全新的 PT6A-140A 渦槳發動機

寂靜天花板

加拿大普惠公司近日發布了全新的 PT6A-140A 渦槳發動機及其衍生型號PT6A-140AG發動機。相比同類型發動機，全新的PT6A-140A 將提高15%的動力并降低5%的油耗，顯著提升通航飛機的飛行性能和燃油效率。
加普惠通用航空副總裁丹尼斯·帕里西安表示，作為加普惠PT6A系列發動機的新成員，PT6A-140A發動機將幫助運營商實現生產率與效率的最大化。
0 Q! \" j# a" j2 H4 s! f" x據介紹，PT6A-140A 發動機與PT6A-140AG發動機均經過“高溫、高原”環境優化，擁有867機械軸馬力與1075熱機械軸馬力，無須強制預熱或冷卻，可在44攝氏度時以最大功率全負載起飛。兩款發動機擁有迄今最長的大修間隔時間（TBO）。根據運行情況，該機的TBO最高可延長至8000小時或12年，而且無須與發動機循環綁定。PT6A-140A發動機的最小部件壽命極限比同級別發動機高出50%。此外，PT6A的模塊化設計與外部安裝的油嘴使其更易檢修與維護。簡單的例行發動機檢查可在在翼、任務現場或機庫內執行，從而提高發動機在翼時間、優化發動機維修方案，為運營商節約更多維護成本。
截至目前，PT6A發動機共有70多個型號服務于全球超過125款不同的飛機平臺，是加普惠有史以來最暢銷的渦槳發動機系列。

/ T. i+ }: |1 z) |- ]; \* K4 ^0 o8 E

hc2003

天朝正需要啊，青藏高原 需類式的發動機；希望國內早日引進或研發

leejeans

加拿大普惠，二戰就生產螺旋槳發動機了，配套英國蚊式，噴火戰斗機，現在搞渦槳發動機是一脈相承，有積累。