齒輪傳動技術的現狀及對未來齒輪的展望

huangcy1993

樓主開了個好貼。看了后長知識，問題要是到了系統的層面上顯的不好說了，正如你說噪音本來就是一個交叉的學科，對此只能深感自己知識的欠缺。希望樓主能把先進和傳動類的知識跟大家分享

ly_lzy

樓主還不如說：“我懶得翻譯”好了！

lihw0796

支持一下，學習中，頂頂頂頂

fan782830040

頂一個。！！！！！！

見習生小王

此帖的確很熱，樓主不妨把期望值調到100帖較為現實，也可以先發個譯文提要，以期引起更多的注意，更可有較為豐富的討論內容。

奕樊居士

希望渺茫
. F5 q# n0 U  c& {. ]* B4 F) x2 W( G6 W支持一下
希望盡快看到中文版
我們的外文不行的老年人
希望有更多的人關愛中文

劉景亞

回復 42# ly_lzy

$ h; i3 S8 S$ s& J% @
    要對這個討論有信心，

劉景亞

回復 45# 見習生小王
0 [. X9 c9 k2 S# ]
" v. g4 n) x# t0 R% b- w
    這個建議比較中肯，如果到150，我先把第一段抽時間給大家翻譯下。
    主要是最近比較忙

見習生小王

技術專業文章的翻譯是件難活，除了外語功底，還要求譯者專業過硬，母語過關。即使翻了，能否做到準確、達意、文風不晦澀，這在以往翻譯中鬧出笑話的不在少數。

zxjcxx

50樓我貢獻一下。噪音問題和齒形關系非常緊密。我們最近開發的一系列產品，由于齒形（非漸開線）調整合理，噪音極低，看來漸開線齒形在噪音方面沒有多少優勢。