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閑扯發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加設(shè)備

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1#
發(fā)表于 2015-8-18 21:17:59 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 迷茫的維修 于 2015-8-19 13:42 編輯

發(fā)動(dòng)機(jī)工廠
一般只做缸體缸蓋
最多還有凸輪軸曲軸
再多加上連桿飛輪
曲軸國(guó)內(nèi)做的最大的就是天潤(rùn)和福達(dá)了


機(jī)加這個(gè)行業(yè),就是要求穩(wěn)定,精度的穩(wěn)定及設(shè)備故障率低

一般公司建線大概需要5個(gè)憶

再省,也需要2-3個(gè)憶,

機(jī)床,最受歡迎的GROB,HELLER,其次是COAMU 。MAG的也還行,但是在國(guó)內(nèi)沒打開局面

日本的馬扎克,牧野,遠(yuǎn)州在日系及國(guó)產(chǎn)廠家用的比較多

國(guó)廠的還有東風(fēng)設(shè)備廠 大連億達(dá)日平

在東風(fēng)系、廣汽用的比較多

珩磨機(jī)主要就是兩家  格林和納格爾

缸孔和曲軸孔的加工很多公司,尤其是大型柴油機(jī)行業(yè)喜歡用專機(jī)

小型缸體的加工,直接用加工中心,旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)對(duì)鏜曲軸孔凸輪軸孔

大型柴油機(jī)喜歡用專機(jī),才有頭、中、尾架支撐,一刀鏜

缸蓋閥座的加工,大型柴油機(jī)行業(yè)也喜歡用專機(jī)

精度穩(wěn)定,故障率低






乳化液集中過濾系統(tǒng),國(guó)內(nèi)老大,海門依科


座圈導(dǎo)管壓裝機(jī),老大是佛羅里希,老二,ELWEMA,還有很多公司,不用自動(dòng)的,用手動(dòng)壓機(jī)
這里不得不提壓機(jī),一般有油缸和電缸,
很多控制不嚴(yán)格的公司,用的油缸
電缸主要有兩家,PROMESS和凱斯樂



輸送輥道-滾輪式

SPC檢查站-最好的就是馬波斯,他們做的在線電子量具是壟斷地位

SPC機(jī)械量具



油霧回收系統(tǒng),老大唐納森,如果沒有該系統(tǒng),你會(huì)看到車間灰塵很多,油霧很多,霧蒙蒙的
PM2.5直接爆表

話說,很多公司不用的



機(jī)器人清洗機(jī),世界最好的就是杜爾,MTM,國(guó)產(chǎn)的,就是日本島田,大連現(xiàn)代,越巖,涿州清洗機(jī),還有湖北韓泰,話說智云也開始做清洗機(jī)了,不知道科騰還敢不敢搞

清洗機(jī)分通過式輸送(抬起輸送)和機(jī)器人輸送

通過式就是油缸或者減速機(jī)抬起,絲杠往前推,最大的問題就是步距不準(zhǔn)確或者內(nèi)部有干涉,翻缸體

機(jī)器人輸送,就是機(jī)器人當(dāng)做搬用工具在清洗機(jī)內(nèi)部,還有的機(jī)器人前部用加長(zhǎng)噴嘴,對(duì)著工件的各個(gè)孔用高壓水去毛刺

桁架,主要有利勃海爾,古德,國(guó)產(chǎn)的有很多,國(guó)外還有很多小公司做
這個(gè),做不好會(huì)死人的

很多公司都有桁架砸死人的


輸送輥道-托盤式


輔機(jī):
這個(gè)行業(yè)輔機(jī)主要是中間試漏機(jī),瓦蓋裝配擰緊機(jī),座圈導(dǎo)管壓裝機(jī),堵蓋壓裝機(jī),最終試漏機(jī)

試漏機(jī)的核心就是那個(gè)試漏儀器,ATQ,佛羅里希,辛辛那提

座圈導(dǎo)管壓機(jī)的核心就是那個(gè)壓裝工藝

國(guó)內(nèi)做手動(dòng)壓機(jī)還行,但是也不是很好

很多年了,還是沒玩頭,不知道差在那里

看似很簡(jiǎn)單

國(guó)內(nèi)三強(qiáng),科騰,智云,豪森
另外還有兩家后起之秀馬波斯,佳特斯

越來越感覺到科騰和豪森在走下坡路了,
最主要就是沒人呢,
智云確實(shí)厲害,上市了
搞技術(shù)的明白人還是有的

馬波斯,設(shè)計(jì)思路和中國(guó)人一樣,但是做工,用的零部件,加工都不錯(cuò),比國(guó)產(chǎn)的強(qiáng)很多
但是,只是老外的體系保證了質(zhì)量,設(shè)計(jì)人才還有很大的差距,
我都覺得和韓國(guó)人一個(gè)檔次了


其實(shí),我感覺,在國(guó)內(nèi)搞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加成本很高,同樣的進(jìn)口設(shè)備,大概比國(guó)外貴40%,水電都比國(guó)外貴,刀具比國(guó)外貴30%
但是,我們的人員素質(zhì)差,毛坯很差,導(dǎo)致廢品率高,刀具成本高,
唯一的優(yōu)勢(shì)就是貼近市場(chǎng),人員成本低
但是,相比一次性的設(shè)備投資而言就不算什么了。

除非,從一開設(shè)建線的時(shí)候,就走國(guó)產(chǎn)化路線
柔性電纜IGUS
機(jī)器人快換盤,雄克 SOMMER
夾具油缸,羅姆希德,PASCAL
過濾器,馬勒,B&K,玻尓
快換插頭,史淘比尓
很多有技術(shù)含量的東西,雖然不起眼,但是很貴,要求高的時(shí)候,還不得不用他們的,
但是,每一種東西,總會(huì)有一個(gè)日本牌子和歐洲爭(zhēng),性能價(jià)格都還不錯(cuò)。







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2#
發(fā)表于 2015-8-18 21:26:19 | 只看該作者
大俠,標(biāo)題里有三個(gè)“機(jī)”。

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不好意思喝多了  發(fā)表于 2015-8-18 21:30
3#
發(fā)表于 2015-8-18 21:48:22 | 只看該作者
沒看著座圈導(dǎo)管壓裝機(jī),就一機(jī)器人啊!

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佩服,我還不會(huì)修發(fā)動(dòng)機(jī)  發(fā)表于 2015-8-19 12:09
不是,俺以前是修理發(fā)動(dòng)機(jī),常用到砸、壓座圈、推導(dǎo)管、鉸、研氣門等等,現(xiàn)在用不著了。  發(fā)表于 2015-8-18 23:05
不過我們可以探討壓裝工藝,你是華泰的?  發(fā)表于 2015-8-18 22:54
算了吧,感謝!  發(fā)表于 2015-8-18 22:10
不敢發(fā)太細(xì)的,把郵箱給我,  發(fā)表于 2015-8-18 22:08
4#
發(fā)表于 2015-8-18 22:15:45 | 只看該作者
牛.....

點(diǎn)評(píng)

這已經(jīng)是世界上最先進(jìn)的組線方式了  發(fā)表于 2015-8-18 22:53
5#
發(fā)表于 2015-8-18 22:19:27 | 只看該作者
好多高端的東西。
6#
發(fā)表于 2015-8-18 23:04:00 | 只看該作者
裝逼遭雷劈,我要告訴你們領(lǐng)導(dǎo)泄露公司機(jī)密

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沒有啊,去另一家車企了  發(fā)表于 2015-8-19 12:09
迷茫大俠裸辭了?  發(fā)表于 2015-8-19 09:33
請(qǐng)問王可勝;修俠發(fā)的韓國(guó)設(shè)備的帖子,基本上不算什么機(jī)密,給你;要不?  發(fā)表于 2015-8-18 23:23
我已經(jīng)沒領(lǐng)導(dǎo)了  發(fā)表于 2015-8-18 23:08
7#
發(fā)表于 2015-8-19 07:35:22 | 只看該作者
不錯(cuò)挺專業(yè)的。讓大家長(zhǎng)見識(shí)了。
8#
發(fā)表于 2015-8-19 08:18:05 | 只看該作者
好東西,長(zhǎng)見識(shí)了
9#
發(fā)表于 2015-8-19 08:41:00 | 只看該作者
謝謝兄弟,長(zhǎng)見識(shí)了!
10#
發(fā)表于 2015-8-19 08:42:07 | 只看該作者
下次詳細(xì)的講講,我們好好學(xué)習(xí)下。

點(diǎn)評(píng)

對(duì)汽車行業(yè)不了解,如果以后有涉及,向你請(qǐng)教。  發(fā)表于 2015-8-19 19:59
你要問啊,不問,我不知道怎么講啊  發(fā)表于 2015-8-19 10:03

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