dk 發表于 2016-3-31 10:17
- i  ^# r' Y- w  B見下面圖片。圖片還需要嗎?

% K0 t5 a# A9 X1 Z看照片是保持器損壞,推測在上次撞機時保持器于滾道和鋼球均受損,在未提速時還堪用,提速后摩檫力增大導致。
8#
發表于 2016-3-31 16:14:34 | 只看該作者
經技術權威分析 樓主的軸承問題應該和撞擊有關系。
, S1 l1 ?; O; h  w9 a4 J推測:從保持架斷裂圖片看,應該是撞擊后軸承發生移位,導致軸承運轉軌跡發生偏移或軸承間預緊失效。
2 i" a9 n+ G" j% v: a% _" H/ h        至于低速狀態正常運行3個月,大概是因為本身低速,溫升不高,茍且而已。如撞擊后直接開5000轉以上,估計也是當時咔嚓。
9#
 樓主| 發表于 2016-3-31 16:41:49 | 只看該作者
LIAOYAO 發表于 2016-3-31 14:28
2 P5 {- }$ q5 j, @看照片是保持器損壞,推測在上次撞機時保持器于滾道和鋼球均受損,在未提速時還堪用,提速后摩檫力增大導 ...

! l5 L8 c8 t" d& Q撞刀時并無任何報警,主軸一直在轉,我們及時拉住了。5 Q) Y6 I, x2 y
(1)如果是撞擊時的保持器、滾道、鋼球都受損,保持器是軟材料,在2500轉速下的磨損是否能撐4個月時間?這4個月期間機床的精度啊異響啊,都沒有異常。(2) 軸向的撞刀,能對軸承有多大影響?況且主軸沒有任何報警。
! M1 R5 \+ j( [( ?. B# v3 \) N個人愚見,和潤滑很有關系。轉速提高后,潤滑油的消耗快,供應不足,造成燒毀;另一點是滾道剝落造成附近的保持架(不是一圈)磨損。令人郁悶的是,直到燒成那樣,都沒有任何過熱超溫報警的。
" Q9 T% X+ G. x$ L& U4 J* R4 z
10#
 樓主| 發表于 2016-3-31 16:57:43 | 只看該作者
籪爺A 發表于 2016-3-31 16:14 9 O! A# R- K/ M- q( d& E9 b- B
經技術權威分析 樓主的軸承問題應該和撞擊有關系。
* g/ N! v! ~- K) a- @+ U推測:從保持架斷裂圖片看,應該是撞擊后軸承發生移位, ...

. p6 |3 S  D7 j) w. v; F謝謝爺的熱心權威分析。9 n* E# t, @: @
疑問:(1)軸向撞刀,刀桿纖細,傳到主軸軸承那邊的力會致使移位?保持架與滾珠本身就是滑動接觸的摩擦,若移位,那保持架作為軟材料,在2500轉下是否能支持這么久。, U' c$ O) X& b3 m7 W+ H; B
(2)是否會由于轉速提高后軸承溫升,潤滑油消耗過快導致?
, Z' A* L3 Y% I$ @8 w(3)另一方面,從滾道的損傷來看,屬于正常還是?我的想法是,轉速提高后,油又不足,滾道內剝落嚴重,掉下來的顆粒物鑲嵌在軟材料的保持架內,高速下磨損。
5 v8 M7 K1 ]1 ]3 N( E0 H(4)此軸承可否辨別真假?  L& @2 O: A: j( ~. A0 x7 J
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