根據“動車溫州追尾事故詳解”，大家羅列一下其中的違規操作

wilesy2011

按照理論和現在技術這樣的事故是完全可以避免的，無人車都能在高速上行駛自如了 更何況是軌道車。總之  有人為因素才造成了這樣的事故！

cleverchild

從第一樓一直看到這里，我認同一個觀點：再高的科技，依然是由人來控制。

如果說所有的冗余安全設計都失效，那么這個事故就是一場奇跡。

能夠解釋奇跡的，只有一個原因：有人授意。

另外，鐵道部的危機處理方式明顯違背了常理，甚至讓人覺得有點白癡。我認為鐵道部的人精們不會白癡到這個地步。
盡快掩埋事故現場的行為，很明顯是有高層授意，否則哪個官員敢無緣無故地承擔“毀尸滅跡”的罪名？

qingshanlzl

相撞前兩分鐘調度指令降弓，司機未及時執行。此時調度應該發現問題嚴重，或者再次提醒，或者收回列車控制權緊急剎車。然而，調度卻一樣也沒做。從這個意義上來講，不管怎么說，調度的這一部分責任都是逃不掉的。
還有第三防護，一般是不會同時失效的。就是聯鎖。在前面軌道有車的情況下，只要有車，聯鎖裝置會自動降后車的速度。這不由 任何司機和調度掌控的。一般都會有，但是為什么第三道沒發揮作用。剛才另一張帖有工科生說他們廠的聯鎖因為麻煩成本高實際沒搞（不是鐵路行業），但我猜動 車是有的。但為什么會失效呢？這個是不依靠電和通訊線路的，走的是軌道，軌道也失效，第三重防護也失效？太詭異啦！http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2222705.shtml
看了這分析讓人深思啊，太多的意外了。

零度開始

總工你太牛了。追尾事故都被你分析的這么明白了啊。應該叫中央直接調你到鐵路部門擔任事故調查總指揮。

ct201

樓主很厲害，樓主辛苦了

gziitw

我們干這行的都知道，從材料，高端的鋼材很多靠進口，新型材料的差距就更大了。材料成型工藝、裝備，機加裝備的差距也是明顯的，人的素質社友們更清楚了，不把這些基礎做實作強，想靠運氣，靠忽悠，就能辦大事，人們不會信，更長遠不了。

19840519asd

簡直讓世界的人笑話死了！

houbaomin0620

關注中                                                     

憤怒的小鳥

別的我不想說，我只是覺得動車這么高的速度撞上去，動車的殘骸可以寶貝啊。國外汽車不是做沖撞試驗嗎？為什么要埋掉？

liaokeng

好消息，好消息
豬肉開始降價了
。。。。。。
每斤降了3分錢