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樓主: 駱駝2046

內燃機氣缸套加工---[討論]

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31#
 樓主| 發表于 2008-12-4 22:05:04 | 只看該作者
原帖由 wzxjy 于 2007-3-22 18:59 發表 * |- r8 M3 k1 p! G; y4 R/ M8 T
我很感興趣,我有表面參數方面的資料,苦無實際知識,可否都指點  

$ x7 Y& H" C7 {" n很久沒有上線,不知道朋友還經常光顧這個社區不,如果經常光顧的話,你有什么資料,我們可以交流一下,共同成長。
32#
 樓主| 發表于 2008-12-4 22:19:49 | 只看該作者
原帖由 上海善能 于 2008-3-10 18:54 發表
+ S$ X/ Q% n7 ^) n' t珩磨的關鍵技術在油石的選用,粗珩拉溝槽,精珩刷平臺,運用不同的顆粒的油石,不同硬度的油石都需要同生產廠家的材料結合。在這方面,德國的格林,納格爾,美國的善能都有成熟的技術
; v5 U9 Q+ r1 u# ]5 r
我很贊同你的觀點,缸套是發動機的關鍵零部件(發動機其它零件會經常換,而氣缸套基本不換,如果要換就要大修),而缸套的關鍵在材質、網紋和行位公差,而網紋的關鍵就在你所說的油石。我剛做一個項目:研究如何提高網紋合格率,我們從缸套的材質、珩磨參數和砂條等多方面研究,結果發現不同批次的缸套對網紋的影響,珩磨參數對網紋的影響也不是很大,對網紋參數影響最大的是砂條的質量。如果砂條的質量穩定,而此砂條又適用于此網紋的話,珩磨參數不需要怎么調整,網紋參數基本都是合格的,如果砂條不合適或砂條的質量不穩定,即使通過調整珩磨參數能使網紋合格,但隨著砂條逐層的脫落,砂條的質量發生變化,網紋參數也會發生很大的變化。/ I4 q% L0 w& R% ~% N% x

2 f0 Y2 X6 L' [2 S9 f$ Z來源                   自由度     Seq SS       Adj SS       Adj MS       F      P
. z  ~* t* ?3 v7 M, t砂條                       4         67.01484  67.01484  16.75371  396.75  0.000
1 i2 T8 e! Z; C批次                       4         0.36049      0.36049   0.09012    2.13  0.075
9 g7 V  u4 S3 |/ D砂條*批次              16        2.19468      2.19468   0.13717    3.25  0.000
7 W% A7 {/ w! B1 l" r2 s( O, l缸套(砂條 批次)    75        3.88225      3.88225   0.05176    1.23  0.100
  Y0 C  ?3 q9 ~2 D! I誤差                    900      38.00438    38.00438   0.04223
; r+ B" |6 |! `/ K0 }$ w8 w$ R合計                    999    111.45664* b0 X2 E' ]4 w6 g
  o! X! w, Z- u8 O+ V
S = 0.205492   R-Sq = 65.90%   R-Sq(調整) = 62.15%
4 u: ?. d' c6 ?
  O  E4 h5 c6 ]# C$ p[ 本帖最后由 駱駝2046 于 2008-12-4 22:21 編輯 ]
33#
 樓主| 發表于 2008-12-4 22:32:03 | 只看該作者
原帖由 盧文利 于 2008-4-21 18:59 發表
5 A) U" J% ?  g8 N0 w* J) q6 S1.請問缸套的圓柱度,如何控制?你們的產品能控制到多少?國內領先水平又能達到多少?如果缸套很薄怎么辦啊?

/ t. ^6 y0 Q  v1 x* O2 b- I* H+ i! e缸套的圓柱度是缸套質量好壞的關鍵指標,因為越是排放要求高的汽車對缸套的圓柱度要求也越高。至于對圓柱度的控制要從每一道工序入手,比如粗鏜內孔的圓度、精鏜內孔的圓度、粗磨內孔的圓度和錐度、精磨內孔的圓度和錐度以及精磨內孔的工裝是否合適。其實MAN系列的缸套的圓柱度都要求在0.005mm以內,國內的缸套圓柱度有幾家歐Ⅲ、歐Ⅳ機型的發動機圓柱度要求為0.008mm。我們目前控制都在0.004mm以內,當然我們能到達這樣的精度也是經過長時間的摸索而得到的結果。在圓柱度的控制上我們花費了近一年的時間區摸索總結。樓上所說的缸套很薄,不知道薄到什么程度,如果是干濕套的話,圓柱度要求都不會這么高的。因為干濕套圓柱度最終的影響取決于缸體的圓柱度。
34#
發表于 2008-12-5 16:54:19 | 只看該作者
還有一個重點應該在缸套和活塞環的材料上。
9 K6 ^5 J  R3 s2 T" O9 X9 g用過一款朝柴,PCQ陶瓷涂層,覺得比較好。
35#
發表于 2008-12-13 22:01:43 | 只看該作者
幫樓主頂起來,為中國的民族工業!
36#
發表于 2009-4-10 23:39:26 | 只看該作者
請樓主及各位同會仁都談談自己的發動機氣缸套加工的經驗吧。
9 u7 d. T3 R& P, u) T/ C1 `我們公司生產的氣缸套加工方法主要是用珩磨進行精加工,粗加工工序較多,經過粗精鏜、粗磨、半精磨工序。
37#
發表于 2009-4-13 23:25:13 | 只看該作者
現在國內這方同的資料還是很少,強烈支持大家一起來交流分享.
38#
發表于 2009-4-24 01:21:23 | 只看該作者
33# 駱駝2046
39#
發表于 2009-4-25 10:54:42 | 只看該作者
你們圓柱度是怎么測量的?
40#
 樓主| 發表于 2009-7-19 22:00:30 | 只看該作者
使用圓柱度儀來檢測圓柱度
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