齒輪制造技術討論

劉景亞

回復 29# bubu01


    為什么有如此一問呢，愿聞其詳。

劉景亞

回復 30# 螺旋線


% N  x# ~4 y" k" _  z    那么這種珩磨的加工效率，大概是個什么程度呢。
    和一般的磨齒。滾齒和剃齒相比。

bubu01

平二包在傳動效率和承載上的優勢很大，是傳動方面國人的驕傲，我一直在找但是至今都沒找到在微型的平二包減速機。
8 I$ @$ Y/ `+ g+ k2 y7 @8 U+ l4 [4 T另外，現在我也遇到了齒輪背隙的問題，一直找不到合適的供應商，用的德國減速機上就介紹的是用無背隙齒輪。

螺旋線

回復 32# 劉景亞
滾齒是熱前的，熱后的沒聽說過。
( t% {7 V& U4 n" ^磨齒效率比珩齒效率高，但成本高。
但假如珩齒用的不好的話，成本非常高，主要是珩磨輪貴，打掉一片就近萬塊沒了。

劉景亞

回復 34# 螺旋線

- ~! X/ d, N! S! Z2 T! a0 B
    那么現在批量生產的汽車用齒輪多用的是什么加工方法呢？
    另外珩磨的齒廓精度、表面粗糙度一般可以達到多少呢？

劉景亞

回復 33# bubu01
2 p4 I4 c, x+ A. b( H

    你現在做什么機器要用到這種齒輪呢？
+ N  {. l% Y* ^7 z    完全地無背隙理論上應該是可以的，但實際估計還是會有的。
    你們的應用場合對背隙的允許范圍大概多少？

bubu01

回復 36# 劉景亞


2 Q7 f* |; K6 i  m3 c* J* m* {' ~    用于行星輪和太陽輪之間的傳動和鎖定，因為力臂比較長，一個很小的角度的間隙都會把移動距離放的很大

螺旋線

回復 35# 劉景亞
要看箱子的要求。考慮各種成本。
格里森的說法是，除了倒擋和差速，變速箱里的其他齒都能珩。
齒廓精度沒注意，珩齒的表面粗糙度，要求是目測，也就是說不用特別要求就足夠了。
& F5 o- v2 B/ l4 `8 x1 Q大俠是專門搞齒輪的？什么方向？

劉景亞

回復 38# 螺旋線


. q% r$ L2 y9 f4 C+ _5 ^    謝謝了。
    我的課題方向是新型齒輪傳動研究，側重精密傳動，主要是行星齒輪。
- o( i, H' {( \: T0 z# `    一直讀書讀上來的，并沒有實際工作經驗。
3 K# F, u/ f2 L' R: ?4 F    來這里是向各位大俠學習來的。
    還請以后多多指教。

劉景亞

回復 37# bubu01
( n' N; P9 d- u) R

/ ?$ `3 k/ G- e1 h/ s" F4 F    如果方便，能否把你的簡圖，大概要求發上來，供大家討論下，集思廣益。
2 y9 |2 g0 ^7 U  A5 z4 H! G    也可以單獨開個帖子，介紹一下你的要求。