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水泥磨主減速機(jī)一齒輪發(fā)現(xiàn)“點(diǎn)蝕”究竟是不是點(diǎn)蝕?

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1#
發(fā)表于 2013-6-23 11:27:23 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
所有的信息都在圖片里
# h' o0 `0 @' N" @1 [0 L8 u( S廠家說不是點(diǎn)蝕,那是怎么造成的呢?
. ~# m# j5 W: X* Y5 S* b5 o9 S減速機(jī)振動(dòng)大和這個(gè)有關(guān)系么?站在基礎(chǔ)的挑檐上都能感覺到振動(dòng)
# s6 S3 L. `: D* R3 S
) y  Y, o$ s( x

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-23 11:30:02 | 只看該作者
說是一般情況下“抬面”最容易出問題   是什么意思?1 H! a6 |$ I+ K/ C
點(diǎn)蝕的原因是什么?; ?! B. ?9 p2 S! o1 F4 w5 k) p
我這個(gè)是不是點(diǎn)蝕?1 c0 s/ n* ~- R# D
不是點(diǎn)蝕又是什么原因造成的?/ U1 }: }% a3 q6 u. n* O) a! Y
振動(dòng)的主要原因有哪些?! e* M8 p( J$ H' V2 k5 P
請(qǐng)各位高手指點(diǎn)迷津
3#
發(fā)表于 2013-6-23 11:36:26 | 只看該作者
建議你打下齒面硬度。這個(gè)怎么看都像點(diǎn)蝕啊。

點(diǎn)評(píng)

打個(gè)硬度看看,從紋路上看,這個(gè)齒輪的表面硬度有問題。  發(fā)表于 2013-6-23 11:38
4#
發(fā)表于 2013-6-23 12:03:18 | 只看該作者
點(diǎn)蝕是小坑,周邊擴(kuò)展的,深度不會(huì)大,擴(kuò)展到一個(gè)水平,形成周邊碎裂,最終破壞,
( Q% g* O# x( H: P6 U# K; m/ O' O  V) @/ u1 E: k: F; D% c
你這個(gè)縱向條紋的那部分,是嚙合滑移過程中的磨損,這是齒輪制造誤差帶來的后果,& @, `1 e: @" _+ u
7 S: ?; n/ R5 D' q
其它小坑圖形非常模糊,無從判斷,假如在現(xiàn)場(chǎng),立即就可以分辨,

點(diǎn)評(píng)

作顧問,要等過了35歲,在中國(guó),沒有年紀(jì)是不行的,你再厲害,也得有跑腿的階段,直接作顧問沒有可能,人家覺得你雞雞還沒有毛呢,沒見識(shí),一個(gè)老板說的,哈哈,我覺得說的很樸實(shí),  發(fā)表于 2013-6-23 13:21
我只是知道一部分的基礎(chǔ)常識(shí)而已。離顧問水平。差得很遠(yuǎn)。之所以能混銷售。是因?yàn)楹芏嗫蛻暨B最基礎(chǔ)的東西都不知道。我現(xiàn)在繼續(xù)學(xué)習(xí)。等美國(guó)油液監(jiān)測(cè)的公司。在國(guó)內(nèi)做自己的渠道和分公司。我再跳回去。  發(fā)表于 2013-6-23 13:03
受教了。齒輪這部分,基礎(chǔ)很一般,更不用提經(jīng)驗(yàn)。呵呵。這段忙完,該針對(duì)這一塊練練拳了。多謝大俠指教。貓,我其實(shí)挺納悶的,你為啥非要去搞銷售,找個(gè)公司當(dāng)個(gè)顧問就完了。哈哈  發(fā)表于 2013-6-23 12:56
點(diǎn)蝕的產(chǎn)生原因。是脈動(dòng)循環(huán)變化的剪應(yīng)力。剪應(yīng)力超過齒輪材料的剪切疲勞極限。會(huì)造成裂紋。隨后擴(kuò)展。出現(xiàn)大塊金屬顆粒。剝落。從而出現(xiàn)肉眼所見小坑。所以當(dāng)一些人說自己設(shè)計(jì)齒輪。但是不懂材料。這是自己扇自己。  發(fā)表于 2013-6-23 12:42
滑動(dòng)軸承,當(dāng)油膜無法建立或顆粒超過油膜厚度以后,發(fā)生同樣的磨損狀況,與這種滑移磨損是基本類似的,你拆開看,也是縱向條紋或溝道,這就是磨損,而不是疲勞,疲勞在滑動(dòng)軸承上也是點(diǎn)狀坑,并且周邊擴(kuò)展  發(fā)表于 2013-6-23 12:31
玩齒輪,一定要懂理論,爛熟,還要懂材料與材料破壞理論,這些東西結(jié)合起來,就一通百通,就像大夫看病,人死了,一定有病,這個(gè)是沒有疑問的,看不出來,是沒有看懂,但結(jié)論是有的,就是知識(shí)的系統(tǒng)性,  發(fā)表于 2013-6-23 12:29
作個(gè)推論,同樣的,對(duì)于滑動(dòng)軸承來說,其磨損是否也存在這樣的問題。  發(fā)表于 2013-6-23 12:27
明白了。看來有點(diǎn)理論上的誤解。  發(fā)表于 2013-6-23 12:23
你老貓那個(gè)監(jiān)測(cè),除去阿拉有可能用,其它人是沒有機(jī)會(huì)的,你那個(gè)系統(tǒng),比減速機(jī)還貴好多倍,對(duì)低檔的設(shè)備,你只能給他分析故障,勸他們?cè)趺锤倪M(jìn),現(xiàn)在的問題是你說什么,不一定有誰懂,壞了,不知道為什么  發(fā)表于 2013-6-23 12:23
滑動(dòng)磨損造成。滑動(dòng)磨損和表面硬度沒有關(guān)系。材料不一樣。細(xì)小的磨損顆粒也不一樣。細(xì)小顆粒濃度一旦上升。會(huì)大大加大磨損速度。迅速失效。所以高度拋光的齒輪。肯定得上油液監(jiān)測(cè)。這點(diǎn)。震動(dòng)監(jiān)測(cè)比不了。  發(fā)表于 2013-6-23 12:18
滑移磨損,是齒形誤差、中心距誤差等導(dǎo)致齒面不是嚙合運(yùn)動(dòng)而是超過一定規(guī)定的滑移,就像兩塊鋼板在載荷作用下抽動(dòng),其結(jié)果是有縱向條紋的磨痕,點(diǎn)蝕是一種表面疲勞的表現(xiàn)形式,要一定的循環(huán)次數(shù),還要有夾雜物,  發(fā)表于 2013-6-23 12:17
敢問大俠,您說的這個(gè)嚙合滑移中的磨損,是指產(chǎn)生了齒形誤差嗎?這類磨損跟表面硬度有沒有關(guān)系。  發(fā)表于 2013-6-23 12:11

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
Michael0576 + 1 問題描述清楚,顯得很專業(yè)!

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-23 18:47:19 | 只看該作者
多謝各位大俠
/ k+ X9 c7 ~! ]1 f9 J$ G% Q; ^麻點(diǎn)位置 摸上去能感覺到“坑”了   不過感覺很小  估計(jì)深度不超過10絲
7 q, l) J( D2 ~" b4 P3 I# q另外大俠們“縱向”條紋  指的是哪個(gè)方向?是與齒輪軸平行還是垂直方向?
6#
發(fā)表于 2013-6-23 19:35:27 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了  
7#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-23 22:15:18 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2013-6-23 12:03
1 r+ ?4 {" g2 y2 e4 y9 Y- G點(diǎn)蝕是小坑,周邊擴(kuò)展的,深度不會(huì)大,擴(kuò)展到一個(gè)水平,形成周邊碎裂,最終破壞,
% H5 U# }0 v3 g& i5 G  W$ Z9 h$ U: F) j* B
你這個(gè)縱向條紋的那部 ...

9 y2 ?9 j! Y+ o( w* o請(qǐng)問大俠2 l4 Q( l  I5 B9 S  a
縱向條紋 是指的條紋的方向是和齒輪軸軸線方向平行么?還是垂直?& t8 g" V: |# G8 \9 m; K* ~
能舉個(gè)例子弄個(gè)點(diǎn)蝕的照片看看么?
  T' B+ \! F4 K! _減速機(jī)振動(dòng)大 和這個(gè)有沒有關(guān)系?振動(dòng)都有哪些因素?
& f- e  |7 r" E# S! i$ u) @謝謝
# ?' q+ ~5 o. a: x& f$ p

點(diǎn)評(píng)

大俠是說齒厚方向。  發(fā)表于 2013-6-24 00:56
8#
發(fā)表于 2013-6-24 11:05:18 | 只看該作者
本帖最后由 hitzek77 于 2013-6-24 11:11 編輯
' U1 h) b0 {, A! q7 ^6 H2 c
; h" e6 _( B7 e7 U這個(gè)帖子實(shí)在是太好了,繼續(xù)跟各位大俠學(xué)習(xí)齒輪。
1 P$ [! i7 L( O# t
1 A5 g2 `/ j/ z/ a* Y5 }
9#
發(fā)表于 2013-6-24 11:08:33 | 只看該作者
本帖最后由 hitzek77 于 2013-6-24 11:13 編輯
3 T" v# d* o- |7 u' l+ E
8 B/ i9 ^& d7 M找了幾個(gè)圖片請(qǐng)大俠繼續(xù)指點(diǎn),看見這幾個(gè)圖片中都沒有出現(xiàn)豎條的紋路
; v3 d9 H  Z& V# C- r6 e
* P) c* g; l8 f0 Q6 o" z+ @8 d
10#
發(fā)表于 2013-6-24 11:20:09 | 只看該作者
hitzek77 發(fā)表于 2013-6-24 11:08
* ?) S# @6 [: _( L2 V找了幾個(gè)圖片請(qǐng)大俠繼續(xù)指點(diǎn)
8 \1 r" y& }+ ~0 v4 ~2 b/ u9 X
你上門的帖就有點(diǎn)蝕的缺陷,
9 w  k1 o1 L. w4 w9 l: ^) S% A: h$ Y7 t7 t1 h  u* h2 I8 v
電蝕,必須抓住實(shí)質(zhì),它是一種疲勞損傷,氧化物存在于基體里面,它是一種‘微缺陷’,在應(yīng)力交變作用下,在應(yīng)力集中的位置產(chǎn)出損傷,發(fā)生擴(kuò)展,導(dǎo)致破壞,
( \6 K! ?* D2 L! o. y8 b% G" n& r+ K
鋼鐵中的氧化物,假如是100PPm,其破壞指數(shù)定為100,到5PPm,破壞指數(shù)大概就是1了,
: g4 n: O6 Y  z4 v& z5 o! D" N! h- Z/ d9 u) J4 Y
氧化物含量高了,不僅大小有變化,形態(tài)也改變了,比如片狀的,這個(gè)破壞效力最大,
% ]0 p$ s9 w7 o* W0 s/ ]  {3 f' j; b/ j* I& U4 x
小型電蝕,要百萬次循環(huán)的,并且其擴(kuò)展是有規(guī)律的,即有‘圖譜’,
3 i+ a4 n  K# u: z& j7 `1 T" S. j0 k3 t% h
多玩吧,玩這些,必須完全懂冶煉,不懂冶煉,玩不了金屬疲勞的分析,

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hitzek77 + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!

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