氣缸行程控制: 一個行程中能夠停留三次

篤善

kokoxu 發表于 2012-3-12 23:09
/ [& b# Q1 E# R2 `1 r2 r8 Y我認為用三位五通中封式電磁閥可以實現多段行程控制，但是精度是無法保證的，唯有靠氣缸本身做文章，旋轉缸 ...

你認為，用電磁閥控制多段行程，精度能達到多少，正負3個MM,能做到不？

njc

普通氣缸不可能

→小羅←

{:soso_e145:}兩個汽缸屁股對屁股就可以實現三段控制了，精度沒那么高。

xiaxinkai

氣缸上做文章，完全可以實現

姜磊

給你傳個SMC的回路圖   用到氣液轉換缸

姜磊

給你傳個回路圖    用到氣液轉換缸

憤怒的小鳥

看你們討論這么熱鬧我談談我的看法，普通氣缸很難實現。使用三位五通中間截止的氣動閥在回中位的時候氣缸會向前串20---40mm，而且啟動的時候也會前串。如使用中位A,B通大氣的電磁閥效果會好很多。但是氣缸是浮動的。如加機械限位建議不要使用插銷式。另SMC等公司制作的鎖氣缸鞲鞴的可以實現，但價格貴。負載也不高。還有氣液缸，不好修。我一般使用電動推桿，負載大，定位在1mm精度。如負載小，定位精度高可選用單軸機械手，也就是電缸，

阿狂

用CAMOZZI的符合ISO 1552或ISO 6432標準氣缸，加裝CAMOZZI的RL 系列桿鎖緊裝置，配合光電檢測開關。當需要停止時，光電開關觸發鎖緊裝置的電磁閥，將氣缸活塞桿鎖緊，從而實現氣缸的中間位置的定位停止。桿鎖緊裝置通常用于氣缸需要緊急停止或供氣突然被切斷時，要求固定負載的情況。每個氣動元件廠家都有類似的產品，只有CAMOZZI把桿鎖緊裝置做成標準通用品。

HenryGan

可以使用多位置氣缸，多位置氣缸可以實現你想要的技術要求，而氣缸的精度一般都是0.5mm，你可以上網查一下多位置氣缸

das13

有雙行程氣缸，不知道你3個停留位置算沒算，兩端極限位置