GE公司宣布400臺GE90發動機將加裝3D打印部件

寂靜天花板

2015年4月14日，GE公司宣布，該公司生產的超過400臺GE90發動機已被加裝了3D打印的T25傳感器外殼。據了解，GE90發動機是世界上最大的渦扇發動機。它于1990年推出，1995年11月首次服役，主要被用在波音777飛機上，近二十年來出現了幾個不同的改型，推力范圍在76000磅力至115300磅力之間。
2 \/ f  R' m$ {, }   這批3D打印的T25傳感器外殼將負責固定90-94B發動機中的T25傳感器。這些殼體是用鈷—鉻合金粉末以激光燒結的方式根據CAD設計文件逐層構建的。通過這種新的生產方式，能夠更好地保護傳感器上的電子不受具有潛在破壞性的氣流和結冰的影響。“增材制造使GE的工程師能夠迅速通過快速原型改變形狀，制造出產品級部件，使得T25傳感器外殼的生產周期縮短了數月，而且不會影響傳感器的性能。”比爾Millhaem的GE90 / GE9X引擎總經理計劃在GE航空集團GE90/GE9X發動機項目總經理Bill Millhaem解釋說。
  而且早在今年2月，GE的3D打印T25傳感器外殼已經悄悄通過了美國聯邦航空管理局（FAA）的認證，其位置位于發動機內高壓壓縮機的入口處。這是一個比較重要的組件，因此在獲得FAA批準在飛行中使用之前，GE不得不對其進行了頻繁的測試。
& K& Q, `" R4 \% Y$ ~$ D 該組件僅僅是其中GE最終將整合到新的和當前噴氣發動機中的眾多3D打印零部件的一種。據了解，GE航空集團最新的LEAP噴氣發動機預計將于明年的某個時候正式市場，這款發動機最復雜的零部件之一——燃料噴嘴將全部3D打印而成。這無論對于GE還是增材制造（即3D打印）領域而言都具有里程碑的意義。因為燃料噴嘴對于發動機的性能表現和安全性至關重要。而LEAP噴氣發動機被認為是將在下一代飛機上普遍使用的主流航空發動機。
   GE預計到2020年該公司將有超過10萬件航空發動機的零部件，是3D打印機制造的，從而使這一技術在未來5年內成為該公司的一種重要制造手段。
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緋羽冥翔

換句話說，德國要被淘汰了么？？
- Q# X/ M0 E4 m* X% t- D& U! ~2 _機加工工藝以后統統都開始討論類似粉末冶金的問題了么？

liguowei951

3D打印的技術推廣還是有很大的發展潛力

隔一眼相望

GE用3D打印制造的微型渦噴去年不就點火成功了。

dashizuijimo

厲害，ZG還停留在仿制階段嗎？

湖北的旱鴨子

中國搞大飛機的出來說說都在干什么？