|
|
本帖最后由 syw開門造車 于 2014-12-2 19:52 編輯 ! T6 j$ w- P0 E/ _
螺旋線 發表于 2014-11-30 08:30 ![]()
, Q0 c" s+ c1 a u+ v不用琢磨了，同步主軸是現在很多系統的功能，直接問系統供應商就可以了。
9 _0 W7 | b6 K% S1 U" }另外，高級的同步，并非如造車前 ...
+ K% S6 |, L# I% g; Z* M
螺旋線、小馬過河 兩位友好！* ^8 h; `9 Q* m4 C6 c5 r
.8 u$ J$ K% G) n/ o) i3 m, r
螺旋線友在6#樓的點評中提到了以前采用的就是我的方案，說明我用閉門思考所給出的方案原理上是可行的，這應該是一個確定的結論。而且我的方案還多了一個可以非同步的選項，這個非同步的選項是很有用的，可以用于車各種螺距的螺紋！4 U2 j) f8 p8 U
+ `' a# [ g5 h# X, G1 n4 x
至于解決極端的可能性的問題，則是所有機械、機電設備都必須專門立項解決的危險、危機轉為安全問題，屬第二問題。
; n9 W" H2 ?8 C我的方案是在兩個同步軸上裝兩個相同開口寬度的圓形光電檢測片，檢測兩軸不同轉速時所對應的標準脈寬范圍，一但超差則發出停機指令。
( {0 e& j) D$ x0 W, P) S$ |3 ^.9 G" m2 y9 m6 K; |$ I" x/ @
兩位是否認可？6 t& d4 Z0 Y- Q. k4 v8 v2 _) Y
.
5 D) a- r/ c2 ^6 ?$ usyw 141202 19.35* w4 Q2 ?: d/ A! X% h; [
|
|
樓主: 357967705
發表于 2014-12-1 08:43:05
