這種東西是否已經(jīng)成為現(xiàn)實呢？液壓外行的好奇

曹遠虎

你要使兩邊的流量一樣，可以國加個補油泵，但是在反轉(zhuǎn)高壓端的脈沖怎么解決。

zjx0573

精神可嘉,理論是可行的,現(xiàn)實是殘酷的.

sdlqwnu

這個在行走機械里面應(yīng)該還是常見吧  不過那個液壓缸換成液壓馬達了
% w2 i$ @0 `! |& T, I" L就是閉式系統(tǒng)，雙向變量液壓泵（斜盤柱塞，我知道的力士樂A4VG的就是這種），補油泵補償泄漏。

油潑面

想法不錯，有新意

阿葉

倆個有桿腔的 活塞桿徑一樣就可以實現(xiàn)體積變化增減一致，補償?shù)挠鸵簯?yīng)該和倆個腔聯(lián)通再加上個單向閥就可以了。不過動力源的選擇只能是電機了

liuhho

是我沒看懂還是怎么回事,這個不是很簡單嗎. 雙桿油缸不就是這樣.只不過是用的換向閥 從某種意義來說也算是一種雙向泵. 補償液未畫出

fmdd

這是泵控系統(tǒng)，是液壓的前沿技術(shù)，基本原理類似這個，當然不是直接這樣驅(qū)動油缸。
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# K5 X# v/ d% x. n( n. S4 r5 e$ f現(xiàn)代的伺服泵技術(shù)發(fā)展起來了，泵控系統(tǒng)要優(yōu)于閥控系統(tǒng)，節(jié)省能源，而且調(diào)節(jié)方便，現(xiàn)代很多超大噸位的壓力機都開始采用這種結(jié)構(gòu)了，節(jié)省的能源還是很可觀的。

food1985

問題是當缸體達到最大行程是無法形成一個封閉的油路！加個換向閥和溢流閥不就可以了嗎

zhuomin

兩腔進出油量一致用雙活塞桿缸。所說的回路可能就是想要閉式回路。

lianqghg

雙出桿的油缸，兩腔的面積不是一樣的嗎