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前一段時(shí)間看到一個(gè)“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”的視頻，裝置高速運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音卻很小，硬幣放到發(fā)動(dòng)機(jī)上卻沒有因?yàn)檎駝?dòng)掉下來(lái)。這絕對(duì)是一件歷經(jīng)近百年精益求精、持續(xù)研磨的工匠精品。顯然，擁有此項(xiàng)超級(jí)技術(shù)的德、日汽車因此獲得了競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)。但正在發(fā)生的顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，也許會(huì)對(duì)德、日汽車形成威脅。
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1 e5 L4 @8 n q& C, X但凡有工匠精神者，一般不善或不愿進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新。9 j9 M2 n3 B% h% [0 S1 D7 | @. p& L
8 Y" _, k0 d ?% |經(jīng)過(guò)百年修煉的德、日汽車，如今面臨中、美兩國(guó)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新的挑戰(zhàn)。
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, H1 t5 Z* X# }7 d4 ?一是新能源汽車的推出，整個(gè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)可能被顛覆，卓越的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有可能成為歷史。特斯拉、比亞迪之所以全力以赴于電動(dòng)汽車，就是要跨越“沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)”的障礙，實(shí)現(xiàn)國(guó)家提出的彎道超車。
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二是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能的發(fā)展，讓汽車無(wú)人駕駛等數(shù)碼化控制技術(shù)逐步走向成熟。如此這般，汽車上那些歷經(jīng)百年打磨的復(fù)雜精密的變速、傳動(dòng)和操控機(jī)構(gòu)也將逐步變得無(wú)足輕重。同樣，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車，是希望在汽車制造領(lǐng)域獲得超越的機(jī)會(huì)。
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在此情況下，傳統(tǒng)汽車霸主們?nèi)绻滩阶苑庥谶^(guò)去百年積累的優(yōu)勢(shì)，就有可能被顛覆性創(chuàng)新所顛覆。近幾年來(lái)，優(yōu)秀企業(yè)被顛覆性創(chuàng)新顛覆的例子不少，原因是所有數(shù)碼化的新技術(shù)元素都有一個(gè)明確指向，讓工藝技術(shù)變簡(jiǎn)單，無(wú)需長(zhǎng)年的改進(jìn)積累；讓產(chǎn)品創(chuàng)新變簡(jiǎn)單，不再依賴無(wú)人能敵的能工巧匠。
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一個(gè)人一輩子只做一種產(chǎn)品，而且精益求精，是優(yōu)秀工匠，可以成為國(guó)寶級(jí)人物，值得贊賞。但是，如果一家企業(yè)特別是大企業(yè)死抱自己過(guò)去的輝煌，只執(zhí)著于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域或產(chǎn)品，不去革自己的命，那么早晚會(huì)被顛覆性創(chuàng)新所顛覆。9 B, F8 M, f [% Y8 y3 l
所以，工匠精神的執(zhí)著是否應(yīng)該根據(jù)時(shí)代的潮流做相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到不被其它顛覆性技術(shù)所取代？目前的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就是很好的例子，新能源必將取代現(xiàn)在的燃油技術(shù)，如果幾個(gè)大型的汽車企業(yè)不做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，是否也會(huì)步諾基亞，摩托羅拉的后塵呢？？0 ]( a5 l/ m$ K/ y+ n c/ n
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發(fā)表于 2017-5-8 20:56:41
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