DIY 52Km/h電鉆驅(qū)動的電動車

dzw1988 · 發(fā)表于 2011-5-22 23:27:02

本帖最后由 dzw1988 于 2011-5-22 23:41 編輯

用四把博世的鋰電池沖擊鉆作為動力，最高時速可以跑到52km/h 九月份要代表中國參加亞洲賽，請大家指點指點。

http://v.youku.com/v_show/id_XMjY2OTA1ODEy.html

無路車 · 發(fā)表于 2011-5-22 23:32:52

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加上減震器后行駛阻力減小，速度可能要比現(xiàn)在快很多。

dzw1988 · 發(fā)表于 2011-5-22 23:35:27

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路是塑膠跑道，很平，跑的時候電鉆固定好，振動不大，加上效果可能不明顯……

chntod · 發(fā)表于 2011-5-23 01:03:44

樓主大俠再把一些細(xì)節(jié)參數(shù)介紹清楚，這樣其他人就能有針對性的改進(jìn)。比如電鉆的功率、轉(zhuǎn)速，電池的續(xù)航時間，系統(tǒng)的傳動比，比賽的圈數(shù)和距離，你們的比賽策略(比如全程高速玩命跑還是趕超式)等等。驅(qū)動端的鏈輪跟輪胎軸是一般自行車的超越離合器吧？這樣能點動提速和節(jié)省電能了。提高整體的剛性，確保四個輪子不會偏擺。潤滑油抹足了。注意安全性能，比賽的時候是單個跑還是一起跑？不用防撞設(shè)計吧？剎車和轉(zhuǎn)彎的可靠性要高。

dzw1988 · 發(fā)表于 2011-5-23 08:17:11

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第一次發(fā)帖，我的失誤……學(xué)生而已，稱不上大俠，我把參數(shù)放進(jìn)去

dzw1988 · 發(fā)表于 2011-5-23 08:24:09

電鉆功率不知道，電池電壓是18V的，容量2.6AH，據(jù)說這是博世自己產(chǎn)的鋰電，用在寶馬七系上。一檔轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)，二檔轉(zhuǎn)速1700轉(zhuǎn)，我們用二檔，通過兩次鏈條傳動至左后輪，后輪軸是一個Shimano的內(nèi)四變速器，不算內(nèi)變，減速比是4左右，單向離合裝合成的主軸上，車重80斤。

比賽規(guī)則是和一輛車在標(biāo)準(zhǔn)400米跑道上跑兩圈，第一圈繞5個樁，第二圈再換道。按時間淘汰落后的。

wj5152 · 發(fā)表于 2011-5-23 08:30:22

驅(qū)動力只是在左后輪，可能沒有驅(qū)動兩個后輪的效果好

dzw1988 · 發(fā)表于 2011-5-23 08:41:06

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是的，可以考慮改成后兩輪驅(qū)動，當(dāng)時主要是害怕驅(qū)動兩輪電鉆的轉(zhuǎn)速不好控制

tq01zuo · 發(fā)表于 2011-5-23 09:06:57

不錯啊，真想去看看實際的車子，都是自己手工做的嗎？

dzw1988 · 發(fā)表于 2011-5-23 10:32:03

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全部是自己動手做的，大概花了兩個多月的時間，不過都是業(yè)余時間，我們還得上課，9月21號在北京舉辦亞洲賽，如果在北京的話，歡迎來給我們助威加油

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