高油壓方案和油缸非標方案的取舍，請教

沈石頭

　　小弟目前有個油缸應用設計，要求輸出拉力3000KN，一般手冊上標準油缸的內徑是400ｍｍ，桿徑最小145ｍｍ（我用的綠皮《機械設計手冊》第四版），算下來額定工作油壓也要30MPa左右，另還有個負載率要考慮，油路的最高油壓還會更大。現在我的問題是通過提高油路油壓來滿足設計要求還是采用非標油缸擴大油缸的缸桿徑比，這兩個方法哪個費用比較省一點？具體的油路設計還沒有往下作，但是要用比較經濟的方案，我想能不能先有個方向。（液壓站是單獨配給的）
　　順便問一下：手冊里有個負載率－ψ，取0.5～0.7，這取值的根據是什么？跟油缸的安全系數有沒有關系？

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樓主的東東好大啊！要求推拉力達到300噸，估計這么高的推拉力，缸桶就會冒油出來了。哈哈哈

chntod

東西很大，風險很高，要做需謹慎，不是第一次做液壓缸就能做的了的東西

金楓液壓

速度要多少？如果速度不大，這個是很容易實現的，如果速度很大，就有些難度了，不過還是可以實現的，辦法總比困難多，樓主可將詳細參數給我，我可以幫你計算一下。

沈石頭

金楓液壓 發表于 2011-11-1 07:44
+ M5 s' H7 I& c% D* m, V速度要多少？如果速度不大，這個是很容易實現的，如果速度很大，就有些難度了，不過還是可以實現的，辦法總 ...

速度不大，約1m/min,還需要其他什么數據？

紫劍狂風

要是沒有特殊要求的話，還是找專業油缸廠家定做缸徑大些的比較好，安全些，缸的材料選好點 ，熱處理過的。不過現在大型設備上35MPA以上的系統也挺多，不過泵，閥都比較貴，要采購也麻煩。

沈石頭

紫劍狂風 發表于 2011-11-1 10:27
要是沒有特殊要求的話，還是找專業油缸廠家定做缸徑大些的比較好，安全些，缸的材料選好點 ，熱處理過的。不 ...

油缸和泵站這塊是準備交出給廠家來做的，現在做這個選擇也是為了能找出一個比較安全經濟的方案。本人也是第一次接觸液壓設計這塊，本著學習的目的來這請各位大能指點一下。多謝指點～

金楓液壓

沈石頭 發表于 2011-11-1 08:22
7 m1 J2 a6 C9 l0 n  C/ _2 T( f. x速度不大，約1m/min,還需要其他什么數據？

% N5 {5 j$ B5 G1m/min的流量不小了，

沈石頭

金楓液壓 發表于 2011-11-1 12:28
5 `* e6 W+ P# r- n1m/min的流量不小了，

油壓確實是30MPa左右，后面的數據我沒有繼續算了，多謝你幫我都得出來了。這是個液壓計算軟件吧，查資料時看到格式相同的表格。這里的計算應該沒有考慮安全系數吧。我筆算下來的數據剛剛差不多，乘上1.2的壓力過載情況，當前的數據就不夠用了。另外還有個我前面提過的負載率系數的問題：手冊里有個負載率－ψ，取0.5～0.7。這個系數會影響計算的哪一步？手冊上用來計算理論壓力的，如果將這個

file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image-12069.png公式用來計算的理論壓力的話，油壓或者缸徑就差得遠了。我是這樣處理的，將理論壓力視作極限壓力，實際工作壓力當作額定壓力，常態工作就用額定壓力計算，但是油路中的原件選用時考慮極限壓力的情況。不知道這樣理解這個負載率的應用對不對？

金楓液壓

沈石頭 發表于 2011-11-1 13:11
6 `' X! l" o; E$ i4 e油壓確實是30MPa左右，后面的數據我沒有繼續算了，多謝你幫我都得出來了。這是個液壓計算軟件吧，查資料時 ...

這是我用電子表格自己搞的一個計算模版，負載效率是實際輸出力與理論輸出力的比值，計算29MPa，實際用的時候肯定要大于這個數，象北京華德的A7V是可以連續輸出35MPa 的，另外實際做的時候可以考慮140的桿徑
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