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一級(jí)斜齒減速器與無(wú)刷電機(jī)連接問(wèn)題

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2013-8-15 15:39:17 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
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各位大蝦們,請(qǐng)教一下,無(wú)刷電機(jī)和一級(jí)斜齒減速器連接,能否把小齒輪與電機(jī)軸做成一體,即電機(jī)軸輸出端為小齒輪。據(jù)了解可能會(huì)出現(xiàn)如下問(wèn)題:1、大小齒輪的嚙合精度難保證;2、電機(jī)軸(小齒輪)過(guò)長(zhǎng),直線度難保證,剛度不好;3、電機(jī)軸(小齒輪)段軸承配合過(guò)多,出現(xiàn)過(guò)定位。麻煩前輩們賜教,不勝感激。

減速器.JPG (77.2 KB, 下載次數(shù): 32)

減速器剖面圖

減速器剖面圖
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2#
發(fā)表于 2013-8-15 16:56:35 | 只看該作者
為啥要這樣改?
結(jié)構(gòu)上允許么?裝配?加工工藝?
3#
發(fā)表于 2013-8-15 17:17:01 | 只看該作者
有些小型電機(jī)可以把斜齒輪加工在電機(jī)軸上,安裝定位靠電機(jī)上凸臺(tái)和減速器上的凹口,安裝很方便。
你圖上的形式安裝估計(jì)很難吧
4#
發(fā)表于 2013-8-15 19:14:24 | 只看該作者
你要是要求嚴(yán)格的傳動(dòng)精度,這樣設(shè)計(jì)應(yīng)該是不太合理了!可以按照二樓的說(shuō)法,在電機(jī)軸上加工斜齒輪,但是只要保留一個(gè)軸承就好,是電機(jī)軸端齒輪端的軸承
5#
 樓主| 發(fā)表于 2013-8-16 14:32:02 | 只看該作者
qdtruck 發(fā)表于 2013-8-15 16:56
為啥要這樣改?
結(jié)構(gòu)上允許么?裝配?加工工藝?

原來(lái)電機(jī)跟減速器之間通過(guò)聯(lián)軸器連接,由于聯(lián)軸器本身的動(dòng)平衡很難控制,導(dǎo)致產(chǎn)生震動(dòng)傳入減速器再輸出,這個(gè)震動(dòng)很明顯,是我的產(chǎn)品不能接受的,所以想把小齒輪做在電機(jī)軸上,取消聯(lián)軸器。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2013-8-16 14:33:05 | 只看該作者
天路客向東 發(fā)表于 2013-8-15 17:17
有些小型電機(jī)可以把斜齒輪加工在電機(jī)軸上,安裝定位靠電機(jī)上凸臺(tái)和減速器上的凹口,安裝很方便。
你圖上的 ...

確實(shí)是這樣,軸承應(yīng)該是過(guò)定位了,中間兩個(gè)軸承應(yīng)該要取消一個(gè)
7#
 樓主| 發(fā)表于 2013-8-16 14:34:56 | 只看該作者
迷上雪 發(fā)表于 2013-8-15 19:14
你要是要求嚴(yán)格的傳動(dòng)精度,這樣設(shè)計(jì)應(yīng)該是不太合理了!可以按照二樓的說(shuō)法,在電機(jī)軸上加工斜齒輪,但是只 ...

現(xiàn)在就是這樣考慮的,直接把斜齒加工在電機(jī)軸上,這樣我也是比較擔(dān)心齒輪的嚙合不知道能不能控制好,這樣做的良品率怕是比較低

點(diǎn)評(píng)

這樣的做法是有現(xiàn)成的案例的,以前用過(guò)東方馬達(dá)的電機(jī)和減速機(jī)就是斜齒加工在電機(jī)軸上的,不過(guò)是懸臂的,前端沒(méi)有軸承  發(fā)表于 2013-8-16 16:17
8#
發(fā)表于 2013-8-16 20:03:23 | 只看該作者
qq258004072 發(fā)表于 2013-8-16 14:34
現(xiàn)在就是這樣考慮的,直接把斜齒加工在電機(jī)軸上,這樣我也是比較擔(dān)心齒輪的嚙合不知道能不能控制好,這樣 ...

前端加支撐軸承應(yīng)該就可以基本解決嚙合精度這個(gè)問(wèn)題了
9#
 樓主| 發(fā)表于 2013-8-22 14:55:40 | 只看該作者
qq258004072 發(fā)表于 2013-8-16 14:34
現(xiàn)在就是這樣考慮的,直接把斜齒加工在電機(jī)軸上,這樣我也是比較擔(dān)心齒輪的嚙合不知道能不能控制好,這樣 ...

謝謝,這個(gè)給了我一點(diǎn)底氣,現(xiàn)在也在朝這個(gè)方向去做試驗(yàn),上面那個(gè)聯(lián)軸器也有考慮取消,就是怕懸臂負(fù)載大的時(shí)候小齒輪會(huì)有擺動(dòng),到時(shí)候做回來(lái)試下用軸承和不用軸承是否有區(qū)別就知道了。
10#
發(fā)表于 2015-12-15 22:29:53 | 只看該作者
qq258004072 發(fā)表于 2013-8-16 14:32
原來(lái)電機(jī)跟減速器之間通過(guò)聯(lián)軸器連接,由于聯(lián)軸器本身的動(dòng)平衡很難控制,導(dǎo)致產(chǎn)生震動(dòng)傳入減速器再輸出, ...

可以這樣做,電機(jī)做好之后整機(jī)車加工,保證形位公差

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