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樓主: 上海狐飛

由一張圖紙引發的討論,看中國制造

[復制鏈接]
41#
發表于 2011-12-11 22:53:10 | 只看該作者
瞎搞--------------------------------
42#
發表于 2011-12-12 05:52:25 | 只看該作者
我要是設計,也是抄圖,比如下面這張:

出處:The Design of Rolling Bearing Mountings (FAG)


點評

所以看具體結構和尺寸了  發表于 2011-12-13 22:25
軸肩定位?那里面的那個軸承怎么裝進去啊?  發表于 2011-12-13 11:08
如果面對面安裝,外加預緊力施加在外圈上,內圈可以用軸肩定位,看具體結構了,不過似乎背靠背更常用一些,剛度大,結構和調整也簡單一些  發表于 2011-12-12 18:16
chntod大俠如果雙錐采用正裝,那么軸承內圈采用什么方法定位?  發表于 2011-12-12 16:46
另外,雙錐一輥對控制軸的撓度變形很有益處,剛度大  發表于 2011-12-12 15:28
嚴格說這個雙錐是倒八,也就是背對背安裝,不知998大俠說的就是正八,也就是面對面安裝? 雙錐可以軸向定位,并考慮受熱膨脹實現嚴格的控制軸向游隙,看書上說這個受熱游隙的增減與雙錐的距離也有關  發表于 2011-12-12 15:18
俺家沖壓機的飛輪也有用雙錐的,偏擺就是比用滾珠的小。  發表于 2011-12-12 11:53
998師父,為什么用雙錐?控制上下的軸向竄動嗎?  發表于 2011-12-12 11:14
兩錐一輥,定式,強調壽命的設計,德國人用雙錐,有多少家伙理解這個雙錐結構?只有德國才這么用,人家的實力強大,其它人用雙錐,就是混事,根本不懂  發表于 2011-12-12 10:29
這個確實很給力 是要抄,像我們剛出來腦子里什么都沒有,肯定要先借鑒的啊,關鍵是要搞清楚原理和優點  發表于 2011-12-12 09:59
慚愧,最下面的沒看懂,能解釋一下么?最下面的圓錐滾子軸承,是如何限位防止下落的  發表于 2011-12-12 09:55
呵呵,想當年我做課程設計業是這么過來的,后來的畢業設計,唉。。。被老師整天叫到繪圖室去監督著,我就不停問,老師也一直挑毛病。。。。那叫一個悲催啊。不過,能學到東西是真的,呵呵  發表于 2011-12-12 09:53
是的,要找對的抄,本來設計就是要借鑒嘛  發表于 2011-12-12 09:16
這個設計與998大俠所說的基本一致,設計周密,很經典。設計可以抄,應該抄,必須抄,只是要知道為什么抄,抄什么,怎么抄。  發表于 2011-12-12 07:27
43#
發表于 2011-12-12 09:56:27 | 只看該作者
我是新手,看完圖有這么個想法:
造成軸向竄動的主要原因應該是彈性擋圈,很容易將槽磨松磨大。卡鍵槽應該很難淬硬吧。而且這個設計確實很“py‘.
賺個積分然后去看大家的分析去,哈哈
44#
發表于 2011-12-12 10:06:50 | 只看該作者
唉,每次看帖看大家的回復就感覺自己太太太渺小了

點評

確實。慢慢來吧,我會盡量讓自己早點看到帖子就能想到些東西  發表于 2011-12-12 12:54
仔細的、用心的看帖,會比那些來下載資料的家伙可以學習的更多。  發表于 2011-12-12 11:58
45#
發表于 2011-12-12 10:27:05 | 只看該作者
串動變大一定是某一個零件磨損, 找到這個零件,加強這個零件!
這樣的結構串動變大的另外一個原因是螺母松動,這個問題可能就很難解決。
所有的機構出現問題,很可能是多方面的,目前國內產品的一個最基本問題是材料,原材料、熱處理、后處理,都存在不足、不注意、不考慮。這個問題我相信會是制約機械技術發展的大問題。
46#
發表于 2011-12-12 11:22:44 | 只看該作者
軸承定位真是個問題,{:soso_e113:}
47#
發表于 2011-12-12 12:50:11 | 只看該作者
我覺得這個還是有故意的成分
48#
發表于 2011-12-12 16:36:07 | 只看該作者
專注看帖,學習設計。像這寫磨損的問題在軸承定位中經常出現,我認為首先是動力平衡,不能讓軸在一種不平衡情況下運動;還有軸向力,盡量減小徑向力;然后就是易損件的熱處理和表面處理的問題,當然會涉及價格的問題。關于軸向定位我認為在工況很復雜的情況下,還是雙向支撐定位比較合適,雖然安裝起來酒店復雜,至少能夠滿足壽命的要求。
49#
發表于 2011-12-12 21:03:44 | 只看該作者
{:soso_e171:}哎{:soso_e107:}
50#
發表于 2011-12-13 04:10:44 | 只看該作者
我對機械設計不是太懂,但是我覺得這個總體設計有很大的問題:1.軸承的選擇。2.軸承的承托方式。3.軸承的密封4.軸的兩端的限位方式。
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