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焊接質(zhì)量問題---請教

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1#
發(fā)表于 2010-7-11 13:37:34 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如圖兩個(gè)油箱,由1個(gè)U形件和1塊蓋板焊成筒體,再焊上兩側(cè)封板而成。板厚3mm,油箱長一個(gè)800mm,一個(gè)900mm。' B7 q# O/ |3 ~4 ^0 A
目前用焊條手工焊接,合格率不穩(wěn)定。由于使用于拖車類型的移動機(jī)械,最糟糕的事是使用過一段時(shí)間后才出現(xiàn)裂縫。! }) D' U8 t* i
請諸位把脈,提供寶貴意見。6 p& q% a  q- n( H0 J% Q

  v8 v* |. D) Y0 i7 ]4 ~

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2#
發(fā)表于 2010-7-11 13:49:57 | 只看該作者
不知害怕大俠基體材料是什么,俺見過不銹鋼焊的大清洗池類的東西,采用氬弧焊,效果很好。供參考。
) ]+ P' m4 R; C# U5 V, i& {4 F7 A還有承受高壓的筒狀產(chǎn)品,采用電子束焊,效果也是杠杠的。
* n# t2 }* |$ P* v8 e0 P! U俺不太懂工藝,只是俺見過批量產(chǎn)的產(chǎn)品。所以僅供參考。
3#
發(fā)表于 2010-7-11 13:57:20 | 只看該作者
筒體做成圓的,焊縫就少了。
4#
發(fā)表于 2010-7-11 14:09:31 | 只看該作者

- w' T3 N  S& R' _. t傳個(gè)附件,大俠看看有沒有什么可以借鑒的

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點(diǎn)評

先下下來看看!呵呵!謝謝無私的奉獻(xiàn)!  發(fā)表于 2011-2-22 11:29
5#
發(fā)表于 2010-7-11 15:17:24 | 只看該作者
看樣子應(yīng)該只是一個(gè)裝油的盒子,不是壓力容器,使用氬弧焊應(yīng)該能焊得不錯(cuò),我有時(shí)候設(shè)計(jì)機(jī)架有走線槽是類似的結(jié)構(gòu),2mm的不銹鋼板子用氬弧焊蠻結(jié)實(shí)的,焊縫很飽滿。若使用電子束焊,第一張圖兩側(cè)端蓋的曲線有困難,國內(nèi)能焊的廠家不多,當(dāng)然軍工除外,第二張用電子束很簡單。
6#
發(fā)表于 2010-7-11 15:44:41 | 只看該作者
師傅,小徒愚見,供參考:1。材料:油箱的材料和焊條的匹配;2。薄板焊接時(shí)電流的選取很重要;3。手工焊接時(shí)焊工的技術(shù)很重要,特別是薄板。焊工只要在一個(gè)地方稍微停留的時(shí)間長一點(diǎn),或者,焊接時(shí)焊縫的連續(xù)性可能都是問題所在也說不定。4。材料的質(zhì)量:油箱材料的質(zhì)量,薄板有材質(zhì)均勻性問題;焊條的質(zhì)量。5。焊縫的強(qiáng)度問題。在拖車上用,焊縫要承受因車輛顛簸而引起的沖擊,繼而焊縫是否會產(chǎn)生疲勞?那么3毫米版后是否太薄,是否需要加強(qiáng)筋或增加板厚?6。第5項(xiàng)中的情況是否是由安裝方式不當(dāng)(如固定點(diǎn)位置選取不當(dāng))造成應(yīng)力的結(jié)果?總之先排除一些基本要素和諸多人為因素吧。4 {" L) v8 @  y# y
另外,當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該是某種材質(zhì)時(shí),是不是真的是那種材質(zhì)(不銹鋼里好像有有拿201代替304的,牌號說不準(zhǔn),但事情在)。當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該出自某個(gè)質(zhì)量不錯(cuò)的鋼廠時(shí),是不是真的是這樣?即使是這個(gè)鋼廠出的產(chǎn)品,是正品嗎?還是等外品?焊條的質(zhì)量如何?是不是假冒偽劣?市場情況復(fù)雜,建議多考慮細(xì)節(jié)
7#
發(fā)表于 2010-7-11 16:23:23 | 只看該作者
向大俠們學(xué)習(xí)了?。。』w材料如果是一般3mm的鋼板,找個(gè)焊接技術(shù)可以的工人,采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊應(yīng)該可以滿足使用吧???
8#
發(fā)表于 2010-7-11 18:18:20 | 只看該作者
小徒還要提醒師傅一點(diǎn)是:工程車輛一般使用環(huán)境比較惡劣,如果在溫度極低的情況下,油箱材料或焊接材料有可能變脆,因此,似乎還應(yīng)該考慮兩種材料的耐溫范圍。
9 B( G. F  h+ \6 Q% t另外,如果管道是剛性連接,也會產(chǎn)生應(yīng)力,也有材料的強(qiáng)度問題,特別是溫度很低時(shí)。
/ A7 S" ]( J5 K( D# V- b還要注意管道是否有震動,如果有,會疲勞。溫度低,材料脆時(shí),危害更大。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2010-7-11 21:29:19 | 只看該作者
謝謝諸位的寶貴意見。( s2 ]2 x% [' w" R. p/ N
沒有把材料說清楚,很抱歉。
6 O) M& W( }6 H4 X- V* e/ s# l- o鋼板材料就是普通的寶鋼低碳鋼板,質(zhì)量還是應(yīng)該有保證的。工件就是一個(gè)普通的液壓油箱,按國外來圖制造,不能更改。
! F1 c3 _( [% _* |: ~2 H2 a已經(jīng)生產(chǎn)了幾年。詢問過質(zhì)量的波動情況,實(shí)際上與焊接的具體人員甚至人員的情緒狀態(tài)有很大關(guān)系。* U: m3 J# e* [6 k) j$ j
如果改由機(jī)械自動焊接,是否就可以排除人為因素?# \3 K) E, x: U$ {' u; P
二氧化碳保護(hù)焊是否能夠適合?; |) E3 P7 M& D6 G+ ?/ J
能否用簡易的機(jī)械人完成工作?
6 Y5 |' s& F: c$ z5 T$ i請繼續(xù)指教。
10#
發(fā)表于 2010-7-11 21:59:48 | 只看該作者
小徒覺得理論上是可以的,只是一上設(shè)備就要仔細(xì)核算成本,前提條件:效率高過人工,否則就不如找一個(gè)負(fù)責(zé)任技術(shù)又較好的焊工來得及時(shí)了。
" }, @9 p/ w- K+ Z6 c* |) [不知兩側(cè)封板尺寸是多少?還希望師傅明示。
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