這種東西是否已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)呢？液壓外行的好奇

muratec139

773890148 發(fā)表于 2012-7-27 15:15
  m+ ?( v- N! j% i泄露這關(guān)繞不過(guò)

對(duì)于液體泄漏，我想象了一個(gè)動(dòng)作液補(bǔ)償系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的工作狀況。一旦液體泄漏，立即進(jìn)行補(bǔ)償，所以這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該好解決。感謝您的關(guān)注！

muratec139

郭騰gt 發(fā)表于 2012-7-27 15:19
構(gòu)想很好啊 原理上感覺(jué)能實(shí)現(xiàn)  不過(guò)不加裝一些必要的閥類(lèi)部件的話(huà)  實(shí)用性很低  （我也是新手，不怎么懂，說(shuō) ...

' u) k2 J: {1 c+ X! P
+ `6 u3 T7 \( V' l. k$ E% h4 ?感謝關(guān)注！我弄的只是一個(gè)最基本的原理圖。假如這東西真能實(shí)現(xiàn)，到時(shí)候也要加閥的。就像六樓說(shuō)的那樣，如果需要保壓，僅靠液壓泵是不大現(xiàn)實(shí)的。

大海無(wú)邊

可雙向旋轉(zhuǎn)的泵是有的，以前用過(guò)飛機(jī)上拆下來(lái)的泵，轉(zhuǎn)的方向是不需要區(qū)分的，但是還是要區(qū)分吸油口和出油口的。至于樓主說(shuō)的缸體兩腔的容積變化量時(shí)刻相等，可能很難達(dá)到，要想其他的辦法，是不是要安裝一些其它的裝置？不過(guò)要告訴樓主，你的想法很多搞液壓的都在研究，以前看過(guò)一本書(shū)，好像是威格士的（不記得名字了）有在探討這一方面的問(wèn)題。

muratec139

kingtigerfxp 發(fā)表于 2012-7-27 15:42
$ d/ J' Y  p/ A) n- y7 H  |3 kQ=VA，速度一致左右兩腔的流量不可能一樣，目前據(jù)我所知也沒(méi)有能作正反轉(zhuǎn)的泵，進(jìn)出油口的大小一般都不一樣 ...

8 p' F) O, R) B6 c# |( ^
, n% V$ p) L" L' H6 K9 ~感謝關(guān)注！
0 Q! a5 d2 Y  x/ o換個(gè)圖看看先：

雙出桿缸體，這樣缸體兩腔截面積相等，容積變化量時(shí)刻相等，不知是否可行，還請(qǐng)多多指教。
8 L6 x$ j! N  ]! y第一個(gè)圖就是單出桿缸體。我的意思是是否可以在設(shè)計(jì)以及制作工藝上保證缸體兩腔的容積變化量時(shí)刻相等？因?yàn)樾〉苷J(rèn)為只要容積變化量時(shí)刻相等，那么這個(gè)東西應(yīng)該還是可行的。
& a3 H! r0 W# @4 @" |( V另外關(guān)于保壓的問(wèn)題您說(shuō)得對(duì)，光靠泵保壓是不行的，壓力回路中必須要有閥體存在。而關(guān)于可雙向旋轉(zhuǎn)的液壓泵，這個(gè)東西是存在的，小弟曾經(jīng)有所耳聞。
/ c) v: D% s! {: E0 S3 @) |3 }6 O呵呵，我確實(shí)是不懂這個(gè)東西，心血來(lái)潮想出來(lái)的{:soso_e113:}
% R: F' P# H: }2 K' [3 U% b4 }

muratec139

大海無(wú)邊 發(fā)表于 2012-7-27 19:57
可雙向旋轉(zhuǎn)的泵是有的，以前用過(guò)飛機(jī)上拆下來(lái)的泵，轉(zhuǎn)的方向是不需要區(qū)分的，但是還是要區(qū)分吸油口和出油口 ...

# K4 w* E& R8 R4 P0 \9 ?感謝關(guān)注！
/ J( b+ @7 d7 M& H4 C8 u) k4 s小弟愚鈍，目前能想到最難的就是如何保證缸體兩腔容積變化量時(shí)刻相等的問(wèn)題。而這個(gè)問(wèn)題一旦攻克，那么液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是不是會(huì)有革命性的突破呢？期待中{:soso_e113:}

liwenjun0905

雙向泵是否要不停地正反轉(zhuǎn)，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)問(wèn)題

muratec139

鑒于單柱塞缸體兩腔的截面面積不同，為了保證缸體兩腔容積變化量時(shí)刻相等，是否可以考慮突破傳統(tǒng)的圓柱內(nèi)腔，改變缸體的結(jié)構(gòu)形態(tài)轉(zhuǎn)向不規(guī)則形態(tài)呢？或者加裝容積補(bǔ)償裝置一類(lèi)的東西。當(dāng)然，這將使液壓缸本身結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜、加工難度變大而且成本上升。如何平衡這其中利弊，還得靠各位業(yè)內(nèi)人士啊，我只是個(gè)看熱鬧的哈哈{:soso_e113:}

liwenjun0905

電機(jī)單方向轉(zhuǎn)，用閥換向更可靠

zhuxiaohua

哈哈，樓主的思想可以實(shí)現(xiàn)，不過(guò)要改造一下油路。
- |+ t! `4 [- v, \" [4 L! K我在德國(guó)vioth液壓開(kāi)發(fā)室就見(jiàn)到這個(gè)東西，雙向泵肯定有的，液壓油路要實(shí)行閉式系統(tǒng)還需要做的文章。有時(shí)間我把見(jiàn)到這個(gè)系統(tǒng)詳細(xì)地描述出來(lái)。
樓主{:soso_e179:}！牛！不錯(cuò)，我就喜歡這樣的人，不要怕別人笑話(huà)你，有想法有思想的人不多！

田心鼠

如果真如樓主所想的話(huà)，再考慮下液壓泵和原動(dòng)機(jī)頻繁換向會(huì)使其壽命大大下降的。而且換向響應(yīng)時(shí)間肯定比換向閥長(zhǎng)。沒(méi)太大的實(shí)用性吧，我自己的想法。