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我28歲,22歲參加工作,本科學(xué)歷,機(jī)械設(shè)計(jì)工程師職稱。- a$ ], Y1 a' q2 V4 I' P' a& i
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工作前四年,從事卷板機(jī)技術(shù)方面的工作,較精通上輥萬能式卷板機(jī),機(jī)械卷板機(jī),四輥卷板機(jī),水平下調(diào)式卷板機(jī)設(shè)計(jì)。自主設(shè)計(jì)的設(shè)備,最成功的應(yīng)該就是一臺給了中冶,一臺給了中海油,都是數(shù)控上輥萬能式的。專利也有幾個,都是實(shí)用新型的,由于設(shè)計(jì)技術(shù)還不是那么精通,一直沒申請發(fā)明。
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# K+ |% I% K8 T. f5 X2 e計(jì)算機(jī)方面我也有較為扎實(shí)的基礎(chǔ),熟悉軟硬件,運(yùn)營過自己的網(wǎng)站。所以在數(shù)控方面學(xué)習(xí)程序還算不那么困難。要說做了幾年卷板機(jī)技術(shù)有什么心得,恐怕就是大型焊接件,怎么布肋,怎么算成本,怎么最省錢吧。。。老板問我問的最多的就是,這機(jī)器多重。。
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我熟悉各類精加工車床,車,銑,刨、磨,熟悉各類材料熱處理工藝,熟悉沖壓、鑄造、鍛造工藝。卷板機(jī)雖不復(fù)雜,不過全部零件都加工出來,工藝種類還是不少的。
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" n$ f0 G/ r( k; H. S現(xiàn)在這三年,一直從事汽車千斤頂?shù)募夹g(shù)工作。在全球一家很有名的千斤頂公司工作。前期一直做千斤頂工藝,主要是布置生產(chǎn)線,編制工藝操作指導(dǎo)書,控制計(jì)劃,PFMEA,等等。主要做油壓頂設(shè)計(jì),剪式千斤頂做的很少,因?yàn)槭橇硗獾牟块T做的,不過自己也足夠了解,對于剪式千斤頂?shù)母鞣N模具,沖壓工藝,生產(chǎn)工藝也有一定的了解。; g9 ^- E7 W0 J/ Y( \
- Y; p1 Y* c- L) x8 v$ O近期,主要做汽車千斤頂?shù)捻?xiàng)目工作,項(xiàng)目經(jīng)理。從產(chǎn)品開發(fā),到設(shè)計(jì)驗(yàn)證,到過程驗(yàn)證,到PPAP,再到量產(chǎn),負(fù)責(zé)產(chǎn)品從設(shè)計(jì),工藝,人員,樣品設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等等所有的技術(shù)工作。APQP全套資料和TS16949的要求,我也很熟悉。現(xiàn)在手上主要的項(xiàng)目是機(jī)械式螺旋千斤頂,最新的產(chǎn)品,技術(shù)應(yīng)該是公司原有的技術(shù),然后我再結(jié)合通用和豐田的千斤頂設(shè)計(jì)的。現(xiàn)在生產(chǎn)都是生產(chǎn)線,還有部分自動化生產(chǎn)線,效率很高,千斤頂年產(chǎn)量都是幾十萬臺。我做過的并且成功過的項(xiàng)目有,JAC、FORD、三菱。。。
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' ^+ p( b& H# E0 R' s2 n/ b: c; ^2 E早起做設(shè)計(jì)的時(shí)候,用SOLIDWORKS,近幾年做汽車行業(yè)的工作很少用了,自學(xué)的CATIA和UG,95%都用CATIA,精通使用大部分功能。鈑金、曲面、都很熟,不過相對于汽車工程師還是太弱了。我主要還是用創(chuàng)成型曲面。CAD就不多說了,天天用,跟吃飯一樣不離手。. j/ U- Q" w2 d; `5 @
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本人英語水平一般般,口語跟外國人普通交流沒問題,說的太快就不行了,一般還是書面發(fā)郵件的多一些。. O" w2 Y& E) h% Y, B" N1 H
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以后的職業(yè)方向,求職方向:汽車及汽車零部件,重工機(jī)械兩方面。求職的地區(qū),長三角地區(qū)。我是江蘇人,考慮到母親身體不太好,不想離家太遠(yuǎn)。期望月薪,8000-10000,從事職業(yè),依然是工程師。8 e. _! F6 B: W5 a( [7 Z3 K( m
# B$ p0 t: m: t最后要說的是,如今我在公司也挺好,跟同事相處很融洽,工作也挺順心。之所以想跳槽,總覺得天下之大,需要繼續(xù)學(xué)習(xí),總想再看看,自己還有什么潛力。天天很舒服的工作喝茶,這并不是我想要的,有挑戰(zhàn),搞技術(shù)研發(fā),才會有更大的激情。# E$ j* G# H9 k6 a
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論壇里大家都是兄弟,哪天有空來江蘇,我請喝茶。
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