國企的人才評價機制令人感嘆，我岳父的經歷

tianqilq

老一輩的人境界比我們高 這是不可否認的事實

生而為贏

首先向老一輩技術人才致敬！樓主也談到“脾氣耿直，轉干、晉高級技師都沒有份”這個現在的企業，無論國企，私企，民營，外資，也基本還是這樣的！脾氣耿直，對技術很專注，是技術問題都要爭個曲直，愛較真！這正是技術人員的特質！如果沒有這些特質估計也干不到有真正的技術，整天做雙頭鳥，油嘴滑舌，馬屁精一個的人根本不可能有什么高深的技術修為！而這種人沽名釣譽，晉升，加工資，福利待遇樣樣好！也正是這些差異導致現在很多年輕人價值取向的偏離，導致現在中國技術踱步不前的一個關鍵因素！我想這不僅僅是國企的人才評價機制讓人寒心，這是現在社會的價值取向讓人寒心！

51機械動畫

很感嘆，也很感動。。。。

見習生小王

向老爺子致敬，他們才是我們民族的脊梁。

凡人一個

除了感慨，還是感慨！

鬼魅道長

“我是一汽的人，真的不會到你這干”，這句話感動到淚奔~有點心酸。

秋葉楓紅

可能是老一輩技術人員經歷的事情太多了，自身訴求也不高……他們不求名不求利，但求無愧于企業和國家的精神著實讓人感動……
/ j3 K" O& K- e. M5 J3 L! N只是讓人煩悶的是，一汽已經把紅旗這個品牌給毀了，記得在電視上，看到有個一汽的工程師，對著鏡頭自豪得說：我們擁有紅旗（即奧迪100+尼桑發動機那款）的全套知識產權，我實在是忍不住要吐了，所謂的自主品牌：奔騰B70,用的是全套馬自達6的底盤，B50也是用的馬自達底盤外加大眾的老破1.6發動機，據說還要開發個B30,要用生產了20來年的捷達底盤拉皮，實在讓人無語！
我雖然有些憤青，但是還是要說，一汽這種垃圾國企，存在即是中國的恥辱！

奧迪

回復 27# flyeego
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: M- k0 f% w3 Y( d2 d    樓上說得其實是我們一汽人心中的痛，我們有很好的技術人員、開發人員，記得小時后，父親帶我到汽車研究所，看到了許多真的是自主設計的轎車，在當時雖然說不上是世界先進，但真的讓人眼前一亮，感覺散發出民族的精髓，甚至覺得未來就在眼前，可是一直放到了賣廢鐵，一汽的老人們總是說：我們那時候怎樣；可一問到現在你們那一代的足跡還有多少，更多的是黯然神傷，技術的傳承和發展是同樣重要的；所以說現在的技術論很多時候是個體的奮斗和抗爭，但決策者如以政治論，那么導向怎么把握，和技術是否有關系呢？所以是整個社會體制和發展方向的問題。

秋葉楓紅

LZ，一汽的失敗，并不是技術人員，工程師的錯，錯在高層管理決策，以前那個一汽的頭頭，說：要耐住20年的寂寞，你說有這樣的頭，能搞得好嗎？

wdn36409

深有感觸，老一輩人，從不認為技術私有，技術是國家和同事們無數次經驗的積累，理當應為老企業服務。
- z; w" d' Q% J$ u從另一層觀點從發，面對現實社會的不平衡的快速發展，很難找到平衡點。
6 e" d8 M) P1 n2 b/ u6 O再從現代科學分析的觀點出發，經驗是可以上升到理論，并且編成程序的。
老中醫終究是要研究染色體的。