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準(zhǔn)備設(shè)計(jì)一臺(tái)雙主軸數(shù)控車,各位有什么好方案?

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1#
發(fā)表于 2014-11-29 23:16:46 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
現(xiàn)在設(shè)計(jì)在做的是數(shù)控車 的機(jī)械雙主軸同步,就是在尾座上通過光桿同步帶有一個(gè)主軸,與左邊的主軸完全同步。現(xiàn)在想再做一臺(tái)兩軸完全同步的,用兩個(gè)伺服電機(jī)帶動(dòng)的,各位 有什么好方案?
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2#
發(fā)表于 2014-11-30 02:16:13 | 只看該作者
357967705 網(wǎng)友好!/ g# u) x* {. M1 |/ m' R6 ~/ ~9 Y
." H* x& Z7 T: Y' T- z+ d! F
用兩臺(tái)三相交流伺服電機(jī),其電機(jī)尾端的編碼器一定是絕對(duì)值型的編碼器,而不要用那種增量型的編碼器。主控器要分別用兩個(gè)單獨(dú)的口對(duì)各自的伺服電機(jī)進(jìn)行控制,使其既可以對(duì)兩個(gè)軸進(jìn)行同步控制,也可以對(duì)兩個(gè)軸進(jìn)行非同步控制。
$ |2 w- A% g: L$ l/ f2 P2 l.
9 T; q  Q( [7 v) `/ x0 O# s: ksyw  141130  02.17

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
亞述王朝 + 1 厲害!!

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3#
發(fā)表于 2014-11-30 08:30:49 | 只看該作者
不用琢磨了,同步主軸是現(xiàn)在很多系統(tǒng)的功能,直接問系統(tǒng)供應(yīng)商就可以了。' \9 i; a  H2 H) R8 s
另外,高級(jí)的同步,并非如造車前輩所說,是采用交叉反饋控制,同時(shí)實(shí)監(jiān)控同步誤差,如果出現(xiàn)超差會(huì)采取相應(yīng)的措施,從而避免不良后果。

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小馬過河 + 1

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4#
發(fā)表于 2014-11-30 09:07:56 | 只看該作者
本帖最后由 董小峰 于 2014-11-30 09:09 編輯 $ N3 u0 ?1 v! G1 ?* t
& |2 ^, e1 s, c
設(shè)計(jì)這種雙主軸車床一般都是大床子,用于加工比較笨重的長(zhǎng)工件,比如曲軸啊什么的;4 z- I0 c# a( P5 g2 T. m3 @
另外,為了報(bào)價(jià)客戶能接受,一般都是非數(shù)控的床子,這就是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)!
- c% e& Y, \) e0 i- J+ d4 |據(jù)說天水有這種車床了,可以參考一下他們的方案;他們開發(fā)的這款車床就是專門加工大曲軸的,電機(jī)是直流電機(jī),體積相對(duì)較小,扭矩大,非數(shù)控的,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低。
5#
發(fā)表于 2014-11-30 17:25:38 | 只看該作者
也可以 變頻電機(jī)+  加絕對(duì)編碼器   數(shù)控系統(tǒng)  要請(qǐng)  別人二次開發(fā)。  不知道樓主需求怎樣  反正 雙主軸  也有很多種配置  ,看過  同時(shí)裝夾完成一個(gè)零件的的 (2主軸  相對(duì)安裝 ))     還要 2主軸  在一邊的 (這個(gè)國(guó)產(chǎn)機(jī)床有做  很多廠家都有)   還有垂直的   但是功能都是車為主     ,2周相對(duì)安裝功能比較多,可以一次裝夾完成多個(gè)工序 ,但是機(jī)床很不穩(wěn)定, 2主軸在一邊   一次裝夾   可以加工2件  也可以符合插補(bǔ)(一個(gè)主運(yùn)動(dòng)  一個(gè)插補(bǔ))  
6#
發(fā)表于 2014-11-30 22:01:58 | 只看該作者
螺旋線 發(fā)表于 2014-11-30 08:30 1 P7 B' Y" q' {
不用琢磨了,同步主軸是現(xiàn)在很多系統(tǒng)的功能,直接問系統(tǒng)供應(yīng)商就可以了。9 s$ f% Q+ T- z' B* T
另外,高級(jí)的同步,并非如造車前 ...

) K8 K+ ?# `. u) F$ h: O4 @0 f螺旋線友好!6 U; ]4 O9 j+ D2 T% V) Z
2 X9 N2 D- s6 B3 N# V' n" ]3 `
我搞科研方式是:先閉門獨(dú)立做方案,先從原理上獲得通過。而不是先考查已有的技術(shù),如果那樣,思路就會(huì)被已有的方案束縛!& f1 {( V; V! |* ]2 N
我給出的那個(gè)方案是不會(huì)出現(xiàn)“同步誤差”的!4 j% m* U* Z8 x6 C$ z8 I  t
! X5 {' ?8 Y9 i8 R/ k3 [4 }5 o- a: ~/ ?
你認(rèn)為,我的那個(gè)方案會(huì)出現(xiàn)什么問題?
6 b& a/ a! M+ s) _/ j- y" o8 [; W3 a& Z0 w6 Q) I8 L! v5 j
syw  141130   22.108 \  u" N. X$ M3 y1 k

點(diǎn)評(píng)

理論上,孫總工的方案是可以同步控制,也可以非同步控制  發(fā)表于 2014-12-1 21:19
所有,有些工況是要每個(gè)控制周期內(nèi)校準(zhǔn)同步誤差,如果校準(zhǔn)不了,超設(shè)定,立刻要采取措施。  發(fā)表于 2014-12-1 08:36
事實(shí)上,起初的處理辦法就是用同步卡,同步發(fā)脈沖來達(dá)到同步。這種方式到現(xiàn)在仍在使用。只是,在加工設(shè)備上,需要考慮一些極端的可能性。所以產(chǎn)生了不同工藝要求下的同步控制方案。比如說,萬一一路脈沖有丟失,咋辦  發(fā)表于 2014-12-1 08:33
7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-11-30 22:22:51 | 只看該作者
我的雙主軸的用途類似于加工細(xì)長(zhǎng)軸,除了主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)之外,還要在尾座加上一個(gè)副主軸,與主軸完全同步,也就是同步誤差很小,而且兩個(gè)主軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)還要與Z軸進(jìn)行精確插補(bǔ),因此樓上說的用變頻器控制不太可行。我現(xiàn)在是用機(jī)械同步做的,也可以用,但是機(jī)械結(jié)構(gòu)有點(diǎn)復(fù)雜。syw開門造車  朋友的方案有一定可行性,不過可能會(huì)產(chǎn)生一定的同步誤差,另外為何必須使用絕對(duì)編碼器的伺服?
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-11-30 22:26:40 | 只看該作者
另外聽說目前有一個(gè)驅(qū)動(dòng)器帶兩個(gè)伺服電機(jī)的,這兩個(gè)伺服電機(jī)不是單獨(dú)通道 而是類似于雙胞胎兄弟,什么都一樣,他們兩個(gè)之間沒有插補(bǔ)的關(guān)系,不知哪個(gè)品牌的有》?

點(diǎn)評(píng)

事實(shí)上,國(guó)內(nèi)做的曲拐磨床,就有雙驅(qū)主軸的,采用的是三菱或安川的伺服,工作在速度模式。  發(fā)表于 2014-12-1 08:41
如果采取成套系統(tǒng),基本上都會(huì)采用雙軸模塊,這僅僅是處于緊湊的考慮,并非性能上的考慮。你如果采用獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)方案,可以直接問臺(tái)達(dá),他們有成熟的同步方案,是位置同步。  發(fā)表于 2014-12-1 08:39
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-11-30 22:29:30 | 只看該作者
另外正如螺旋線朋友所說,現(xiàn)在的確有可以直接控制同步主軸的控制器,但是如果同步主軸的兩個(gè)伺服電機(jī)功率不一樣,也就是扭矩不同,不知是否還可以控制精確同步

點(diǎn)評(píng)

和扭矩沒關(guān)系,電機(jī)可以不一樣大,一個(gè)主驅(qū)動(dòng),一個(gè)做輔驅(qū)動(dòng)。  發(fā)表于 2014-12-1 08:01
10#
發(fā)表于 2014-12-1 07:50:29 | 只看該作者
357967705 發(fā)表于 2014-11-30 22:22 + l. J( E* q: h4 {5 x
我的雙主軸的用途類似于加工細(xì)長(zhǎng)軸,除了主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)之外,還要在尾座加上一個(gè)副主軸,與主軸完全同步,也 ...

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" s/ V( y" L- E5 {7 S9 p- ~用一個(gè)頻率可調(diào)脈沖源通過一個(gè)分路整形電路,就可以獲得N個(gè)完全一致的分路脈沖,用其分別向N個(gè)相同型號(hào)的伺服電機(jī)發(fā)脈沖,有什么不能同步哪?!! A3 ]: A! S: m3 Y! j7 \# u
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syw   141201   07.51! Z# V: d0 v6 X4 b" D, g
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點(diǎn)評(píng)

小馬過河友好!我在13#回答了你的問題,你去看一下。syw 141205 07.56  發(fā)表于 2014-12-5 07:55
總工好!假如不采用交叉反饋或主從控制,向您說的情況就屬于開環(huán)控制,不能確定兩主軸是否確實(shí)同步。實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中會(huì)有各種不確定因素形成干擾。  發(fā)表于 2014-12-1 09:28

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