動車遭雷擊就能失去動力追尾？

hmy1010

我們一般是了解不了真相了，我們能聽到的只是官方說法，或者小道消息

投石學(xué)藝

中國的官方我們也是知道的，哎呦，很無力啊，貌似雷擊說不過去吧!

yct174

     其實這是管理和思想層面的問題，只是很多人不愿提或不敢提，所以拿一些技術(shù)問題來當(dāng)墊背的。大家想想，這些年來樓倒、橋塌、地陷、車撞等等惡性事件還少嗎，結(jié)果如何呢！

sjkabc

強烈建議使用內(nèi)燃機車。個人認(rèn)為純機械的東西比電器化的東西可靠性更高，安全性更好，使用壽命更長。

sjkabc

強烈建議使用內(nèi)燃機車。個人認(rèn)為純機械的東西比電器化的東西可靠性更高，安全性更好，使用壽命更長。

15217562

sjkabc 發(fā)表于 2011-7-24 11:59
強烈建議使用內(nèi)燃機車。個人認(rèn)為純機械的東西比電器化的東西可靠性更高，安全性更好，使用壽命更長。

話不能這樣說，純機械的好，但是總不能就停留在這，不去研發(fā)新的東東出來吧！！！

黃海是我

這不是物理現(xiàn)象，這是政治現(xiàn)象！得按政治問題方式處理！

struggling

還雷擊...無語。。。看吧，XX部門高度重視，緊急組織搶險，XX領(lǐng)導(dǎo)立即趕往現(xiàn)場，要求....

yct174

    只有等事情處理完了以后，才可以考慮深層次的問題，這是必然規(guī)律，也應(yīng)當(dāng)如此。全力搶救遇難者是政府也是社會的責(zé)任。

丟了翅膀的鳥

1.列車在運行中是靠軌道電路連接的信號系統(tǒng)對列車所在的運行區(qū)間進(jìn)行自動閉塞的！也就是說，列車的輪對在碾軋在兩股鋼軌上就連通了軌道電路！這時，信號系統(tǒng)就自動標(biāo)示在此區(qū)間有列車運行！之后的列車會通過軌道電路傳送的信號，接收在前運行區(qū)間有列車運行！在運行時，兩輛列車之間會空余一個運行區(qū)間來保持安全距離！此時，信號系統(tǒng)應(yīng)該顯示為黃燈！表示在空閑區(qū)間之前的一個運行區(qū)間有列車在運行！
2.
列車在操縱當(dāng)中，如果前方區(qū)間停有列車，此時后方列車根本就不可能再進(jìn)入運行著列車的區(qū)間，即便司機強行駕駛列車駛?cè)肭胺絽^(qū)間，列車的“黑匣子”也會自動讓列車制動！
8 Q) j7 A9 `; M1 d# }8 P
6 `& y' |* s" o- F, V" e3.……前兩年發(fā)生的膠濟鐵路的撞車事故就是司機和調(diào)度的同時工作失誤造成的！