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最佳發動機，日系幾乎沒戲

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1#
發表于 2014-7-25 18:28:54 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
[轉帖] 最佳發動機，日系幾乎沒戲。
9 n9 x# V- X6 g1 d# S9 ~1 F- w' e. D2 z
0 W4 l+ G1 A0 F) W) D. l* P
       2014國際最佳發動機獎 德系大獲全勝。一年一度的國際最佳發動機評選結果于近日在斯圖加特舉行的國際發動機展會上發布。國際最佳發動機評選同沃德十佳發動機評選一樣均是十分重要的年度評選，該獎項由來自全球各地的87位媒體人員、專業人員共同選出。這些評選人員通過評測各款參選發動機的性能表現、燃油經濟性表現、應用情況等做出最后的選擇。" e& I/ d  a# z7 x$ V
/ O; s/ k' g3 M! {' T; o) B9 ]( Y
1，2014年度年度最佳發動機：福特1.0升Ecoboost三缸渦輪增壓發動機，評選得分：351
$ N" c" M0 q" o3 i( b$ k/ W排名二三位的發動機：法拉利4.5升V8發動機(281)、大眾1.4升TSI發動機(254)
3 q! p1 e% i, K1 i
  _, i# y, `3 d' s7 j* @& I( u6 Z2，2014年度1.0升至1.4升排量最佳發動機：大眾1.4升TSI雙增壓發動機評選得分：360& ~: X" V# Z8 [
排名二三位的發動機：菲亞特1.4升Multiair發動機(202)、大眾1.4升TSI引擎(170)4 p0 X. Z9 I) f5 I+ A

' S; J' N/ c( M7 f% k* r5 ?3，2014年度1.4升至1.8升排量最佳發動機：寶馬/PSA1.6升渦輪增壓發動機，評選得分：267
5 j8 ]+ ]: l! h/ n  x# B  _% e0 T' C  排名二三位的發動機：寶馬1.5升三缸發動機(256)、大眾1.8升TFSI發動機(196)
. ]6 y5 c1 L& t+ L$ y
' u$ l* D2 G) y( U4，2014年度2.0升至2.5升排量最佳發動機：奧迪2.5升五缸渦輪增壓發動機，評選得分：357, U2 o$ q' D- A' U
  排名二三位的發動機：馬自達2.2升Skyactiv柴油發動機(340)、奔馳2.1升CDI發動機(221)2 C! ?" f/ [6 k3 h  }% q; P, X
/ E( S/ J1 i7 I3 `) o
下面還有各排量的，就不羅列了，整個榜僅有馬自達一個。
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2#
發表于 2014-7-25 18:34:51 | 只看該作者
玩發動機，是一個國家的絕對底蘊，從二戰就看得出來，發動機厲害的國家都非常厲害，小鼻子只所以最后飛機不行了，就是卡在發動機上了，

點評

渦輪增壓~~有知道那個渦輪幾年換一次么？換一次多少錢么  發表于 2014-7-26 09:13
一分為二看日系的發動機水平與德系不相上下、只是渦輪增壓的應用方面原因導致的技術上相對的滯后…  發表于 2014-7-25 20:54
大眾1.4升TSI、 大眾1.8升TFSI、均有配裝在高六、高七、寶來、速騰、途觀、斯科達、途安、領馭、邁騰等大眾系列車型、是目前國人可以享受到的高可靠性、低油耗的小排量高性能的發動機…  發表于 2014-7-25 20:50
零式就是發動機馬力不夠，只能減輕飛機重量，但強度又不夠了  發表于 2014-7-25 19:45
是高端的發動機吧，普通轎車怎么樣？  發表于 2014-7-25 18:50
3#
發表于 2014-7-25 18:44:49 | 只看該作者
意思是日系車節油是假的？？？？？？？？？？？、

點評

錯了，馬六里是2個人  發表于 2014-7-28 10:38
日系節油的，上次我們2車自駕黃山，來回800公里，馬六2.0一箱油來回，2.0T蒙迪歐開了1.5箱油，當然美國車座了4人，馬六里6人  發表于 2014-7-28 10:37
日系車毛病少，控制嚴格；而且，在美國貌似二手價格更高些  發表于 2014-7-26 07:54
綜合看就知道根本就是忽悠。  發表于 2014-7-25 22:04
所謂的日系節油僅僅是個假象，除了1.8以下的小排量油耗還說的過去，2.0、2.4以上自然吸氣發動機在大眾1.4T面前可以說是完敗，有興趣的對比一下兩者之間的功率、扭矩、加速、極速、油耗等指標就能說明問題了。  發表于 2014-7-25 21:02
發動機，不僅是節油，還有好多性能，日系車，發動機幾乎就一個節油，其它性能都很一般，因為日本人不追求那些性能，大型發動機就直接買模型，從發動機，看一個國家的底蘊，小鼻子一下就不行了，當然他比我們還行  發表于 2014-7-25 18:47
4#
發表于 2014-7-25 19:31:22 | 只看該作者
日系沒戲，咱們更沒戲啊，起碼現在沒戲。。。。同志們還需努力就是

點評

冶金技術、熱處理、機加工、電控等等國產的處處落后悲摧是肯定的…  發表于 2014-7-25 21:07
5#
發表于 2014-7-25 20:53:49 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-7-25 18:34 7 o. `  e7 S" C0 l
玩發動機，是一個國家的絕對底蘊，從二戰就看得出來，發動機厲害的國家都非常厲害，小鼻子只所以最后飛機不 ...
1 F, E8 e$ X5 N
大俠，意大利好像有點不符合你的規律。5 Y! d( G, y; t9 X) V

點評

哦，是這樣。謝謝998大俠。  發表于 2014-7-27 12:12
意大利的高速機是世界一絕，德國都不行，這也是來自傳承，但意大利一般中速機質量又不行，  發表于 2014-7-26 12:30
6#
發表于 2014-7-25 21:39:48 | 只看該作者
刮別人胡子前先把自己的刮乾凈
7#
發表于 2015-9-22 16:13:22 | 只看該作者
東海fyh126 發表于 2014-7-25 18:44
6 |7 F7 `# d' n* h0 S6 ^意思是日系車節油是假的？？？？？？？？？？？、
+ A7 i8 r0 ?: `* O  k0 b' v
汽車省油不能單看發動機，車身重量，車體風阻，傳動效率等一些都影響到汽車油耗! C$ `7 t# k: c# ^7 ?" E

點評

日系主要是車重！  詳情 回復 發表于 2015-9-22 17:13
8#
發表于 2015-9-22 17:13:13 | 只看該作者
華仔yin 發表于 2015-9-22 16:13
/ A4 d2 U' `4 `! J汽車省油不能單看發動機，車身重量，車體風阻，傳動效率等一些都影響到汽車油耗
3 Z- e$ b9 U5 Q8 `
日系主要是車重！* S; J$ B" C1 g# Q
9#
發表于 2015-10-6 21:35:46 | 只看該作者
得看總體吧，發動機太多了，只看前三名太少了
10#
發表于 2016-4-10 12:20:02 | 只看該作者
。同志們還需努力就是
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