民用無人駕駛航空器系統駕駛證實踐考試標準

小師妹_c937B

無人機駕駛證考試跟機動車駕照一樣，分理論考試和實踐考試，理論考試的內容已經有樓主開帖8過了，我們來看看實踐考試都考些什么？
  e! k0 }# F* N, W4 N8 v$ e% n2015年8月，中國航空器擁有者及駕駛員協會也就是AOPA推出了此項標準。
5 U& I9 B# C* T; t& h% ~/ ^
! }/ h# b  G, M- t
考試標準分為固定翼、多旋翼、機長、駕駛員，教員，相當于機動車的C1,C2,A證，B證···
8 g5 S- s# L4 d; x% b, d

) ^- Q1 d* y3 I7 N& A# h: l固定翼：
6 Y- ~. v) I2 Y7 a" h3 L3.1.1駕駛員
8 E4 ?0 A3 i( Y. s) C固定翼駕駛員實踐考試可使用姿態模式（飛控內回路參與控制）
科目a：起飛（輪式/彈射/手拋等）
: I; l. `3 r. _2 _4 t, y' D6 V科目b：在第3邊模擬發動機失效，模擬接地高度小于5m；
科目c：降落或定區域回收。
$ E* x8 y; g$ E: B( r3.1.2機長
4 H0 s& n/ {& f7 D6 |- g固定翼機長實踐考試可使用姿態模式（飛控內回路參與控制）
科目a：起飛（輪式/彈射/手拋等）；

. E5 r6 I7 x% a6 _9 M) _/ Q' l科目b：水平8字：左右兩圓直徑50m；
科目c：在第3邊模擬發動機失效，模擬接地高度小于5m；
$ Z+ w: Y3 ]' ^3 X% L! Q2 ?0 |; V科目d：地面站航跡規劃，修改航點位置、高度，應急操作；
科目e：降落或定區域回收。
4 l8 V% I; f- P; ^: P# k, G
3.1.3教員
固定翼教員實踐考試僅可使用手動模式
科目a：起飛（僅輪式）；
8 Q8 I! G, c% d- M4 A: a; k科目b：水平八字：左右兩圓直徑50m；
' A) o9 C4 L8 b4 A科目c：在第3邊模擬發動機失效，模擬接地高度小于5m；
/ J2 t1 B7 P9 e科目d：地面站航跡規劃，修改航點位置、高度，應急操作；
科目e：定區域降落。


' Q5 R, `7 a: N  n- F, Z4 X
  \, Q( S+ `3 C6 _5 c3.2旋翼
$ ?: ]+ Q: [+ O, z3.2.1駕駛員
: B) H% }2 f5 C1 C, ~+ W$ a旋翼（直升機、多旋翼）駕駛員實踐考試可使用GPS模式（飛控內、外回路均參與控制）
. {/ o2 |. _9 L3 T科目a：懸停；
科目b：慢速水平360°；
科目c：水平8字：左右兩圓直徑6m；
* L- N1 m% y7 L6 v. |7 D- t% n科目d：定點降落。
3.2.2機長
旋翼（直升機、多旋翼）機長實踐考試可使用增穩模式（飛控僅內回路參與控制，飛控不能執行定點功能）
9 p. X' N" H; Y  U/ w+ F
3 _4 m0 T! J! V4 |1 N  ?0 H# R' s) o2 B科目a：懸停；
  z9 E# X) K* C7 p' K% t科目b：慢速水平360°；
- {% O4 Y& ^; J4 j+ N* Q: h科目c：水平8字：左右兩圓直徑6m；
科目d：地面站航跡規劃，修改航點位置、高度，應急操作；
# Y5 N) H' t: ]3 b. z科目e：定點降落。
, H: m% W- j( I! l: b; H; @3.2.3教員：
直升機教員實踐考試僅可使用手動模式（飛控內、外回路均不參與控制）；多旋翼教員實踐考試可使用增穩模式（飛控僅內回路參與控制，飛控不能執行定點與定高）（如適用）；
科目a：懸停；
) C) U. c& o4 x: G( N! C" f科目b：慢速水平360°；
科目c：后退水平8字：左右兩圓直徑6m；
' y; p" n/ T1 \2 Q科目d：地面站航跡規劃，修改航點位置、高度，應急操作；
科目e：定點降落。
" [1 J# _/ J* Z
. I4 i+ i3 _9 I. x& x2 B: _1 j
# S7 k( }$ Q9 B$ \5 v2 \1 U
申請人應提供與所申請合格證相對應的同樣類別、級別的無人駕駛航空器系統。


實踐考試前，申請人須出示本人的居民身份證、公安部門出具的帶照片的戶籍證明或本人已經獲得的無人駕駛航空器系統駕駛員合格證。對于尚未獲得駕駛員合格證的人員，其參加實踐考試時出示的身份證明須與其日后申請無人駕駛航空器系統駕駛員合格證時所持身份證明號碼相符，否則其成績不予承認。
% A7 W, ?0 K. d3 ~, Z9 T" g
) J  J  r3 W4 P$ b8 c3 |
2 v- A' G( h0 X# y! V$ W
, J& u. O1 ~3 W