可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

鑫森淼炎垚

很好。

最初的記憶

tr596 發(fā)表于 2015-7-25 01:12
你是從事什么專業(yè)的？

5 F3 @+ \# D% e產(chǎn)品設(shè)計(jì)

最初的記憶

最初的記憶 發(fā)表于 2015-7-26 00:23
& W$ I$ x: y2 T% }2 o產(chǎn)品設(shè)計(jì)

困頓迷茫中，路不知怎么走下去，求助。

哆嗦使人落后

軸距越大，乘坐舒服，抗俯仰和橫擺性能越好，長(zhǎng)軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大，車的機(jī)動(dòng)性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍,反之都是短軸距的優(yōu)缺點(diǎn).

tr596

- x; _5 G7 \; Y- V3 M, O6 A% N/ l

哆嗦使人落后 發(fā)表于 2015-7-27 15:11
' `* ]: g$ Y( ?- ?# R軸距越大，乘坐舒服，抗俯仰和橫擺性能越好，長(zhǎng)軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑 ...

% I* i- d; P! p" d

' B5 b: U! x5 ?你對(duì)軸距大小與車輛行駛特性的理解相當(dāng)專業(yè)透徹，這些就是引起我研發(fā)變軸距自行車的原因之一，這款自行車其實(shí)就是一款普通小輪自行車，只不過(guò)在看似普通的車架中內(nèi)含一套巧妙的變形機(jī)構(gòu)，可以讓用戶在騎行中根據(jù)不同使用要求適時(shí)改變形態(tài)…，其中的優(yōu)缺點(diǎn)在我之前的回復(fù)中可以看到，這里就不在贅述。謝謝你的回復(fù)這才是論壇所需要的交流心態(tài)…再次感謝你的關(guān)注。

最初的記憶

最初的記憶 發(fā)表于 2015-7-26 23:57
, j; [# r( T1 _" F! A/ u困頓迷茫中，路不知怎么走下去，求助。

5 d$ |- s8 Y3 d" r3 @看了您的這個(gè)貼：初中沒(méi)讀完如何被訓(xùn)練成行業(yè)高手，感觸很深，怎么才能向您多討教？
) U' P& {9 H6 b5 U5 C, X

tr596

最初的記憶 發(fā)表于 2015-8-9 16:44
看了您的這個(gè)貼：初中沒(méi)讀完如何被訓(xùn)練成行業(yè)高手，感觸很深，怎么才能向您多討教？

這個(gè)要看你預(yù)期的發(fā)展方向了。

jimmyltb

謝謝，學(xué)習(xí)啦

/ s0 x6 b$ u7 M$ N4 ~

tr596

tr596 發(fā)表于 2013-5-3 17:32
明白…謝謝，僅僅是想做成一個(gè)適應(yīng)性更強(qiáng)的車子，在專利申請(qǐng)檢索過(guò)程中看過(guò)大量的在先技術(shù)或產(chǎn)品都存在著 ...

6 |' Y- a) X! H/ O
還有誰(shuí)看出來(lái)該款設(shè)計(jì)沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題出在哪里了沒(méi)有…詳見(jiàn)23樓

英雄所賤略同

關(guān)節(jié)不要太靈活吧、能不能加上阻尼