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樓主: 上海狐飛

由一張圖紙引發(fā)的討論,看中國(guó)制造

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2011-12-11 08:47:16 | 只看該作者
問題很可能出在單列圓錐滾子軸承上,類似的事我也遇到過。事情發(fā)生在六軸自動(dòng)車的攻絲用的工具軸上,兩臺(tái)車,有一臺(tái)軸上的一個(gè)徑向止推軸承壞了,就到市場(chǎng)上買了一個(gè),麻煩也就由此開始,一個(gè)軸承用不了一個(gè)月就壞,連著換了幾次,沒招了,反正還有另一臺(tái)車好著那,這臺(tái)車就專門加工不帶螺紋的活吧。由此突然想到了一句比較經(jīng)典的流行語(yǔ),一次地交道,永久的朋友!
32#
發(fā)表于 2011-12-11 09:43:42 | 只看該作者
老板就喜歡這種結(jié)構(gòu),因?yàn)樗愫弥荒苡眠@么一段時(shí)間就可以換錢了{(lán):soso_e120:}
33#
發(fā)表于 2011-12-11 10:38:50 | 只看該作者
偶學(xué)識(shí)淺薄,純屬學(xué)習(xí)
34#
發(fā)表于 2011-12-11 11:22:26 | 只看該作者
fmdd 發(fā)表于 2011-12-10 10:13
軸承用擋圈限位,還用在煤礦那種惡劣工況,想不串動(dòng)都難

“惡劣工況”不是直接關(guān)系,前面的齒輪受軸向力才是關(guān)鍵,受軸向力怎么能用擋圈?
35#
發(fā)表于 2011-12-11 12:20:14 | 只看該作者
可以換一組軸承型號(hào)結(jié)構(gòu)
36#
發(fā)表于 2011-12-11 12:41:05 | 只看該作者
大三時(shí)候,減速箱的課程設(shè)計(jì),我用了3維設(shè)計(jì)(pro/e,solidworks),感覺只是走過場(chǎng),壓根就沒考慮過熱脹現(xiàn)象。想想就冷汗呀,努力
37#
發(fā)表于 2011-12-11 20:16:14 | 只看該作者
認(rèn)識(shí)有限,學(xué)習(xí)高人評(píng)論
38#
發(fā)表于 2011-12-11 20:42:51 | 只看該作者
覺得還是計(jì)算一下為好,初步看是卡簧設(shè)計(jì)不合理
39#
發(fā)表于 2011-12-11 22:10:56 | 只看該作者
個(gè)人覺得,齒輪和軸一體,密封,潤(rùn)滑,擋圈給軸承定位,傘齒輪軸向微調(diào)和定位這幾個(gè)地方的設(shè)計(jì)需要討論,另外左支撐軸承應(yīng)該選徑向精度好,軸向可微調(diào)的軸承更有利于傘齒輪的平穩(wěn)嚙合工作。
40#
發(fā)表于 2011-12-11 22:31:41 | 只看該作者
馬克一下,稍后學(xué)習(xí)。

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