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樓主: 上海狐飛

由一張圖紙引發的討論,看中國制造

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91#
發表于 2012-3-30 09:57:35 | 只看該作者
路過看看,不明白.中國的技術水平有待提升
92#
發表于 2012-3-30 21:47:47 | 只看該作者
先不說軸的結構設計,看軸承公差好像有點問題,孔用H7,軸用JS6。這是剖分外殼常用的,樓主這是是重型機械,這樣用不太合適
93#
發表于 2012-3-31 20:06:38 | 只看該作者
鎖緊螺母位置上軸上的鍵槽起的什么作用,有誰知道嗎?

點評

游客
  發表于 2012-3-31 20:56
鎖緊螺母用的止動墊圈卡在里面  發表于 2012-3-31 20:56
94#
發表于 2012-3-31 22:18:25 | 只看該作者
俺是來學習的{:soso_e113:}
95#
發表于 2012-4-7 19:37:42 | 只看該作者
2266998 發表于 2011-12-10 12:59
首先說,這個支撐形式就是不對的,他圖上示例的是螺旋傘齒輪,支撐應該是靠齒輪方向是為滾柱軸承,內圈無擋 ...

有點兒崇拜大俠了,什么歌星影星,在俺看來連大俠的一個小拇指都不如。如若有大俠這樣的人帶上小輩幾年,就是三生有幸了。
96#
發表于 2012-4-7 20:18:07 | 只看該作者
在校學生有個疑問,兩個軸承裝配貌似不大方便
97#
發表于 2012-4-7 22:16:38 | 只看該作者
一是軸向定位防松沒做到位,二是應該有個間隙調整,這樣就可以節約成本了,不至于每次都要換整個軸
98#
發表于 2012-4-8 19:36:42 | 只看該作者
今天長見識了,受教了,高手真多
99#
發表于 2012-4-11 22:17:02 | 只看該作者
哈哈!!!!!!!!!!!高人設計的,一個卡簧能把軸承擋住,太牛了。
100#
發表于 2012-4-12 12:40:02 | 只看該作者
用這種設計,能更好的保證兩軸承位的同心度。軸上鎖緊這么大的力
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