半自動(dòng)智能換擋的裝載機(jī)

英德康

裝載機(jī)半自動(dòng)換擋變速箱

本帖最后由 英德康 于 2013-4-26 21:55 編輯 6 A! z. S% r. g; c 目前國內(nèi)裝載機(jī)的電液換擋變速箱多是機(jī)械減壓緩沖換擋閥+電磁換向閥，而半自動(dòng)智能電液比例換檔系統(tǒng)電液比例+電磁換向控制和全比例控制兩種，前者為零偏置比例減壓閥+電磁換向閥，后者所有離合器均為比例控制。操作方式一概傳統(tǒng)換擋拉桿方向盤一體模式，而是采取換擋手柄與工作機(jī)構(gòu)手柄的組合。操作員可以在左手打轉(zhuǎn)向的同時(shí)，用右手操作換向和加減速，甚至可以同時(shí)操作動(dòng)臂升降、鏟斗傾翻。工作模式增加了智能自動(dòng)換擋模式。例如：裝載機(jī)有F1R2換檔模式，即：鏟運(yùn)裝車時(shí)一檔，后退進(jìn)入工位時(shí)二檔，操作時(shí)，駕駛員直接撥動(dòng)手柄實(shí)施換向操作，ECU則自動(dòng)實(shí)施減速換向，一檔進(jìn)二檔的操作。 9 T2 W. }1 K( E* c- ^  L/ Z' v1 S 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (109 KB) 變速箱電液比例換擋閥塊 $ t! p9 M: T! |, w. u; x: b* }$ m2 x動(dòng)力換擋變速箱傳統(tǒng)電液換擋閥塊改造為電液比例換擋閥組，為T059零偏置比例減壓閥+先導(dǎo)電磁換向閥組合。 ' e% U5 i6 b) E1 | 半小時(shí)前 上傳 ' g* k; K3 _, q* F9 ^7 _下載附件 (107.27 KB) 變速箱動(dòng)力試驗(yàn)臺 變速箱試驗(yàn)臺，利用PC實(shí)時(shí)調(diào)試軟件程序，可以對離合器各檔接合曲線進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測和調(diào)整， 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (78.2 KB) / u% V4 B3 Y& Q' Z對單個(gè)離合器加壓，進(jìn)行離合器活塞分離點(diǎn)壓力和接合壓力的檢測 半小時(shí)前 上傳 下載附件 (148.43 KB) 對變速箱各離合器加壓，用千分表、塞規(guī)和壓力傳感器檢測離合器的脫檔分離點(diǎn)和接合行程及壓力變化 7 y4 f( Z4 ]. z0 _. ]3 R' D& S' _9 A 半小時(shí)前 上傳 : Q% d  g8 ~0 C; }下載附件 (116.44 KB) 變速箱智能換擋手柄，行走方向和加檔減檔均可在裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)手柄上實(shí)現(xiàn)。 半小時(shí)前 上傳   J& A+ I, z) E$ s1 t8 I下載附件 (80.93 KB) 發(fā)動(dòng)機(jī)電液伺服驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)油門大小，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率與工況的自動(dòng)匹配。控制方式簡單，類似伺服閥，控制電壓：0-5Vdc。具備“故障保全”功能，即斷電自復(fù)位功能。   e, F9 X8 {- Y  U ! }+ Y9 g5 {2 w1 } . Z+ N, V+ Q- r& M. ]* l9 [# X裝載機(jī)臺架試驗(yàn)，對于沒有動(dòng)力試驗(yàn)臺的廠家，將整車架起來，利用制動(dòng)器，可以做裝載機(jī)變速箱的變速換擋的動(dòng)力模擬試驗(yàn)。

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hc2003

太詳細(xì)了,呵呵

燒磚的

絕對要支持下！！