管理模式的反思與抉擇：我公司做大型非標，訂單生產

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我公司生產制造大型非標設備，訂單型生產。
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有時車間沒任務，有時同時有2--3個訂單，生產周期只有2--3個月。單臺設備部件有12---22個，零件有3000---5000個，工序有14項，各工序相互穿插。  而且每臺設備規格不同，工時定額也很難估準確，員工積極性不高。
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生產計劃只體現出各車間每個部件的完成時間，也很難細化的每個零件的先后次序，導致零件不能在最佳時間轉到下工序，造成延遲發貨。

車間主任工資不高（3500左右），每次總結原因時，各車間主任扯皮各有各的理由，不以公司大局考慮。
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1 g* ]; L* `* C, [9 f' `我想采取車間承包形式：
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鉚焊車間 ，機加車間 和 裝配車間按設備工作量大小切塊分配，提高車間主任的收入，但車間主任必須保證按時保質量完成任務，保證員工穩定。

但不知此模式的利與弊，望同行多提意見。

河豚會吹泡泡

這種情況只能換血。我公司也是做大型非標。目前來說訂單還可以。管理上也太點亂。但由于很多問題，流動性很大。留下來的都是為老板拼命的。老板看能干穩定就升職做管理。反正公司每一個人領導都是大公無私之類的。經過長時間考核的。絕不是在外吹牛的人。在我公司吹牛的走得最快。

dxlong338

好的企業文化和有眼光的企業家經過長期的洗禮，能夠保留下來的都是人才

林城百合

      不知樓主是國企還是私企。在私企，老板為了合理避開為員工繳納養老保險，就搞個人承包制。包工頭大多找的是自己人或和他一條心的當工人，企業很難控制，一走就是一幫。個人承包是肥了包工頭，大多數真正干活的工人，經過第二次盤剝后，并不比不搞承包時的工資高。
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2 k% L! S4 N& e) I% {    值得注意的是，搞承包制，產量是上來了，但產品質量難以監控，有些包工頭，加班加點，只追求數量，忽視產品質量。在簽承包協議時應注明扣除總工費的10%作為質保金，質保期內無質量問題時再退還。
   

chunzu

小承包還是可以的，說說我廠的方式吧。按機床攤銷費用折成工時，比如6140車床每小時30塊，一周5天，每天8小時，每月22天 ，每月共計工時160小時，加班的話時間繼續往上累計，計劃完成產值就是160*30=4800   ，然后月底每個工人把做的產品工時累加，超過的部分我們是按機床定額的30%發放獎金。也就是你超10個小時的話你就拿10*30*0.3=90塊獎金，如此類推。不考核公司是永遠不會出效益的。公司是考核總指標，下面車間具體工件多少工時可以按歷史數據或是車間主任制定，定下來的東西一年才能調整一次，原則是沒有重大工藝革新的話產值超產控制在30%以內，這樣每月超產獎至少在300左右，質量獎每月200塊，按工種有個質量目標，小車床通常為99.2%，不到就1分沒有，超過就是200. 不合格品報廢的話按金額從工人產值里扣掉，試用的話按10%產值扣掉。 有重大技術革新提高效率的話，我們是一次性獎勵3000--5000元，但該工件的工時要按實際情況調整下來。主任在這里有一定的權利，工人獎金是由他分派的，他對公司的指標是按兩塊考核，質量是第一考核項，質量合格500塊，不打目標沒有獎金，當月津貼沒有，產值完成獎金500塊，不完成津貼減一半?？偟恼f10幾年下來了一切還不錯。以目前的情況來說，工人基本工資定在2500--3500之間（22天） 活忙的時候加班每周一天，雙薪加班費1000至少，獎金每月平均400，年終基本在3-4個月薪水，總體來說最少的工人一個月4000朝上，做數控鏜床的在8000朝上，車間主任年薪12-15萬之間吧。還算穩定，今年大環境不太好，我們還一直在招人呢，最近是全部招滿，設計還在招人  （我們公司的方式，供大家參考）

RAJRLZD

我廠原是按計件算，工人工資高了就減工價，工人干活沒勁

西北風zlh

      我想樓主一定是老板了。我認為作為企業的目標是明顯的，那就是贏利。按您所說“各工序相互穿插，生產計劃只體現出各車間每個部件的完成時間，也很難細化的每個零件的先后次序，導致零件不能在最佳時間轉到下工序，造成延遲發貨?！蔽腋杏X目前需找出延遲發貨的瓶頸，要理解只有瓶頸解決了，才能形成有效產出，所以解決瓶頸是關鍵之關鍵。
      要解決瓶頸就要先找出瓶頸問題，這也很關鍵，只有正確找出瓶頸，才能真正解決問題。找到瓶頸問題后，就可以圍繞瓶頸尋找解決的辦法。如增加設備，包產到人，優化工序，精簡工藝，有效協調，激勵機制等等。
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互通有無

既然公司的業務不穩定，可以考慮按項目對各級人員實行年終總核算，平時只拿基本收入。關鍵是最后一定要對線；另外對管理者要責權利公正分明，適當放權；選對人也很重要。

浴血鳳凰

我們企業也是亂的一塌糊涂，能干有能力的師傅待遇和溜須拍馬的待遇一樣，導致大部分師傅都走得了，現在是有活沒人干，感覺太悲劇了

心結

推動改拉動……