山寨﹑國產(chǎn)化﹑研發(fā)：談?wù)勔簤焊仔袠I(yè)

老虎不上山

   本人在論壇是個(gè)新兵，在液壓行業(yè)還是有些年頭了。想談?wù)動透仔袠I(yè)的發(fā)展。以前國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)油缸主要有工程缸，車輛缸，冶金缸等?，F(xiàn)在的CD250型油缸是力士樂公司的。大概80年代由當(dāng)時(shí)的一機(jī)部購買了全套技術(shù)工藝圖紙，關(guān)鍵制造設(shè)備，一定年限的品牌使用權(quán)，引進(jìn)。當(dāng)時(shí)由一機(jī)部布點(diǎn)于韶關(guān)液壓件廠。這之前還有一件大事，那就是武鋼07工程。

    在80年代末，90年代初，武鋼開始了國產(chǎn)化備件的進(jìn)程。那個(gè)過程在今天看來確實(shí)有點(diǎn)意思。當(dāng)時(shí)設(shè)備上的油缸大部分國外沒有提供備件，沒有圖紙。只有利用大修的時(shí)間 把油缸拆卸下來進(jìn)行測繪。記得當(dāng)時(shí)是冬天，我們在現(xiàn)場，好像是一冶的人把油缸拆卸下來，打開，我們在測繪。測繪完馬上在裝上。說實(shí)話，油缸打開后那叫一個(gè)震驚，斯特封，格萊圈沒見過，導(dǎo)向帶當(dāng)時(shí)都不知道是什么東西。還有緩沖閥居然是那樣的。沒什么好說的，測繪，整理，繪圖。密封圈由甲方提供，開始了國產(chǎn)化，其實(shí)是山寨化。還有一種油缸是日本太陽公司的輕型拉桿缸，就是現(xiàn)在國產(chǎn)化后的W70/140型的油缸。這些都是系列了。

      做油缸的都知道，缸筒對油缸的重要性，現(xiàn)在油缸的缸筒大部分都是絎磨的，進(jìn)口油缸的缸筒號稱能照見人，絎磨的肯定不行，不過我們那時(shí)候的缸筒可以。所以一般的油缸，用好一點(diǎn)的密封圈，用戶對液壓系統(tǒng)保養(yǎng)好一點(diǎn)，使用十幾年不壞，那可不是神話。

       上面說的是標(biāo)準(zhǔn)油缸，現(xiàn)在基本都是國產(chǎn)缸的天下了，冶金設(shè)備還有一些比較特殊的非標(biāo)缸還是要進(jìn)口，國內(nèi)如果不能做出來的話，這些缸可都是天價(jià)。

        生產(chǎn)高鐵的鐵軌的線上有一條缸，大概重1000KG,進(jìn)口要90多萬人民幣。周期接近一年。你生產(chǎn)不出來就是這個(gè)價(jià)。使用壽命呢？，最短5.5個(gè)月。不相信嗎？德國的，很有名氣的一家企業(yè)。

老虎不上山

   什么樣的油缸這么值錢？缸徑460，桿徑430，行程150.高速，重載，微動。工作壓力20MPa,背壓32MPa。

老虎不上山

    謝謝老鷹版主。能夠給中國制造奉獻(xiàn)一點(diǎn)微博的力量就盡一點(diǎn)力吧。

zhuxiaohua

北京一個(gè)哥們買了一臺力士樂液壓馬達(dá)，多少錢，呵呵，52萬人民幣！
在一小城市，可以買一個(gè)小房子了！

老虎不上山

這個(gè)油缸山寨肯定是做不好的。90多萬一噸的油缸啊。機(jī)械產(chǎn)品不知道有那些產(chǎn)品能達(dá)到。國內(nèi)10一噸的油缸都是很貴了。對油缸比較了解的應(yīng)該明白為什么會這么值錢。還有一個(gè)，油缸的工作環(huán)境非常惡劣，上面冷卻水不停在噴，攜帶氧化鐵沖擊油缸。

yaowang2049

樓主沒有講完呀！

僅僅是個(gè)開頭吧?

期待下文！

SSSLLLBBB

LZ老液壓了，謝謝分享！小生做過油缸，略知一二，所以佩服LZ。

老虎不上山

我寫這些經(jīng)歷，是想和大家探討一下產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的一些方法，感悟。大家共同找出一個(gè)比較好的產(chǎn)品研發(fā)的方法。山寨不是出路。要國產(chǎn)化但是不要中國特色，呵呵。國產(chǎn)化提高一步，就是研發(fā)了。

SSSLLLBBB

從山寨走向自主，走向領(lǐng)先。

GUO18029815663

說得這么容易嗎國情難改