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樓主: muratec139

這種東西是否已經成為現實呢?液壓外行的好奇

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21#
發表于 2012-7-27 20:37:12 | 只看該作者
muratec139 發表于 2012-7-27 20:02 + _5 @. B' v$ f! r
感謝關注!3 g3 j, y  V* R6 H. _
小弟愚鈍,目前能想到最難的就是如何保證缸體兩腔容積變化量時刻相等的問題。而這個問題一旦 ...
9 K# b7 `' F( ?8 s
如果用雙向旋轉的泵,再用伺服電機,這樣的話缸體兩腔容積變化量時刻相等的問題,就不是問題,可以在伺服電機的轉速上動腦筋。
22#
發表于 2012-7-27 21:23:21 | 只看該作者
muratec139 發表于 2012-7-27 19:57
2 v* {7 n0 E) X& y' H3 Y感謝關注!
& \& j0 f, T7 l- B0 j: I( ]6 F換個圖看看先:

( }0 z, e! A2 Q5 o$ c4 L想象力遠比知識重要,有了目標為了實現它不停地努力,失敗就有了教訓,教訓實際上就是知識的一種,他告訴你這條路行不通,那么就換種方法,我認為這就是想象力與知識的關系,想象力和創新本質上是一樣的,我們這個民族的想象力在小時后幾乎被扼殺得差不多了
5 r5 z6 e; H- i( A

點評

是有點無奈的感覺,但是還是要繼續向前哦~~  發表于 2012-7-27 22:08
23#
發表于 2012-7-27 21:51:24 | 只看該作者
說穿了這基本就是閉式回路的構思。增加一個補油泵,泵的進出口可互換。+ `7 P: J/ d6 m* y- p# g* Z/ X
變頻容積控制可實現,雙向變量泵可實現。5 P$ V3 }1 ]& Y' r! X
對執行器兩側面積不等的可用類似液壓變壓器的方案解決!

點評

這些細節方面的東東,小弟不通,在此向大俠學習~~  發表于 2012-7-27 22:09
24#
 樓主| 發表于 2012-7-27 21:57:46 | 只看該作者
大海無邊 發表于 2012-7-27 20:37 , u' H( H$ C0 x: q
如果用雙向旋轉的泵,再用伺服電機,這樣的話缸體兩腔容積變化量時刻相等的問題,就不是問題,可以在伺服 ...

1 s8 u# u4 x# r" h2 p% R# _0 T
5 S8 w, M+ R! {# _5 A2 H

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點評

其實你要達到左右腔容積相等,不在泵方面想辦法的話,不改變液壓缸的結構估計很難,建議1、用雙活塞桿;2、用差動  發表于 2012-7-28 19:46
哈哈,誰叫我是個外行,那么多細節方面的東西我還真是不懂。我說自己不懂,其實是真的不懂,這個問題還是交給既有興趣又有實力的高人們去解決吧哈哈~~  發表于 2012-7-28 10:43
你是很有想法的人。問題的解決從整個系統考慮,不要只盯著矛盾的一個點。從其他角度考慮可能就要好多了。 變量的缸還幾乎無法實現。 對不對稱的缸,你可以參考液壓變壓器原理試試  發表于 2012-7-28 10:40

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
qq641966607 + 1 思想深刻,見多識廣!

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25#
發表于 2012-7-28 00:21:51 | 只看該作者
關于這個帖子我還是要頂一下:' r. N! d  q, V/ U+ n( c
先說這種系統的作用:
" f4 G! b' }8 j# u1.最起碼可以做到節能,在國外節能系統是一項新技術,系統相對發熱量比較少。7 I* b: B5 T/ @
2.控制回路相對來說比較簡單,可以做到頻繁的換向,我看了德國試驗樣機,油缸換向比較塊。他們已經應用到沖床上面了。0 r! s) y5 W2 h: B5 B0 R
我個人覺得關鍵技術有:$ f4 I* L: x4 \- j+ S" Y+ j5 m
1.就像貝貝版主所說,需要一個閉式的液壓系統和一個補油小系統。. G3 u, T2 c" n
2.泵可以正反轉,要是控制精度比較高,泵的容積效率要高 。
( s8 V0 q' ^. t  \+ N, {3變頻伺服電機響應時間要求比較塊,能夠承受頻繁的換向,電機剎車要好才能獲得好的壓力曲線。
" B5 _" d0 f; ^4.對液壓執行元件制造要求相對要高點。管路需要盡量采用油路板連接。9 U4 ?8 ?4 F" [% T/ y8 J# m3 Q( v! ?
5.要實現壓力閉環需要裝壓力傳感器,要實現壓力閉環控制,采集壓力型號與伺服電機的扭矩進行匹配。
8 w; N  ~8 z, c& S6要實現油缸速度閉環需要裝位移傳感器,速度控制采集信號輸入到伺服電機自帶的編碼器上
8 i& Z$ K- ~$ b7 M; r; H) N7.其實在伺服電機+定量泵系統,首先實現的是流量匹配,然后實現的壓力匹配。這個問題有時候才寫程序時候還是很讓人糾結的。
, D/ q5 b1 a, d呵呵,寫了有點亂,睡覺了!  w) c, L* z4 N  c4 `
26#
發表于 2012-7-28 00:22:07 | 只看該作者
關于這個帖子我還是要頂一下:
+ Q2 t3 Q: a. s5 o3 e' A$ ^先說這種系統的作用:
2 l. g( ]' I0 m. D# K/ b: \1.最起碼可以做到節能,在國外節能系統是一項新技術,系統相對發熱量比較少。; q% s) v* Z! I: S
2.控制回路相對來說比較簡單,可以做到頻繁的換向,我看了德國試驗樣機,油缸換向比較塊。他們已經應用到沖床上面了。0 X2 r8 |% J8 v  d& F5 Y+ m$ J
我個人覺得關鍵技術有:6 a7 u+ r$ y) [& v1 B2 H
1.就像貝貝版主所說,需要一個閉式的液壓系統和一個補油小系統。9 f. v9 t: O' F7 {4 n6 W
2.泵可以正反轉,要是控制精度比較高,泵的容積效率要高 。
& D9 F3 v! t- o. T* L: B3變頻伺服電機響應時間要求比較塊,能夠承受頻繁的換向,電機剎車要好才能獲得好的壓力曲線。
( F: S! y( U7 i: v4.對液壓執行元件制造要求相對要高點。管路需要盡量采用油路板連接。
. W' r( j2 q& M$ u) c& D/ K+ h/ C! _5.要實現壓力閉環需要裝壓力傳感器,要實現壓力閉環控制,采集壓力型號與伺服電機的扭矩進行匹配。% \& _1 Q: t0 W
6要實現油缸速度閉環需要裝位移傳感器,速度控制采集信號輸入到伺服電機自帶的編碼器上
/ M6 [+ \* n& g. G$ E  I7.其實在伺服電機+定量泵系統,首先實現的是流量匹配,然后實現的壓力匹配。這個問題有時候才寫程序時候還是很讓人糾結的。
, I2 p1 H8 Q8 i4 B& Z7 j呵呵,寫了有點亂,睡覺了!
( F% b* Z4 H7 a; \6 G$ g3 v$ @
27#
發表于 2012-7-28 09:27:02 | 只看該作者
油研的SA1039
28#
發表于 2012-7-28 09:28:15 | 只看該作者
油研的SA1039

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29#
發表于 2012-7-28 09:43:36 | 只看該作者
本社區看到的,感覺比較好,單向傳動

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30#
發表于 2012-7-28 10:30:15 | 只看該作者
kingtigerfxp 發表于 2012-7-27 15:42
1 A+ _. T7 |' w5 Z' C% ]Q=VA,速度一致左右兩腔的流量不可能一樣,目前據我所知也沒有能作正反轉的泵,進出油口的大小一般都不一樣 ...
' x( }& l# ~' o' R9 l
有雙向泵的
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