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樓主: 劉景亞

齒輪傳動技術的現狀及對未來齒輪的展望

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21#
 樓主| 發表于 2010-10-12 22:37:24 | 只看該作者
回復 19# 聽竹 7 S( H+ ~1 D4 o8 \( n
  x# Z' K( M, i5 R

3 B, f5 i7 S9 k    研究確實很耗錢,沒有錢搞研究那是不可想象的。
22#
發表于 2010-10-13 13:53:38 | 只看該作者
汗的,我也是認為精度和噪音是直接相關的
23#
發表于 2010-10-13 13:57:16 | 只看該作者
樓主真是齒輪的專家啊,現在就缺這
24#
發表于 2010-10-13 17:24:00 | 只看該作者
我覺得你有這能力翻譯過來還是應該翻譯下,讓大家都學習下,提高我國技術人員的科研能力,哪怕是張張見識也好啊,呵呵,助人為樂嘛,往大的地方說,你更是在助國
25#
發表于 2010-10-13 19:57:48 | 只看該作者
就國內目前的狀況而言,提高精度就能降低噪音。我們的經驗證明,在精度保證的情況下,齒形設計對噪音的影響也很大。
26#
發表于 2010-10-13 20:55:11 | 只看該作者
回復  無能 4 w6 B) ^! g* K% O# r1 B4 T
2 L8 l9 f' q- m2 t0 b; R3 N
    為什么說這個觀點是非常錯誤的呢?我總結了以下兩點原因,與大家探討。) _( |3 a4 _. h6 F6 Y
1 在我共享的這 ...
4 J3 p$ N/ f# [7 X  K( R劉景亞 發表于 2010-10-12 22:35

& S- X+ c2 i' o4 s9 ^5 b0 `9 w
' E4 W  a" ]% L& O; W) n1 ]* P5 p. Y; E* d
    學習呀學習。* R$ \1 F3 C4 h3 R/ _

+ D; @7 L+ _7 V  c' v郁悶的是現在好多開發就給你個把月時間,從系統方案到出圖,甚至出產品。
$ Q. Y; S, I  m# M+ U
2 s! o7 p5 ~/ B0 U- g你分析一個頻率因素估計得花不少時間吧?
27#
發表于 2010-10-13 21:46:21 | 只看該作者
走過路過,不想錯過,支持一下。
28#
發表于 2010-10-14 16:42:27 | 只看該作者
走過路過,不想錯過,支持一下。
29#
 樓主| 發表于 2010-10-14 18:04:03 | 只看該作者
回復 23# wxhsd
% j" r# \" x8 E+ c3 ?. ^* S專家這個稱呼是不敢當的。7 L8 V4 ^/ S, U+ `4 I, e; m
人的精力總是有限的,每個人都有相對熟悉和不熟悉的領域。% w$ k3 R  A' b9 J/ F
三人行,必有我師。論壇給大家提供了一個相互交流和學習的平臺,還希望踴躍參與討論,共同進步。
30#
 樓主| 發表于 2010-10-14 18:06:42 | 只看該作者
回復 22# iamqius & ]: Q/ h& F+ k. v" @- E
! Z# a( J  f0 D; X# q
+ H8 K- ~. o: ?1 L: f8 X
    這種認識業是正常的,這和我們的教育模式和齒輪技術人員的知識結構組成有很大的關系。3 s1 y4 K1 i. G* ^2 q8 d( a0 Q: p
    所以說齒輪的振動噪聲問題有點類似于交叉學科的情況
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