關(guān)于齒輪，憋了好久的幾個問題，請教高人

目成

都是些大課題。

丶楠

關(guān)注齒根圓弧過度問題。

c529700414

一些不太明白只能自己找資料

冷水黃金

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應(yīng)力公式都是根據(jù)固體力學和實際情況推導而來的。
5 n7 Y& E* u& t" N; s* M
3 b0 e5 |( H3 ^! {1 Q4 k) ?至于綜合考慮各部分對齒輪的影響，我想應(yīng)該從實際應(yīng)用中來取舍，畢竟實際工況想面面俱到，是不可能的。平常手冊中的各種系數(shù)就是實踐經(jīng)驗的總結(jié)，如果想更精確的結(jié)果，只有實驗了。

. n2 I3 ?" t! |1 D6 E$ N有沒有大牛給個準確肯定的答案？

寂靜天花板

討論基本到此為止，再深度就需要大制作了，比如超級計算機非線性有限元，經(jīng)年累月的實驗數(shù)據(jù)，這些個人與小企業(yè)根本不會玩的，但國內(nèi)大企業(yè)也懶的玩，不差錢，國內(nèi)解決不了找洋人。所以，就O了。

小泥娃子

關(guān)注中

目成

這類偏置面齒輪，因面輪是模腔出型，因為可以不考慮機械加工，所以修形就可以自由一些。
齒形我是按照冪函數(shù)，齒向是按圓。

立心

關(guān)注學習

御宅熊

只能給你頂一頂來自: iPhone客戶端

eddyzhang

純瞎說一下
6 ^. K# N0 e  @) T- U' C) Q6 Y/ u1，理論計算方面，我想不管是接觸問題，還是軸承，軸剛度計算問題這些都有現(xiàn)成的理論。但是理論計算一大堆，誰會去細細查看。
2，仿真方面，樓主提到幾個關(guān)于仿真的問題，不論是網(wǎng)格種類和尺寸大小，這些都可以調(diào)整，都可以根據(jù)有限元的誤差理論去控制。關(guān)鍵的問題是接觸問題的相關(guān)參數(shù)如何設(shè)定，這就是要結(jié)合實際測試（先不說）。目前仿真如果只是考慮一對齒輪是否是足夠的，因為影響接觸的還有其他主要原因，比如軸的變形，軸承剛度，箱體的支撐剛度，溫度影響，以及分析是靜態(tài)還是在旋轉(zhuǎn)考慮離心狀態(tài)，都是關(guān)鍵因數(shù)，當然，還沒有考慮安裝誤差這些影響。所以如果真正去仿真，那么必須將分析域擴大，從結(jié)構(gòu)擴展到流體域。
8 C- a. m2 y. S( x# \2 x9 ]5 e# w當然箱體的剛度是一個部分，至于加強筋問題，一方面是增加軸承支撐剛度，一方面是減小箱體振動，當然還要利于箱體扇熱。
8 P; S+ b* Y. @9 V( Y# \3，試驗方面，齒輪，減速器這些也是衡量一個國家工藝水平的標志（特別是汽車變速器，汽車驅(qū)動橋），這些沒有足夠的測試，試驗，很難說理論是否正確，很難與仿真結(jié)果相對比。
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