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查看: 20116|回復(fù): 42

求教大直徑內(nèi)螺紋攻絲

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2011-3-23 14:55:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
產(chǎn)品:汽車減速器殼螺紋孔
! i% }1 F: T& g8 c. f& O尺寸:M163X2(螺孔有效深度22)    M155X2(同上)( {9 X3 Y2 }2 ?8 A" |0 k
零件材質(zhì):QT450-10(東風(fēng)公司鑄造三廠毛坯)
- h/ S4 G$ w# |+ s. x* C$ G刀具廠家:關(guān)中量具  & h2 n. a9 ^- i0 ^
刀具材質(zhì):整體高速鋼涂層
! ]& ]9 |7 z9 ~1 o5 }, i設(shè)備:臥式車床C630
. d% z7 H1 c, f冷卻液:極壓乳化切削液(1:3配水)
" B! W4 m- Z: B& T零件工作環(huán)境:M163X2螺紋底孔精鏜至160.835,M155X2螺紋底孔精鏜至152.835 ,螺紋底孔與機床主軸同軸度0.3,機床轉(zhuǎn)速10R/min,進(jìn)給2mm/r
/ B1 r& a2 k2 l$ W' _- E4 D! r% y' R
請參看附件內(nèi)圖片,攻出來的絲拉絲很嚴(yán)重,下面是我分析的原因,希望有經(jīng)驗的同事能不能提出自己的看法和觀點,多謝。
. R8 l4 y3 \2 F" F9 u7 n       絲錐的外形尺寸(前角,齒數(shù),倒錐,分度等),材質(zhì)都沒有問題,絲錐圖紙在東風(fēng)公司刃量具廠和關(guān)中量具都用同樣的圖紙做過,沒問題,那么不可控制的只有絲錐的熱處理,如果熱處理不過關(guān),那么絲錐的切削刃的倒錐會因為絲錐不耐磨而失去作用,在退螺紋的同時發(fā)生擠壓,形成了切削瘤,因而拉絲。2 t2 x" g9 t% [6 p( M8 P  y
       同樣的螺紋孔,可以用梳刀,鑲塊式螺紋切刀,整體絲錐,螺紋銑刀加工,大家有沒有更經(jīng)濟(jì)有效的可控手段加工這個螺紋孔(太高級的設(shè)備免談),謝謝了,期待大家的意見。* R' C+ w  Z" o. A

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2#
發(fā)表于 2011-3-23 17:25:15 | 只看該作者
直接車好了,也就3-5分鐘時間,樓主為何不用車?有些想不通?
3#
發(fā)表于 2011-3-23 18:23:05 | 只看該作者
我也在想這樣的件為什么不車,我更想不通。
4#
發(fā)表于 2011-3-23 19:57:21 | 只看該作者
是呀
5#
發(fā)表于 2011-3-23 20:58:16 | 只看該作者
這個件貌似不規(guī)則,怎么車?4 X+ a, P% A) l3 h1 v

點評

不好意思看錯了,我把那個絲錐看成了工件了。這工件確實不規(guī)則。  發(fā)表于 2012-9-24 21:48
說的內(nèi)螺紋  發(fā)表于 2012-9-24 21:45
6#
發(fā)表于 2011-3-24 07:39:56 | 只看該作者
想不到還有這么大的絲錐 ,一直認(rèn)為大螺紋是銑出來的
7#
發(fā)表于 2011-3-24 08:21:24 | 只看該作者
這是后橋差速器殼體,樓主最好上個全圖
8#
發(fā)表于 2011-3-24 08:48:35 | 只看該作者
這個用車比較好吧,東西太大
9#
發(fā)表于 2011-3-24 08:51:13 | 只看該作者
本帖最后由 螺紋愛好者 于 2011-3-24 08:55 編輯
  h9 K9 x7 l1 S2 a! I$ r) |* d- O: v
這個帖子從昨天下午看見偶就很興奮,因為是大螺紋。偶喜歡~嘿嘿。。。下班后研究了好長時間,現(xiàn)在可以回帖了。7 a( @9 ?2 t, t- E6 ^" ?& `/ F: C4 b
我接觸的最多的情況是拉絲、爛牙,樓主所指拉絲我覺得也應(yīng)該是這種情況。通過客戶反映比較,發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)絲錐要比進(jìn)口絲錐拉絲現(xiàn)象較多。這種情況,大體上應(yīng)該是這幾種原因:/ p$ o# G' C$ y1 H2 ]  l
1.絲錐材料:
. J, h' a1 \1 q9 |5 _公認(rèn)的在材料方面國人優(yōu)勢不明顯。就不多說了。
; |& L$ Q% U& T0 Y2.熱處理:
/ r" D& {. q5 {4 s' K: T% h拉出一支廢絲錐用公司的金相顯微鏡觀察,碳化物偏析嚴(yán)重。應(yīng)該是回火不足導(dǎo)致的。這樣的話,齒尖硬度應(yīng)該是降低了(理論分析)。7 F- Y: [( M# W* C
3.絲錐設(shè)計:# w( G# e7 g/ ]' D, u0 I& ]. F
拉絲多出現(xiàn)在退刀過程,這一點我完全贊同樓主的推斷。因為拉絲很重要的一個原因是排屑不暢。退刀時,積壓的鐵屑會與齒頂發(fā)生擠壓干涉,超過齒頂?shù)膹姸染统霈F(xiàn)拉毛。這點很像切屑瘤的產(chǎn)生。
& e" C0 c& o  J5 J8 ~3 }/ R4.絲錐磨削:# B$ B0 T! X- ^! N) ?1 q
磨削刃口的時候可能磨削量不均、冷卻不夠,導(dǎo)致切削刃退火。' o; H7 ~; i/ g3 @" f. y) O7 T
怎么解決呢?很不幸我只是個刀具販子,因為喜歡才略有研究。但至于材料、熱處理、尤其是加工設(shè)計就有心無力了。根據(jù)經(jīng)驗提出這幾點以便參考吧~
4 y5 ^. {- Y3 M: X) j' o2 M1.絲錐材料:* f: c$ t" T* Z
可用鈷高速鋼、粉末高速鋼。粉末高速鋼國內(nèi)生產(chǎn)不足,實在不行用硬質(zhì)合金。2 \1 I2 ^, ?+ D& Z3 k9 J
2.熱處理:' n' V+ t% ^# l. v  {  q0 W/ _+ h
用高壓真空爐淬火、回火。保證硬度均一。
0 a# @, m  M! q0 w8 |) f3.絲錐設(shè)計:
' M4 R# u8 {) c! t( w, \; v氮化涂層。改用、加大螺旋角。
* t9 q* _; }6 W7 y5 m' f4.絲錐磨削:
+ F$ A% ?" ?! M" p" G條件允許的話采用精度更高的設(shè)備。
  n/ d6 O2 ^) v也許還有其他原因,沒分析到。這四點中我更傾向于絲錐設(shè)計和熱處理。為了節(jié)省成本,建議樓主多在這兩點多做做文章~
7 P/ k' O/ @& z9 L$ a8 M4 ^: Q2 m; B1 @0 [2 c8 B( w! j5 R" w
還有一個問題一直很想知道,樓主加工這么一個螺紋孔成本多錢?絲錐性價比咋樣?工作原因,對“性價比”這仨字太敏感了。==+ Y& e2 S5 P; C& P2 n

評分

參與人數(shù) 1威望 +10 收起 理由
怕瓦落地2011 + 10 說的挺詳細(xì),加分鼓勵!

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10#
發(fā)表于 2011-3-24 09:56:32 | 只看該作者
本帖最后由 螺紋愛好者 于 2011-3-24 10:01 編輯
/ q7 ]- [6 D! {1 Q
5 M- B9 d* t/ H- M& S" j1 B回復(fù) wangbo0124 的帖子
1 Q4 @) _9 T" Z' ^, \! y: P* ], P# u7 |8 s" Z
有啊~只是大直徑絲錐制造非常困難。加工大螺紋還有一種神器叫NORIS的內(nèi)容屑絲錐。M300都行~只是有點貴,非特殊情況下用不起,像樓主這種規(guī)格的一支大概五六萬甚至更高。==, a& `. k( y0 D3 Z: U1 Z8 C7 `

6 g# X6 v5 f( P9 Y) u- }- M/ ~$ `8 }) s

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