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關(guān)于邀請高級工程師參加項目鑒定的通知

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發(fā)表于 2011-5-6 19:27:12 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
關(guān)于邀請工程機械和汽車專業(yè)高工參加項目鑒定的通知
' L% Z% }  V$ C( Q4 _! l% k1 Q
7 {9 S" E8 ~% z0 G  S! w各位社友,大家好!
- C8 h3 t5 v4 i& Y* {% `: y0 g: K2 x- X4 s% h9 I- {5 M' _1 T+ Q
        應(yīng)“吳江良工機械有限公司”一位社友的請求,社區(qū)特發(fā)布此通告盛情邀請工程機械或汽車專業(yè)的高工前來蘇州參加“項目鑒定會議”(同時社友可一起聚聚)。項目名稱是:LYS-02履帶式山地運輸機。
5 Q& F" I6 D2 l1 T
( q3 o- H2 Y; `) _6 ^參會者資質(zhì)要求和有關(guān)待遇說明如下:
+ M, K+ {: X. Y, g3 x
6 D7 `# U7 Y+ Q# B, J7 w/ w1、有工程機械或汽車專業(yè)經(jīng)驗
1 @0 p, ]* G# g1 y3 @2、具有高級工程師證書(經(jīng)驗越多越好,級別越高越好)
- A6 W, ^: B+ s0 L) {, ]/ j4 `3、專家組人數(shù):4人 ,老鷹也參加,共5人。工作地點最好在長三角一帶,其它地區(qū)也可以,請?zhí)峁┰敿殏€人信息及相關(guān)證件復(fù)印件。3 G- P/ u1 d7 e/ i$ ~
4、會期一天(日期待定,大概在5月底)。往返蘇州參會的交通和食宿費用由組織者報銷,另有專家辛苦酬金。
( z2 H% F$ |! L% z- L  L$ q5、相關(guān)個人資料郵寄,傳真或mail至老鷹處,待企業(yè)與科技局人員審核通過及時間確定后,再另行通知各位詳細會議時間,時間不會太久。但會議會占用大家工作時間。& p& g6 Q1 b4 U2 w9 r5 `4 d7 \& v$ N
- Q0 L/ A) E( Z' [. w1 ^
具備條件的社友請報名參加,如果社友們認識符合條件的高工也請多多推薦。所有參會者和推薦成功的社友均授予中國機械社區(qū)榮譽會員資格。1 j0 @( C% y! ]7 C/ N% c, `

! `6 s1 w7 e3 u/ O附:項目基本情況介紹& \: [0 g( C; U: K- [7 F
    履帶式山地運輸機全稱履帶底盤式載貨平臺自動調(diào)平山地及坡度運輸機,是一款專門為山地大坡度路面、松軟泥濘路面、雨雪冰路面、溝槽、丘陵路面等惡劣地形設(shè)計的專用運輸設(shè)備。其針對的運輸物品包括散貨,液態(tài)貨物,特殊裝備,建筑材料,鋼結(jié)構(gòu)件等物品。該設(shè)備采用適用于上述惡劣地形路面的專用履帶底盤驅(qū)動系統(tǒng),將傳統(tǒng)貨箱與底盤固定的做法顛覆,改而分離底盤與貨箱,將其改用變幅油缸鉸接支撐,使其能夠相對底盤有全方位的角度變化,進而適用于各種不平的道路和坡度,使貨箱始終保持水平,根本上防止貨物滑落,提高行駛和貨物的安全;該設(shè)備應(yīng)用全電液操控系統(tǒng),獨立柴油動力系統(tǒng),PLC調(diào)平系統(tǒng)支持非手動時貨箱的自動水平調(diào)節(jié),以簡化操作,防止人為操作失誤;去掉操作室,加裝無線遙控系統(tǒng),以適應(yīng)不同操作環(huán)境,確保人員絕對安全。履帶式山地運輸機技術(shù)新穎,效率高,惡劣路面適應(yīng)力強,大量節(jié)省工人勞動強度,低成本,操控簡單性能好,運載物品總類多且安全環(huán)保。具有不可忽視的市場潛力和競爭力,是一款值得推廣使用的實用設(shè)備。
6 Q; R- V1 K! s, @8 g/ N: G' x7 y" a0 O+ u" V7 O
報名請發(fā)郵件到cmiw@qq.com老鷹,或電話13552240686

, G" Q8 h! I( R% Z; L  R& F

5 d/ x9 q; ]: m, p8 Q5 r+ a---------------------------
7 F9 _1 y3 v) v# _最新動態(tài):此次鑒定會報名已經(jīng)結(jié)束。會議定于2011年5月23日在蘇州舉行。共有6位社友參與此次會議。6 p. R* y( C  v  g8 k
老鷹,2011年5月16日% \7 Z* A- o! }- P3 X3 I* S9 U
; z2 J5 u1 Q- b, p( u$ j: {% Q
---------------------------------------. q. o9 e, `  R8 Q# p
2011年5月25日補充
7 N% D$ {9 }  D6 L社區(qū)組織的產(chǎn)品鑒定會圓滿成功& A8 s7 F9 C" T( W! D, U
/ p7 P" j0 s( Z* J/ w6 P$ y1 m
+ f7 ?& g1 q: \

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點評

忘了說,咱不是高工,更不是高高工  發(fā)表于 2011-5-15 14:13
咱好歹也搞過幾年車,如果不怕咱去砸場子,也蠻想去看看的。 證明下它是神馬東東  發(fā)表于 2011-5-15 14:12
吳江良工機械有限公司現(xiàn)有120名員工,其中工程技術(shù)人員、高級技工三十余名,高級工程師六名;  發(fā)表于 2011-5-9 16:27
本人在工程機械及汽車相關(guān)專業(yè)的高級工程師崗位工作了18年...  發(fā)表于 2011-5-8 18:50
我只有工程師的證,沒有高工證。我現(xiàn)在有個項目因為沒有高工證,也在想辦法呢。  發(fā)表于 2011-5-8 08:15
鑒定會可能政府部門有一些硬性規(guī)定。  發(fā)表于 2011-5-7 13:42
咱沒證,咱就去重能力不重證書的地方,這些地方是只有證書的人干不了的,想想也挺公平的。  發(fā)表于 2011-5-7 12:15
龍九大俠,現(xiàn)在社會是市場經(jīng)濟,講究利益交換,沒有敲門磚,就靠強大的內(nèi)力將門震開!我碰到的做工程的小老板連名字都寫不順,一年掙的頂俺多少年。  發(fā)表于 2011-5-7 12:11
深圳龍九緊隨彭老師之后 淚奔!!!!!!!!!!!!!我無證我無證我無證我無證我無證  發(fā)表于 2011-5-7 10:49
沒文憑沒職稱的小工人灑淚掩面路過。  發(fā)表于 2011-5-7 09:50

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發(fā)表于 2011-5-6 20:51:15 | 只看該作者
能否發(fā)一些照片出來讓大家看看。1 d3 H# d- g6 ?
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請看圖片,老鷹編輯增加
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點評

加回轉(zhuǎn)支承,可360°轉(zhuǎn) 上下坡能調(diào)整重心,不知可否???  發(fā)表于 2011-5-16 15:39
從圖片看出,這樣的設(shè)計要想達到技術(shù)要求,是難之又難的  發(fā)表于 2011-5-16 14:40
LYS-02履帶式山地運輸機太過笨重,速度慢、靈活性太差,不如采用輪式裝甲車底盤要好得多,重量減輕了速度和裝載量也上來了,還可以考慮水上浮渡。  發(fā)表于 2011-5-14 22:36
很有道理,現(xiàn)在還只是試驗機,下一臺肯定會把這個問題改進!!!  發(fā)表于 2011-5-12 08:15
調(diào)平采用越野車的雙向調(diào)平機構(gòu)即可,貨箱與底盤分離,2個自由度用兩個油缸可以滿足 山地運輸應(yīng)注重履帶的扒地能力,履帶過障礙能力太低,只能勉強通過150mm的臺階。 參照坦克履帶,增加導(dǎo)輪,加大履帶前后傾角。  發(fā)表于 2011-5-12 05:23
履帶式運輸車,具有可以調(diào)整位置的前、后龍門架構(gòu)件,運輸?shù)慕ú牡缺惆惭b在前、后龍門架主件上,前、后龍門架主件在平移驅(qū)動構(gòu)件和升降驅(qū)動構(gòu)件的作用下,可以實現(xiàn)上、下、左、右四個方位上的移動..  發(fā)表于 2011-5-9 16:18
不錯,貨箱后鉸點留下3自由度,由三根油缸補齊。山地行走,崎嶇不平,底盤離地不高,另外剛接履帶不如浮動的適應(yīng)地形。  發(fā)表于 2011-5-7 12:28
看圖前后調(diào)整角度不大,整車高度太高。  發(fā)表于 2011-5-7 09:41
圖片已經(jīng)補上。  發(fā)表于 2011-5-7 08:38
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發(fā)表于 2011-5-6 21:29:04 | 只看該作者
對呀,見識見識新發(fā)明!想去參加這個品鑒會……
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發(fā)表于 2011-5-6 21:33:03 | 只看該作者
陸上巨無霸俄羅斯軍用全地形車 . T& Z4 `8 S( l) W$ ^! G
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http://v.youku.com/v_show/id_XNjIwNzUxNDg=.html( r6 z" G4 s& u8 i6 j4 Z; U- T

點評

能在水中行走,強!  發(fā)表于 2011-5-7 17:47
這個設(shè)備國內(nèi)已經(jīng)有了,相關(guān)論文我已看過。很強大,可以在水里面行走的。國內(nèi)基本上只有軍隊采用。價格不菲。  發(fā)表于 2011-5-7 08:31
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發(fā)表于 2011-5-6 21:39:59 | 只看該作者
非高工的社友想去拜會各位大俠,費用全部自己承擔,不知道是否可以考慮呢

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狼哥,去的時候帶上俺,俺給你提包  發(fā)表于 2011-5-11 12:31
周工是在廣東吧?廣東至蘇州路途遙遠,不能讓各位大師白辛苦!  發(fā)表于 2011-5-11 10:31
我們以前到北京參加機械行業(yè)組織的部級鑒定會,普通成員是自費(車費)參加的,食宿免費.也有專家費發(fā)放.  發(fā)表于 2011-5-9 16:03
哈哈,有教授頭銜也行。現(xiàn)社會上有專業(yè)專家、教授們從事鑒定工作的,你去不是去搶別人飯碗嘛!!那別人怎么混呢?肯定要高工,教授之類頭銜門檻的。你去是添亂啊。  發(fā)表于 2011-5-8 10:51
鑒定會大概在5月底。  發(fā)表于 2011-5-7 16:09
你如果一定要去的話,我請東南亞證件集團給你先造個 高工證 OK?  發(fā)表于 2011-5-7 10:48
你就玩電子設(shè)備去吧 這個不適合呢 我 去還差不多  發(fā)表于 2011-5-7 08:20
什么時間能定下來?  發(fā)表于 2011-5-6 23:03
等和企業(yè)商量看:-)  發(fā)表于 2011-5-6 21:55
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發(fā)表于 2011-5-6 21:43:40 | 只看該作者
瑞典BV206裝甲全地形車
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http://v.youku.com/v_show/id_XMzY0OTY3MTY=.html

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這個車強悍,鑒定會上應(yīng)推薦借鑒一下哈......  發(fā)表于 2011-6-26 14:35
也就是做裝甲運兵車使用吧?  發(fā)表于 2011-5-25 09:28
兩節(jié) 巴地性能更強 利于發(fā)揮動力!  發(fā)表于 2011-5-13 06:49
兩節(jié)都有動力,相互依托性能更強。  發(fā)表于 2011-5-7 19:38
為什么設(shè)計成兩節(jié)呢?兩節(jié)都有動力嗎?  發(fā)表于 2011-5-7 17:54
視頻--分享,可以把swf文件拷貝直接嵌入到帖子里:-)  發(fā)表于 2011-5-6 21:53
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發(fā)表于 2011-5-7 08:21:30 | 只看該作者
車,龍九還是懂一點點的,就是太遠了,走不開

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看得出周工知識淵博,向周工學(xué)習(xí)和致敬!!  發(fā)表于 2011-5-11 10:32
工程機械中,伸縮履帶式底盤主要應(yīng)用在旋挖鉆機、履帶式起重機等大中型移動設(shè)備上,由于采用了模塊化設(shè)計和實現(xiàn)了伸縮履帶架的功能,且在提高附著力、滿足設(shè)備穩(wěn)定性、起重性能的同時,具有運輸方便、拆裝效率高等優(yōu)點。  發(fā)表于 2011-5-9 16:33
呵呵,我沒有高工證,我是特例:-)  發(fā)表于 2011-5-7 13:39
老鷹也參加啊?他有高工證嗎??  發(fā)表于 2011-5-7 10:50
小子有高工證書嗎?  發(fā)表于 2011-5-7 09:48
說這樣的話,還不如不說  發(fā)表于 2011-5-7 08:57
8#
發(fā)表于 2011-5-7 12:29:11 | 只看該作者
南極科考隊用的好像也是這種吧
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發(fā)表于 2011-5-7 21:06:57 | 只看該作者
本非資深在二汽下屬的改裝廠玩過幾年,但是也沒有高工證,能去嗎??
10#
發(fā)表于 2011-5-7 23:18:30 | 只看該作者
偶爾路過,順便路過。
: U4 [# \2 Q$ XN年前單位造過水陸兩用車
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