關于邀請高級工程師參加項目鑒定的通知

英德康

920607 發表于 2011-5-14 12:54
車底盤太低履帶前后角度太小無法過大型障礙物應進行調整   車采用兩節  采用雙動力系統  兩邊都是車頭 可以 ...

車體采用四點履帶行走系統，可以不需調平即可通過山地障礙。
山地運輸重點不在調平，而在行走。傾斜不是問題，重點在于如何在行走中防止傾翻，調平并不能防止傾翻。
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海秋

很想去，可惜資歷不夠啊！

無路車

山地運輸機最重要的就是要適應現場的需要，在最需的時侯能夠用得上去。08年5月12日汶川地震后交通閉塞，之后在岷江紫坪庫水庫至映秀的搶險用上了沖鋒舟運輸，當時要有水陸交通運輸設備就好多了。

耐火磚

這貼真帶勁！我這有位副總工（副高）已退休人在四川老家，省部級專家庫在冊可推薦去參加。

耐火磚

回老膺：我要推薦的老總已聯系上，有關情況也在電話上與他說明，因他現正在生病（心臟不好）不能前去參加。見諒！

yahcrz

回復 英德康 的帖子

' {# \) g1 w# U" P% o5 G( K) }6 w) ~$ q這個驅動比較靈活，但是要遇到大的障礙了，可能就掛了

huanghuan871

我是在強夯機、履帶吊行業的小小輩，沒證，不知可否？？？？？？

huanghuan871

哦   對了   我們現在要推行的新產品也得快要鑒定會了（不脫鉤400T/m強夯機）

老鷹

最新動態：此次鑒定會報名已經結束。會議定于2011年5月23日在蘇州舉行。將有6位社友參與此次會議。
老鷹，2011年5月16日

無路車

可以先在網上作一調查，發布山地水陸多用運輸機的樣機方案，征求客戶意見并作出回應。
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