管理模式的反思與抉擇：我公司做大型非標(biāo)，訂單生產(chǎn)

bonetr

2 r) `9 J1 L# n: b  P* H% {不建議車間承包形式，車間承包形式，只不過是把難題踢給了車間主任，真正的問題沒有解決。
估計樓主公司沒有工藝工程師，肯定是圖紙出來直接扔給車間，加工去吧，怎么加工自己定。到日子給我出工件就行。工人干活按月拿工資，干多干少，干好干壞相差不大，導(dǎo)致工人工作積極性不高。車間主任生產(chǎn)調(diào)度不好協(xié)調(diào)控制。
& m6 R4 ]3 f3 }/ M因為是非標(biāo)，建議樓主搞零部件承包制，零件在設(shè)計圖紙出來后必須進行工藝規(guī)劃，不一定非常詳細(xì)，可以簡單的定，例如車---銑-----鉗等，每個零件每道工序進行工時定額。這樣零件的工序和總體的加工成本就都有基本的數(shù)據(jù)。具體實施時不合理的地方，工人自然而然的就提出來了，工時定多了的工人肯定不會提，工時定少了的自然就有人反映，然后可以根據(jù)實際情況進行修改。填寫工時調(diào)整單。基本原則就是多勞多得。要點是工藝不能差的太離譜。質(zhì)量控制的關(guān)鍵是檢驗要嚴(yán)格，只要換人加工了，就要進行檢驗，避免出現(xiàn)扯皮，質(zhì)檢一定要嚴(yán)格把關(guān)。
每個零件附上設(shè)計工藝及工時單，然后在跟一個實際的施工單，誰干的什么工藝，干了多長時間，哪道工序是誰檢驗的要有相應(yīng)的記錄。跟工人講清楚，單子一定要填，根據(jù)單子計算工時定額，結(jié)工資。
只要這些搞清楚，后面的事就不用你操心了。
: q$ Q6 H- @8 F裝配工時也可以這么定，裝一個部件多少工時，多了他不找你，少了他肯定會來找你。
7 W7 @. U: l0 y7 B0 y! G0 F. N% m4 Z簡單說這么多，個人的一點想法，供樓主參考。

1638930959

從96年一直搞定額，定額員也換了6個，因工時估不準(zhǔn)確，造成工時定多了的工人就磨洋工（害怕下次降工時），工時定少了的是有人反映后就更改。但水平不行的員工也要求加工時，不加就不干（原因是現(xiàn)在技術(shù)工人不好找，只能讓步).   工時含金量小員工就覺得少掙幾個工時也無所謂， 工時含金量大工時估不準(zhǔn)確就造成部分人少勞多得，引起部分人不滿意。

yancnc

林城百合 發(fā)表于 2012-7-13 21:50
不知樓主是國企還是私企。在私企，老板為了合理避開為員工繳納養(yǎng)老保險，就搞個人承包制。包工頭大多 ...

說的很有道理   贊成

oliver97

福利加待遇　

孤酒

拉開差距，人才會有壓力，3500，小工的工資，怎么能管好車間呢？

學(xué)者6

不知道金屬焊接車間怎樣管理的

1638930959

焊接件每噸 500元

1638930959

yancnc 發(fā)表于 2012-7-14 21:41
說的很有道理   贊成

* F/ @8 X+ q5 C+ O: @是私企，我也是一打工者，保險都交，如果承包我要求車間主任必須保證一線員工的待遇不低于當(dāng)?shù)氐乃?/td>

1638930959

孤酒 發(fā)表于 2012-7-14 22:12
0 J; ]) M1 d) Z拉開差距，人才會有壓力，3500，小工的工資，怎么能管好車間呢？

車間不大，18人----26人

棒條刀客

說句實在話不看好。治標(biāo)不治本。
一個產(chǎn)品的先后工序是固定的，從下料到成品出廠，所需要的設(shè)備次序也是固定的。你自己不要問別人，到生產(chǎn)第一線的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)去看，從下料到成品出廠，你跟一輪，再對比你廠房設(shè)備的布局，我想你心里會有一個比較清晰的思路。3500一個月的工資不算低也不算高，要結(jié)合你自己工廠的利潤和當(dāng)?shù)氐南M水平來定。員工也是明事理的人，合理的工資對雙方都有溢。
! V6 b  ^* H' H4 c8 q車間主任扯皮，那是你么有相關(guān)的制度去制約他們或制度執(zhí)行不到位。最關(guān)鍵的是你自己能指出原因么?或廠長能指出原因在那里么？
8 Q) m: \- ?/ e/ Q如果你有時間，建議你自己多下生產(chǎn)第一線了解俄了解情況。
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