設計輸送機是先選減速機呢還是先設計出傳動鏈輪呢？

qq641966607

請問設計輸送機是先選減速機呢還是先設計出傳動鏈輪呢？如果先設計鏈輪要知道傳動比，但減速機還沒確定；如果先選減速機，但又有多種選擇，只要改變兩鏈輪的齒數又可以有不同的傳動比，是先選減速機還是先確定兩傳動鏈輪齒數呢？如果有大蝦能詳細說下輸送機的設計步驟更好，書上有，我還沒找到。

zhumao6011

想多了吧，哪有這么復雜。

jinliyong

如果是鏈條輸送機的話，驅動軸的上的從動鏈輪一般都是23T的（要標準的鋁型材配套）；然后可以根據輸送速度，確定驅動軸的轉速，
, E2 I. U0 ~7 N* E/ ^驅動軸上的驅動鏈輪就可以選擇較之前鏈輪少一點的齒數，然后減速機上的鏈輪齒數就再少點；
還有馬達功率的選擇；

qq641966607

這是我問到的一個大蝦的回答，不知各位覺得如何。先估計扭力，選定傳動軸，在設定鏈輪的規格和大小，然后就可以定齒在設定鏈輪的規格和大小，然后就可以定齒數，然后就確定傳動方式，計算出傳動比來選減速機，減速機很多規格都可以實現一個傳動減速機很多規格都可以實現一個傳動比，所以當然要確定一個大概的傳動比，然后確定好減速機的最終傳動比再修正鏈輪的齒，要正算也要反算相互修正的，這才得出合理的一套傳動機構，軸的大小和傳動鏈的大小都要估算扭力和拉力啊,都不是硬性規定，只要在合理范圍就OK ,所有設計理念都不是通過計算一次就是OK的。一條計算公式也都會有修正系數，選擇減速機也是很多參考，關鍵是傳動比和扭力，安裝方便和省錢.選定后反過來看看減速機的輸出軸是多大然后對比你選擇的傳動軸大小，相互借鑒就能得出結論.

Scott_科平

估算關鍵參數，反算驗證。

以花之名

僅個人經驗： 要知道需求速度V  在求減速比 算扭矩，鏈輪的一般也就為安裝上必須或怎樣或者增加點扭矩   為了安裝方便，平皮帶輸送機在減速比不超過20的情況我一般選渦輪蝸桿減速機

天天工作室

減速的功率及轉速需要根據輸送機的輸送量和荷載去選擇的。關于鏈輪傳動和減速機的選擇，我們一般選擇直聯，如果非要采用鏈傳動那就選1:1的，當然你也可以將減速機轉速提高，將鏈傳動比提高，可以適當降低減速機的成本呢。