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樓主: luhan111

有個結構看了很久,不太明白

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31#
發表于 2013-9-5 15:15:59 | 只看該作者
曲柄滑塊機構
32#
發表于 2013-9-5 17:57:57 | 只看該作者
本帖最后由 ypx3293 于 2013-9-5 18:10 編輯

自由度的問題 你畫個機構運動簡圖就清楚了  如果沒那根旋轉的軸 自由度是0 是無法把門打開的

補充內容 (2013-9-6 08:14):
昨天的回復犯了個低級錯誤 今天又觀察了下 那根曲軸是不轉動的 不管是直軸還是曲軸 運動簡圖都是右邊的那張  那根軸我覺得應該是調整門關緊程度用的

未命名.JPG (33.19 KB, 下載次數: 44)

未命名.JPG

點評

不過你的圖有點問題,門扇本身也是一節臂  發表于 2013-9-6 09:58
恩,基本同意  發表于 2013-9-6 09:50
33#
發表于 2013-9-5 18:43:12 | 只看該作者
這是曲柄滑塊機構,門作為中間的連桿,滑塊是一個導輪

點評

當驅動的氣缸位于底部的時候,確實是這個機構。  發表于 2013-9-6 13:14
34#
發表于 2013-9-5 18:55:07 | 只看該作者
高手挺多
35#
發表于 2013-9-5 20:14:48 | 只看該作者
我覺得這與個人設計有關系 ,我們那里的公交車 就是直軸的
36#
發表于 2013-9-5 22:36:28 | 只看該作者

點評

防熱漲冷縮的東西八~我猜的  發表于 2013-9-9 11:52
不知道,后來又拆了  發表于 2013-9-6 09:57
好多有趣的結構,這個鐵路旁邊的副軌道是什么  發表于 2013-9-6 09:52
37#
發表于 2013-9-6 14:10:24 | 只看該作者
同意連桿滑塊結構的說法
38#
發表于 2013-9-8 21:33:22 | 只看該作者
我認為大家想多了。。。應該是因為門是有厚度的。。。
39#
發表于 2013-9-8 22:01:33 | 只看該作者
hitzek77 發表于 2013-9-5 10:06
還真是有心人,我每天下班坐車的時候總是盯著這個看,呵呵,看著開和關

因為沒有座,而且你多物別擠,把他擠到門口了,沒看那玩意看啥呀!哈哈
40#
發表于 2013-9-8 22:02:19 | 只看該作者
蟄蜂讜羽 發表于 2013-9-8 22:01
因為沒有座,而且你多物別擠,把他擠到門口了,沒看那玩意看啥呀!哈哈

是人多特別擠
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