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樓主: mengm

這樣的形位公差都是怎么做的呀?

[復(fù)制鏈接]
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 樓主| 發(fā)表于 2015-1-14 10:06:52 | 只看該作者
熊anh 發(fā)表于 2015-1-13 20:12 + e$ `/ [- O9 K: e0 Q: p; B6 n  n
粗精車應(yīng)該沒有分開吧,150孔端面螺紋孔是多大的,壓緊力是否足夠?有沒有過定位或欠定位?鑄件有沒有回火? ...
/ f- l7 k- c) \- ]9 z8 d. ?! s
工件退過火,但是毛坯造出來的時(shí)間太短,分析可能有殘余應(yīng)力;該工件屬于薄壁件,徑向夾緊可能會(huì)引起變形,定位方面有個(gè)工藝臺(tái)階定位,定位面坐在0.01-0.02之間。目前還沒一件完全合格的,745的外圓圓柱度0.029,但是直線度確0.032,這個(gè)是讓我郁悶的地方5 c1 I, a0 ]. U: U$ ?
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 樓主| 發(fā)表于 2015-1-14 10:10:02 | 只看該作者
davids9722210 發(fā)表于 2015-1-13 18:19
3 e/ f. g# P+ z社備很好,但是技術(shù)環(huán)境好象不太行,沒有底蘊(yùn)。你要是在大國營企業(yè)呆幾年,然后再到這里來,那就歷害了。話 ...

% l8 c/ u( h2 Q0 N確實(shí)是技術(shù)環(huán)境不行,做高鐵產(chǎn)品是從2012年開始的,之前接觸的都是低端的產(chǎn)品,
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發(fā)表于 2015-1-14 10:12:33 來自手機(jī) | 只看該作者
mengm 發(fā)表于 2015-1-14 10:06  工件退過火,但是毛坯造出來的時(shí)間太短,分析可能有殘余應(yīng)力;該工件屬于薄壁件,徑向夾緊可能會(huì)引起變形 ...
* g$ |# l3 F) X
這個(gè)是新品第一次作?你們分析裝夾沒問題?工藝誰定的?
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 樓主| 發(fā)表于 2015-1-14 10:13:55 | 只看該作者
★大山☆ 發(fā)表于 2015-1-13 19:35 $ J0 H& Z' X9 X6 L5 D$ h, B
用三抓夾中間最大的外圓,小頭朝里,先把大端面一車,再反鏜小頭,應(yīng)該沒問題
& ]7 {. f7 w# Z" U7 D8 N$ V/ [) A
抓中間的外圓有個(gè)最大的問題就是,要抓的部位是毛坯,有拔模斜度,還會(huì)影響到150的圓度,對(duì)同軸度有很大的影響,咱兩的思路是一致的,都是一次成型,有機(jī)會(huì)多交流
# c( A: q8 @/ R& e# N  s
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 樓主| 發(fā)表于 2015-1-14 10:18:26 | 只看該作者
davids9722210 發(fā)表于 2015-1-14 10:12 0 f8 d) `. c3 Q+ I! s$ B$ B' Y- n
這個(gè)是新品第一次作?你們分析裝夾沒問題?工藝誰定的?

& E4 z" p6 Z  R工藝是我出的,裝夾方面應(yīng)該沒有什么問題,裝夾方面已經(jīng)是現(xiàn)有工藝的最好的狀態(tài)了,我主要想看看有么有什么更好的工藝及方法,測(cè)量上能提出建議也可以3 K7 r5 G2 y- ~) x2 \* L
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發(fā)表于 2015-1-14 10:19:16 來自手機(jī) | 只看該作者
mengm 發(fā)表于 2015-1-14 10:10  確實(shí)是技術(shù)環(huán)境不行,做高鐵產(chǎn)品是從2012年開始的,之前接觸的都是低端的產(chǎn)品,

: _9 a) s( g* p! h% K! \$ n) @機(jī)床是專為這個(gè)零件買的還是以前就有,零件每年多少批量。如果是工件有應(yīng)力,放一段時(shí)間后和剛開始的數(shù)據(jù)會(huì)不一樣,這個(gè)還是比較容易排除。今天測(cè)和昨天測(cè)的有無異樣?
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發(fā)表于 2015-1-14 10:24:07 來自手機(jī) | 只看該作者
mengm 發(fā)表于 2015-1-14 10:18  工藝是我出的,裝夾方面應(yīng)該沒有什么問題,裝夾方面已經(jīng)是現(xiàn)有工藝的最好的狀態(tài)了,我主要想看看有么有什 ...
$ f! T$ l; T9 @- J! u8 f' ^% E) Y
象這種數(shù)據(jù)十有八九都是夾具剛性問題。而且這個(gè)零件是斷續(xù)切削,夾具剛性不好很容易發(fā)震
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 樓主| 發(fā)表于 2015-1-14 10:25:39 | 只看該作者
davids9722210 發(fā)表于 2015-1-14 10:19
3 q' G' }8 g& @; P機(jī)床是專為這個(gè)零件買的還是以前就有,零件每年多少批量。如果是工件有應(yīng)力,放一段時(shí)間后和剛開始的數(shù)據(jù) ...

' k) W- z2 p9 Q機(jī)床2012年買的,高鐵的件沒有批量的,工件的應(yīng)力體現(xiàn)在加工后,0.03垂直度的平面的平面度為0.026,按道理應(yīng)該是0.02以內(nèi)
% D! |2 b5 Q2 {1 x$ G' F
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 樓主| 發(fā)表于 2015-1-14 10:26:40 | 只看該作者
本帖最后由 mengm 于 2015-1-14 10:29 編輯
. F' a$ a+ u" J/ _/ I
davids9722210 發(fā)表于 2015-1-14 10:24
  f, C2 e$ _9 e8 I" K0 ~  ~( `5 M象這種數(shù)據(jù)十有八九都是夾具剛性問題。而且這個(gè)零件是斷續(xù)切削,夾具剛性不好很容易發(fā)震

& e( R$ n/ K) p. u7 s夾具的剛性很好,關(guān)鍵是工件的剛性不好,而且還有斷續(xù)切削,最有可能還是工件應(yīng)力和裝夾,裝夾方面真是不好改進(jìn)了% r- W" z" |7 V! T0 l. a* R: q
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發(fā)表于 2015-1-14 10:39:54 來自手機(jī) | 只看該作者
測(cè)這個(gè)也要專用檢具吧,你們?cè)趺礈y(cè)的?這個(gè)立車有無自動(dòng)換刀刀庫?這種零件要用bt40或50刀柄,要是用那種象臥車一樣的刀桿,這種不適合這個(gè)零件,加工很容易不穩(wěn)定。

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