八卦一下通用/大眾/福特/豐田/比亞迪發展前景

robi

0 n0 r3 m$ k0 n# S通用大眾常年霸占國內汽車銷量排行版前排，然而大眾近兩年頻出丑聞；
豐田是精益生產的楷模，利潤率極高，經歷一系列反日浪潮后今年強勢回歸；
' z! `+ |4 X7 v6 W8 |福特雖然車型少，但近三年加快布局，猛挖其他公司墻角，發力搶占市場，車是賣一款火一款；
比亞迪憑借多年的電池研發儲備加之參與相關標準制定的強有利因素，在國內正式迎接新能源汽車時代到來之際其發展備受期待。
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/ n- e) u/ j5 c/ }+ {歡迎大家走過路過不要錯過的八卦爆料，暢談國內熱門車企的發展前景。

robi

孤酒 發表于 2015-10-22 12:07
個人觀點：
1、中國市場是車企的復興希望，誰贏得中國市場，誰就能立于不敗之地(聽說老家農村也好多人在買 ...

可是我卻非常看好比亞迪。
% ]' k/ W8 V  x, o- V汽車的核心在動力總成。說的淺顯一點就是，沒有發動機去三菱買發動機也能開主機廠。
/ ?, @8 f( E& V$ N新能源關鍵在電池，在電芯。目前的主機廠，比亞迪有長期的電池研發經驗，并且參與相關標準制定，這點很關鍵。
傳統汽車業的核心在發動機，一旦發動機被淘汰，目前的整車廠靠什么存活？
5 l( l+ I5 h3 v& s還有，比亞迪的員工，相對其它本土整車廠，其綜合能力是非常高的。
1 N7 c8 D; A: u6 h) J. C9 i4 L0 B那么多互聯網公司開始做新能源汽車，不用發動機了，買電池，做服務，收購一個整車廠，或者找代工，就像蘋果一樣。
國產車的根本原因，表面是質量，核心是研發。沒有強有力的技術支持，沒有合格的產品，沒有合理規范的制造流程，山寨山寨山寨，臉可以長的像，骨子里可裝不來。

su27sks

看好比亞迪的新能源車！在國內這方面應該是老大。。

湘水之劉

現在還沒能力買車。到有能力時會不會糾結買哪個牌子！

大色貓

不看好比亞迪。從開始跑業務員到現在都如此。在未來倒閉大潮中。十分看好他會倒閉。哇哈哈！
技術中心泛亞明顯要比豐田本田之類有前途。國產新英朗如此高的銷量就說明了哈。而且他的對手直指大眾啊。佩服啊！
tmec我記得在常熟。不太好打交道。
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- O# e: _' p) p% i5 m目前看銷量。前十明星車型都出自于通用。大眾。豐田。現代只有朗動。
& Z9 O* H5 x* i& }6 I1 q2 I大俠說得福特。福睿斯福克斯。蒙迪歐。
阿特茲1-9月。賣了3w量。
/ e! u+ y9 [# X6 G5 G) \% _6 s1 N1-9月
8 D4 |5 Y3 W0 x! A5 A8 x" S, |3 ^算品牌的話。大眾賣了差不多200w輛。
. V+ ~2 X( e% ?通用差不多120w
福特60w。
豐田70w。
0 c  n* N+ Z. A現代70w。

# ]0 c% W& o6 g. M發展前景就是一起打架嘍。
在這個節骨眼上。把柴油門搬出來。猜測明顯米國想讓通用坐上老大位置。
上海人多精明啊。

zsddb

王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？
3 V/ K7 _# K; S# Y3 v
小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的門衛太牛B，哥都站到王辦公室的門口了，那個門衛居然能從大門口一路過來玩定點清除，不知王知道不知道，有什么感想？

微光

我比較好奇雷諾在中國會好賣不？

一期榮華一盃酒

zsddb 發表于 2015-10-21 22:11
% V( |. M8 h3 `% M+ u4 _# V  [王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？
( X6 p6 ^7 U7 {9 X
小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的 ...

+ w% o4 n5 e5 O5 m3 s0 o. `門衛大爺多半是攔截成功了可以拿獎金~~~
; i! Z3 {2 q8 b1 Q0 d4 t6 y) V" w! `

tolerare

國內的話，比亞迪，吉利我個人還是比較看好的。現在來看，柴油車，LNG這塊商用為主，電動車乘用為主是以后的趨勢，依靠國內市場巨大的吸引力來進行導向，減少國內汽車行業對柴油發動機，汽油發動機這塊的束縛，應該是政府打的算盤

孤酒

個人觀點：
- j! N) g" ^/ G1、中國市場是車企的復興希望，誰贏得中國市場，誰就能立于不敗之地(聽說老家農村也好多人在買車，潛力巨大)
2、新能源是國產品牌最大的機遇，如果新能源車打敗了內燃車，以后哪家車企都不能說自己有多少年的研發積累，大家一同起步的！
至于將來那個品牌發展如何，沒什么意義，以前沒有觸屏手機時，你能預料諾基亞和摩托羅拉的前景如何么？最重要的誰能抓住機遇，誰能見風使舵，而不是一味想左右市場。

另外吐槽一下，個人認為國產車目前最大的問題是質量，而不是研發，鮮有國產車召回的新聞，實在是國產車對質量不夠重視的表現，而不是質量做的太好了。

陳云奇哥

現代人買車就是為了自己的駕馭感，而不會考慮節能節排